刍议市政盾构隧道路面板施工中植筋技术的应用.docVIP

刍议市政盾构隧道路面板施工中植筋技术的应用 　　【摘 要】 在当前市政盾构隧道施工中，受施工工艺等因素的影响，对于隧道路面板的施工必须采用植筋技术，才能够保证路面板结构的稳定和安全。本文对盾构隧道的相关概念和特点进行了简要分析，同时结合工程实例，对植筋技术在市政盾构隧道路面板施工中的应用情况进行了讨论和阐述，希望可以为类似工程的施工提供一定的参考。 　　【关键词】 市政盾构隧道 路面板施工 植筋技术 应用 　　城市化进程的不断加快，带动了交通运输行业的发展，隧道工程也成为交通基础工程建设中的重要组成部分。作为一种安全、高效的隧道施工方法，盾构法已经在众多工程中得到了成功应用，面对着正逐渐朝着大直径、长距离、大埋设的方向发展的隧道工程，发挥着不容忽视的作用，起到了良好的建设效果，应该得到工程建设部门的高度重视。 　　1 盾构法概述 　　盾构法是一种全机械施工方法，属于暗挖法施工的一种，主要是在土中推进盾构机械，结合盾构外壳及管片，对周边围岩进行支撑，以防止出现坍塌，同时在开挖面的正前方，使用切削设备进行土体开挖，并利用出土机械，将开挖的土方运出隧道，使用千斤顶加压顶进，同时对预制混凝土管片进行拼装，形成相应的隧道结构。在盾构法中，所谓的“盾”是指保持开挖面稳定性的刀盘和压力舱、支护周围土体的盾构钢壳，而所谓“构”则是指构成隧道衬砌的管片以及壁后注浆体。与普通隧道施工方法相比，盾构法是非常复杂，对周边环境的影响与施工技术环节有着非常密切的联系。盾构法的优势主要体现在几个方面，一是掘进速度快，开挖和衬砌相对安全;二是劳动强度低，盾构的推进、出土、以及衬砌的拼装等都可以实现机械化作业;三是盾构施工不会影响地下管线设施，也不会影响地面交通;四是施工不会受到气候因素的影响，也没有噪音和扰动;五是在松软地层中修建大埋设、长距离的隧道时，具有技术和经济方面的优越性。不过需要注意的是，盾构法并不是完美无缺的，其同样存在一些缺点和不足，如针对性强，价格昂贵;隧道顶覆土较浅时施工难度大;对于地表沉降的控制相对困难，对于衬砌体的防水性能要求较高等，都需要施工人员的充分重视，采取合理有效的措施进行解决，以免影响工程的施工质量和施工安全。 　　2 市政盾构隧道路面板施工中植筋技术的应用 　　在实际施工中，由于受到施工工法的影响，隧道路面板施工中，对于牛腿支撑钢筋的锚固需要采用植筋技术，以确保路面面板结构的稳定和安全。植筋技术是建筑结构抗震加固工程中的一种有效技术，是结构植筋加固与重型荷载紧固应用的最佳选择，是一种针对混凝土结构的快捷、有效的连接和锚固技术。本文结合相应的工程实例，对植筋技术在市政盾构隧道路面板施工中的应用进行分析和探讨。 　　2.1 工程概况 　　某地下隧道工程是该市城市地下交通建设的重要项目之一，隧道全长17.33km，整体规划为双向六车道，其中上行线部分全长7466.15m，下行线部分全长6652.33m，均为双管盾构隧道。隧道衬砌内外径分别为14m和16m，环宽2m，环厚0.55m，采用的是楔形混凝土管片错缝拼装的形式。在该工程中，隧道内部为双层过车道，上层为汽车道，下层则为轨道交通预留，因此，对于路面面板有着较高的要求。在这种情况下，需要应用植筋技术，对钢筋进行锚固，实现混凝土牛腿及混凝土压重块的施工，以确保路面面板结构的安全性和稳定性。 　　2.2 工程特点 　　在该隧道工程中，具有几个显著特点：一是施工工期短，整个工程的设计工期为3年，由于工程量巨大，需要实现多道工序的同步施工;二是植筋技术的要求高，对于植筋位置的精度和准度有着极高的要求，不能出现偏差;三是在成孔过程中，需要尽量避免对管壁混凝土的破坏，以保证隧道工程的整体质量;四是植筋工程量非常巨大，上下行线需要进行锚固的钢筋超过了32万根。 　　2.3 植筋技术的应用 　　（1）施工方案：在明确工程特点之后，应该做好施工方案的设计和明确，根据工程的设计和施工要求，将植筋施工分为六个步骤，分别由相应的施工队伍负责，包括测量、钻孔、清孔、植筋、质量检测及特殊情况处理，而在实际施工中，采用流水作业的方式，由六个施工队伍轮流进行施工，可以有效提升工程的施工效率。 　　（2）植筋胶选择：植筋胶是盾构隧道路面板施工中，对钢筋进行锚固施工的重要材料，同时也是对工程施工质量进行控制的关键，直接影响着工程整体的施工速度和施工质量，需要根据工程实际情况，进行合理选择。在该工程中，通过对比分析的方式，最终选择JCT-1型植筋胶进行施工。这种植筋胶是由国内著名研究院研发生产，由无机填料、合成树脂高分子材料以及化学助剂共同构成，其基本力学性能如下：（表1） 　　该产品的优势主要表现在几个方面：一是适用范围广，不仅可以在钢筋混凝土基材中有效应用，也可以在砖墙