汽车发动机动力不足案例分析.docVIP

发动机机械系统异常诊断排除 故障现象 发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高车速。 1.节气门调整不当，不能全开。　　2.空气滤清器堵塞。　　3.燃油压力过低。　　4.气缸缺火。　　5.点火正时不当或高压火花弱。　　6.空气流量计或进气歧管真空度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器故障。　　7.喷油器堵塞或雾化不良。　　8.废气再循环装置工作不良。　　9.气缸压缩压力过低或配气正时失准。　　10.排气受阻，在发动机加载时，进气歧管真空度明显偏低。 步骤2：决策 分析故障点，理出检测重点 一 确认汽车行驶无力是由发动机动力不足引起的（二）发动机动力不足的本质原因分析1.空燃比不良或供给量不足。　　2.点火性能不良。　　3.对电控燃油喷射式发动机，电控系统失常。　　4.发动机调整或装配不当，或发动机本身机械状态不佳。（三）燃油供给情况的检查　 1.气缸体的检查 2.气缸盖的检查 3.配气机构的检修 4.曲柄连杆机构的检修 5.发动机组装 （）汽车三元催化转化器的检查 工作计划。 2．将制定的工作计划与教师讨论并定稿。 步骤4：实施 检测方法 1.进行故障自诊断，检查有无故障码出现。　　2.将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如不能全开，应调整节气门拉索或踏板。　　3.检查空气滤清器有无堵塞。如有堵塞，应清洁或更换。　　4.用点火正时灯检查点火正时。在热车后的怠速运转中检查点火提前角，应为10°一15°或符合原厂规定，加速时点火提前角应能自动提前至20°一30°。如怠速时点火提前角不正确，应调整初始点火提前角；如果加速时点火提前角不正确，应检查点火提前控制线路及曲轴位置传感器、点火器等。　　5.检查有无明显缺缸。可做单缸断火、断油试验。　　6.检查所有火花塞、高压线、点火线圈。如有异常，应更换。可用点火示波器观察点火波形后确认。　　7.检查燃油压力。如压力过低，应进一步检查电动燃油泵、油压调节器、燃油滤清器等。　　8.拆卸喷油器，检查喷油量是否正常。如喷油量不正常或喷油雾化不良，应清洗或更换喷油器。　　9.检测空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆燃传感器信号。　　10.检查废气再循环装置工作是否正常。　　11.检查配气相位、气门间隙是否正确。　　12.检查进气增压装置、可变配气正时及气门升程装置的工作情况。　　13.检查排气是否不畅通、三元催化转化器是否堵塞。用真空表与排气背压表检查，或拆检。　　14.测量气缸压缩压力、检查气门积炭、拆检发动机等。如气缸压力过低、气门弹簧过软、配气凸轮磨损等都可导致动力下降。 1．试车，检查发动机机械系统故障是否排除。 2．以小组讨论方式进行工作评估。 步骤6：评价 自我评估：素质考评，工单考评，实操考评。 1．任务完成情况检查。 2．任务掌握熟练情况检查。 3．仪器设备复检。 4．路试复检。 5．任务工单自我检查 6．劳动纪律自我检查。 7．环保意识自我检查。 8．团结合作情况检查。 9．安全意识自我检查。