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地铁车站施工安全管理研究 　　摘 要：地铁车站是地铁建设的重要内容，地铁交通有快速、准确、安全、舒适、便利、载运量大、不受路面交通和天气干扰等特点，成为越来越多城市的发展城市交通的首选。我国地铁建设经验溃乏，如此大规模的建设也会带来越来越多的安全隐患。本文对影响安全施工角度进行细致分析，并提出相应的预防措施。 　　关键词：地铁车站；施工安全 　　引言 　　近几年来，随着全国地铁建设规模逐步增大，地铁施工事故在上海、北京、广州、深圳等城市时有发生。随着我国更多地铁建设工程的相继开工，建设中凸现出的各类安全风险因素带给社会的损失和影响已无法回避，加强地铁工程建设中的安全风险管理的重要性已越来越被业内及社会所关注。 　　1.地铁车站施工不安全状态 　　地铁车站施工主要表现内部和外部两种环境不安全状态。 　　1.1内部环境不安全状态主要有： 　　（1）施工现场场地环境不良。照明光线不良；照度不够；作业场地烟雾尘弥漫，视物不清；光线过强。 　　（2）通风不良：无通风；通风系统效率低；风流短路；机械作业尾气过重等。 　　（3）作业场所狭窄。 　　（4）作业场地杂乱：工具、制品、材料堆放不安全；机械作业时无防护场地，操作工序、交通线路设计不合理。 　　（5）场地湿滑：场地排水不畅，地面有油或其他液体，沟、坑边无防护。 　　1.2企业外部不良环境主要分经济环境和自然环境。 　　（1）经济环境：主要指施工单位因经济不景气，现场工人无法得到自己应得而且合理的报酬，而影响工作热情，严重的可能导致追工等因素。 　　（2）自然环境：有些作业环境由于受不可抗拒的外界因素影响。如地铁车站在地下进行作业时，水灾、地震等这些都将对现场的安全生产造成一些影响。 　　2.机具的安全本质 　　从安全角度讨论机具的本质称为安全本质。机具的安全本质有以下四个方面，即可靠性、安全性、安全防护性及安全保护性能： 　　2.1机具可靠性 　　可靠性是指机具在规定的时间内及规定的条件下运行，保持系统功能的可靠性，这个可靠性的大小定义为机具的可靠度。机具可靠性大小取决于设计的质量、制造的质量、维护的质量三个方面。 　　地铁车站施工中会用到起重机、挖掘机、装载机、发电机、砼输送机等大型机具设备，专业性较强，设备的维修和维护跟不上，机具的可靠性会随之降低。 　　2.2机具的安全性能 　　这是指机具在工作过程中不会引发事故的特性。如塔吊关门才能运行，电气设备漏电保护器，地铁施工使用的防潮低压低压照明等设计属于机具的安全性能。 　　安全性是指系统在一切时间内及可能出现的特殊条件下运行，具有不产生人身伤害的品质；安全性是表明机具在一切时间内的安全程度如何，可靠性和安全性是两个不同的概念。 　　2.3安全防护性能 　　防护系统是用隔离的方法把人与机器的危险部位隔离开，主要方法有二种：一是将危险部位遮拦起来；二是摇控技术。 　　2.4安全保护性能 　　是指机器具有主动保护系统安全的性能。例如：地铁施工现场为了减少触电事故，配电箱内强制采用漏电保护器，一旦由于橡胶破损、潮湿漏电，电源立即强制关闭，过载保护装置，潜水泵低水位自动关机，确认操作程序的设备有些重要的设备规定有严格的操作程序，如果操作方式不对，机器就不执行命令；冗余系统是指在主机旁加一个副机，在主机发生故障时副机可以起动，使整个系统保持原有的功能，而不至于引发事故。 　　3.地铁车站施工现场安全管理的特点 　　地铁施工现场属于高危险的作业环境，其安全管理的特点有： 　　3.1施工环境十分复杂。 　　地铁施工现场内部大量堆积的建材，各种施工机具，密集的施工人员，地上、地下多层次的作业面。地铁施工现场外一墙之隔是大量的行人和车流，密集临近的高楼大厦，还有地下大量的市政管网。组成了全方位立体交叉体系。 　　3.2工程组织体系上又有许多复杂的组织因素。 　　地铁车站施工实行多层次、多行业、多标段承包的管理体制，多种承包商或多个标段同时进入现场又各自组织作业，作业地点、作业内容、作业时间的交叉，造成特别难以协调的不稳定的管理体系。 　　3.3复杂的施工队伍。 　　施工企业为了能够集约化管理，地铁施工单位基本上无本公司技术工人，取而代之的是采用专业分包形式，把某一项或几项单项工程承包给具有相应资质的劳务分包或专业公司，这些劳务公司或专业公司规模小，质量不稳定，流动性很大，安全意识较差，这就构成了建筑施工安全管理上的先天缺陷；同时施工现场大量采用有不同地区、较低文化技术品质、甚至是完全没有现代化安全生产观念的又未受到必要培训的临时工，这又给地铁车站高危险性的施工现场带来大量不稳定因素。 　　4.地铁车站施工现场的安全管理 　　4.1现场施工几大因素的关系 　　地铁车站施