格林美：打造再生资源龙头股.docVIP

格林美：打造再生资源龙头股 　　格林美成立于2001年，2010年1月登陆深圳证券交易所中小企业板，是中国“城市矿山”概念的第一家上市公司，拥有电子废弃物领域唯一的国家级电子废弃物循环利用工程技术研究中心，是再生资源行业和电子废弃物回收利用行业的龙头企业，正在逐步进入废旧汽车拆解回收领域。 　　探究企业 　　钨回收业务成新增长点 　　格林美上市以来不断进行业务拓展，其拓展的领域都是与其核心业务相关，如废钨回收。 　　由于公司每年生产的钴粉都销售给国内外的硬质合金公司，格林美与这些公司建立了极其良好的合作关系，而相关的硬质合金公司在生产硬质合金的过程中往往产生大量的边角废料，格林美看准这一时机，透过其全资子公司荆门格林美在2011年与下游硬质合金客户浙江德威共同设立合资公司“荆门德威格林美钨资源循环利用有限公司”，专业从事硬质合金废料的回收工作。通过回收硬质合金废料，形成了一个闭合的环路，回收回来的钴可以继续生产钴粉来提供给硬质合金客户，而回收回来的碳化钨也可以直接提供给硬质合金客户。 　　格林美在刚刚完成的非公开发行方案中扩大了该项业务，规划新建年处理1万吨废弃硬质合金及其他钨废弃物的生产仓储场地及配套设施，并计划产出2000吨碳化钨/年、钴盐（钴金属量计）100吨/年。如果按披露的产出计，根本不需要1万吨左右的生产仓储和其他配套措施，据此判断格林美显然已经为后续继续扩大该项目规模预留了空间。而按现有产出规模计算，达产后格林美的碳化钨总产能将达到300吨/年，基本相当于一个中型的钨企业。 　　储备电子废弃物回收业务 　　2011年，通过第一次非公开发行，格林美正式进入电子废弃物处理领域。电子废弃物回收即为通常意义上的对“四机一脑”的回收。据中国家用电器研究院统计，我国电器电子产品居民保有量在2012年就已经超过18亿台，而随着保有量的不断增长，电器电子理论报废量也在不断增长，有机构预计2013年已达到了1.1亿台，这些都预示着电子废弃物回收业务广阔的市场空间。 　　据券商的调研报告显示，目前格林美在电子废弃物行业的产能规模排名行业第二，待在建项目建设完成后，格林美将合计拥有约1300万台的废旧家电拆解能力，有望升至行业第一。 　　2013年格林美废旧家电的拆解总量突破200万台，电子废弃物业务销售收入同比增长139%;而在2014年上半年，格林美电子废弃物拆解量已经超过200万台，电子废弃物业务销售收入同比增长116%，格林美电子废弃物业务正在全面释放产能。 　　进军报废汽车拆解 　　格林美最早涉足报废汽车拆解行业始于2011年。报废汽车拆解行业和电子废弃物行业类似，都是需要满足一定条件获得资质后才能进行经营的，也同样存在回收体系不健全的问题。 　　据中国物资再生网统计，截至2012年年底，全国报废汽车回收拆解企业达到522家，同比增长2.2%。2012年全国回收报废机动车（包括摩托车）共计114.78万辆，同比增长0.5%，平均每家企业的回收量约为2200辆。从中国物资再生网的统计看，年拆解企业规模达3000辆以上的企业数量仅占7%左右，可以说整个汽车拆解市场仍处在大发展的初级阶段。 　　同时，统计还显示东部地区的汽车拆解市场相对来说发展较好。单个企业的平均回收量超过5000辆，单车销售收入达到了6700元，每个企业平均的年营收规模超过3000万元，均好于全国的平均水平，显示东部地区作为全国经济最发达地区，汽车保有量最多的地区，汽车拆解市场的发展也相对较好。 　　格林美在武汉的报废汽车处理基地已完成主体土建工程建设，目前进入设备安装与调试阶段，天津基地已开工，随着三大基地建设推进，公司在全国报废汽车行业的核心地位进一步形成。同时，公司与HONEST和三井东京签署意向，通过技术、资本与资源合作，发展汽车零部件再造产业，未来将建设汽车零部件再造示范基地，打通从报废汽车拆解到零部件再造的完整产业链，全面布局报废汽车产业，培育公司下一个业务增长点。 　　收购形成电池材料生产能力 　　格林美在2012年通过重大资产重组收购了国内电池原料主要生产商凯力克51%的股权，从而介入电池材料业务领域。 　　2013年，格林美电池材料业务（四氧化三钴和三元材料）实现营业收入9.88亿元，占到公司总收入的21%，2014年上半年电池材料业务的营收贡献已经进一步增大至33%。 　　在格林美收购凯力克后，凯力克又以5298.2万元收购其余股东持有清美通达锂能科技（无锡）有限公司59%的股权。此次收购完成后，清美通达锂能将成为凯力克的全资子公司。 　　清美通达锂能主要从事三元系锂离子正极材料的研发和生产，应用于下游锂离子电池等电池制造领域。目前凯力克已经拥有四氧化三钴产能1万吨，三元前驱体产能3000吨。在