最新福州市轨道通规划.docVIP

最新福州市轨道交通规划（图） (2008-5-20 22:39:12) 分类：市政规划 　标签：福州?轨道交通?规划?| 　　根据《福州市城市快速轨道交通建设规划》，福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构，1号、2号线在中心城区形成“十”字形骨架，与正在建设中的温福、福厦铁路等相交叉，适应福州主城区南北向、东西向主客流通道的交通需求，对于缓解城市交通压力、初步确立公交在城市客运交通体系中的主导地位、疏解主城中心区交通拥堵、改善居民出行等具有重要作用。同时，它还与福州对外交通枢纽衔接最为密切，有利于加强福州对外交通联系，发挥福州对海峡西岸经济区发展的辐射带动功能，促进海峡西岸经济区又好又快发展同样具有不可替代的作用。 ??????? 线网由7条轨道交通线路组成，全长约180公里，共设站134座，其中换乘站16座。最新出炉的《福州市轨道交通规划远景图》，初步规划了7条城市快速轨道（见下图，若图太小可下载后放大看）。 　　1号线：是线网中的南北向主干线，全长28.8公里，全为地下线，设站24座（五四北3座、鼓台区8座、南台岛13座），分别在火车北站与3号线换乘、东街口与4号线换乘、南门兜与2号线换乘、中亭街与3号线再度换乘、上三路与5号线换乘、终点与火车南站“无缝”换乘、在下洋的新行政中心与4号线和6号线换乘。换乘站一共有7个，计划2014年建成通车。起点在家天下三木城及三盛中央公园的西南侧，先向东北后向东南折至秀峰路，沿秀峰路（西南向）途径新店居住区的东园、下张（沿途有北纬25度、居住主题公园、君临香格里、山姆小镇），到南平东路路口附近南下，在西园附近穿绕城高速（北三环）至铁路福州北站，沿华林路南下，穿北二环，到华林与六一北路交叉口附近（茶园）西拐，继续沿华林路，途径晋安河、五四路、屏东，到达省ZF，沿八一七路南下途径湖东路、东街口、津泰路、南门兜、茶亭街、洋头口、中亭街，向南沿解放大桥东侧跨闽江，到达南江滨路（西端），途径烟台山，深入重点发展地区——南台岛，先走下渡（六一南路南端），至三叉街，沿则徐大道（东南向），途径盖山镇ZF、白湖亭、南二环，后沿福峡路（东南向），途径葫芦阵、黄山、排下，到达城门镇ZF（近大唐世家），向东至规划的铁路福州南站大型交通枢纽和东部新城，终点在城门的下洋村,即未来的福州新行政中心，与4号线和6号线实现换乘。1号线串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，与城市“南进”发展吻合。?这条线建成后将成为连接我市南北火车站及城市商业中心\行政中心的城市公共交通重要通道。 ????? 2号线：是线网中东西向主干线，全长26.5公里，设站22座（上街6座、金山3座、余下13座在老城区），地上5座，分别在金山的金洲路与5号线换乘、南门兜与1号线换乘、长乐路与3号线换乘、前横路与4号线换乘。换乘战一共有4个，计划于1号线动工后适时启动建设，2018年前建成通车。2号线连接中心城以及被闽江、乌龙江分割的金山地区、闽侯地区，与城市“东扩南拓”的发展方向相吻合。它的建成将有效缩短大学城、金山生活区、鼓山生活区与城市中心的时空距离。该线路的起点在上街镇沙堤的316国道收费站附近（附近有国宾馆、云亩天朗），沿国宾大道，途径中医学院、医学院、江夏学院（余盛），南下接乌龙江大道，途径福州大学、新福州汽车西站，向东沿福银高速连接线，在橘园洲大桥南侧（附近有融汇山水）跨乌龙江抵达金山的西三环。先沿金山大道，穿洪湾路、建新路，到金洲路后拐往榕城广场，在江南水都与温泉水乡别墅之间的地带，沿金山大桥南侧过南江滨休闲路，跨闽江，过江滨西大道、工业路，走斗池路，穿西二环，斜穿至乌山西路与白马路立交附近到达市ZF，沿古田路向东途径五一广场、五一路、六一路、晋安河，接福马路向东，途径长乐路、连江路（五里亭、东二环）、凤坂、前横路、浦东、福光路、福兴大道，过机场高速二期（东三环、远洋），过直达鼓山下院（附近有石鼓琴湾、禹州鼓山一号）。 　　3号线：是南北向加密线，全长27.2公里，设站22座（新店2座、老城区11座、南台岛5座、南屿4座）。其起点在1号线起点附近，向西南途径坂中、西垄、新店，斜穿至福飞路（附近有万科金域榕郡），沿福飞北路途径战坂路、秀山路、南平路、绕城高速西北段（北三环），过铁路，沿琴湖路折向东行（湖前），途径五四北路、晋安河、茶园路，在福州北站（站前）与1号线换乘，后南下斜穿北二环，穿金鸡山沿三八路，过岳后，到三角池接长乐路。沿长乐路，途径福新路（晋安区ZF）、福马路、王庄，抵国货路（象园）向西拐，沿国货路，途经晋安河、六一中路（新港），向西南拐途径南公园、五一南路，抵达道路，沿达道路，途径八一七路（中亭街）接下杭路，沿下杭路，途径双杭到达白马南路，过白马南路到达三县洲大桥北端，在三县洲大桥西侧过江滨西大道，跨闽江，沿上