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G213策克至磨憨公路乐都至化隆段 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 编制单位： 交通运输部公路科学研究所 二○一年月 目 录 1 建设项目概况 1 1.1 建设项目的地点及相关背景 1 1.2 项目概况 1 1.3 方案比选 6 2 环境现状调查与评价 7 2.1 环境现状 7 2.2 评价范围 9 3 环境影响预测及防治措施 10 3.1 环境影响与污染源强分析 10 3.2 环境保护目标 13 3.3 环境影响评价与预测 15 3.4 环境保护措施及技术经济论证 16 3.5 环境风险分析及应急预案 18 3.6 环境经济损益分析 20 3.7 涉及搬迁情况 20 3.8 环境保护管理及监测计划 20 4 公众参与 22 4.1 公开环境信息 22 4.2 征求公众意见 23 4.3 公众参与的组织形式 23 4.4 公众意见归纳分析 23 4.5 公众参与总结 25 5 环境影响评价结论 26 6 联系方式 27 路线走向图 1 建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 是青海省干线公路网“六纵、九横、二十联”布局规划方案中“纵一”的组成部分，是青海东部城市群“三横三纵”对外综合运输通道中“三纵”之一“天祝～乐都～化隆”公路的组成部分。其建设对于完善青海省东部地区路网结构、促进青海东部城市群一体化发展、推动六盘山区经济社会发展、改善交通运输条件及投资环境、促进区域经济发展和旅游资源开发均有重要的意义。拟建公路位于青海省海东市乐都区化隆县境内1.2 项目概况 1. 主要工程内容 公路为项目，位于青海省海东市乐都区化隆县境内路线向南下穿兰青铁路，经瞿昙镇，继续向西以隧道穿越马阴山，采用双向车道公路标准，设计速度80km/h，路基宽度m；设计速度60km/h，路基宽度10m。项目主要工程特性见表1.2-1。 表1.2-1 拟建公路主要工程特性表 序号 项目、指标名称 单位 化隆连接线 1 公路等级 二级 2 建设里程 km 2.92 3 设计速度 km/h 80 60 4 路基宽度 m 10 5 平曲线最小半径 m 125 6 不设超高平曲线最小半径 m 200 7 最大纵坡 % 6 8 最小坡长 m 150 9 竖曲线一般最小半径 凸形 m 1400 凹形 m 1000 续 表1.2-1 拟建公路主要工程特性表 序号 项目、指标名称 单位 化隆连接线 10 汽车荷载 公路-级 11 设计洪水频率 1/300 大、中桥 1/100 小桥、涵洞 1/0 12 永久占地 hm2 土石方 填方 万m3 挖方 万m3 路基防护工程 万m3 特殊路基处理 m 2.66 16 特大桥 m/座 17 大桥 m/座 18 中、小桥 m/座 特长隧道 m/座 /1 - 20 长隧道 m/座 /1 - 21 中隧道 m/座 /1 - 22 桥隧比 % 46.45 - 23 互通立交 处 2 - 24 分离立交 处 5 - 25 收费站 处 2 - 26 养护工区 处 1 27 估算总额 亿元 28 平均每公里造价 亿元 (1) 桥涵工程 拟建公路共设置桥梁m/34座，涵洞道。其中大桥m/21座，中桥m/7座。桥梁上部结构主要采用预应力混凝土小箱梁预制T梁，下部结构采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、肋板台或薄壁台、桩基础。项目全线桥梁设置情况如表1.2-2所示。 表1.2-2 桥梁工程数量表 序号 中心桩号 桥梁名称 孔数--跨径(孔径-m) 桥长(m) 所跨河流 1 K2+617 九家村中桥 3x20 66 2 K4+238.5 时家台村1号桥 15+3x20 81 3 K4+382.5 时家台村2号桥 3x20+15 81 4 K4+613 时家台村3号桥 6x20 126 5 K6+274 赵家村1号桥 4x20 86 6 K7+148 晁家村大桥 6x30 186 7 K7+845 盛家峡1号桥 19x20+30+5x40 618 8 左幅：K10+115 右幅：K10+125 盛家峡2号桥 右幅6x40+30+14x40+30+9x40+30+8x40+30+4x40+30+3x40+2x30+3x40 左幅2x40+2x30+4x40+2x30+40+30+2x40+30+