印度人的新玩具？波兰“安德斯”轻型坦克.docVIP

印度人的新玩具？波兰“安德斯”轻型坦克 　　据外媒综合报道，在波兰2010年国际防务工业展（MSPO 2010）上，波兰国防控股公司首次展出了新型轻型坦克，即“安德斯”（ANDERS）履带装甲平台技术演示车。“安德斯”轻型坦克其实只是一个雄心勃勃计划里的一部分。整个“安德斯”项目的目标是研制出一款25吨左右、具有较强变形能力的通用底盘作为中型多用途通用作战平台，该平台可以作为轻型坦克、步兵战车或其他作战车辆的底盘。在项目论证阶段，研究中心对国外相似战斗车辆进行了细致的对照研究，对美国、德国、英国、瑞典等国的相似项目像FCS、NGP、FRES以及瑞典SEP等进行了比较分析。 　　“安德斯”中型多用途通用作战平台的底盘和炮塔由波兰国防控股子公司OBRUM设计，生产车型由波兰国防控股公司（原Bumar公司）进行生产。“安德斯”的研制过程充分体现了国际协作的特点，大量欧洲防务企业参与其中，波兰负责生产组装车体、履带、车载电子系统、火控系统、辅助设备等。履带是德国迪尔的产品，挂胶块是加拿大的产品，波兰通过授权进行组装。其他一些部件也是进口货，附加装甲由捷克生产，OBRUM只负责组装;瑞士提供火炮和炮塔电控;光电、火控系统由伽利略公司和德国蔡司承包了;以色列拉斐尔提供三防过滤系统、惯性导航系统、主动防御系统等等。虽然资料没提及，但是笔者觉得，英国BAE公司实际上暗中参与了该项目，为负责总体设计的波兰国防控股公司提供协助，否则无法解释双方的谈判和合同签署能够如此顺利甚至神速。 　　“安德斯”轻型坦克车体长6.9米、宽3.2米、高2.8米（至炮长瞄准镜顶部），战斗全重33吨，乘员3人，分别是驾驶员、炮长和车长;可搭载4名步兵。其总体布局跟许多通用车族中的轻型坦克一样，采用国际上惯常的布置：驾驶室和动力舱在前，战斗室居中，载员舱在后。动力舱居车体前部右侧，驾驶室居右，两者用隔板分开，隔板能隔音隔热。动力舱上方为进气窗，右侧为散热百叶窗，排气管布置在车体右侧。 　　车首采用大倾斜平面，可在一定程度上增强防弹能力。而且由于前面没有任何遮挡，驾驶员的视野也很开阔。出于提高防护能力的考虑，设计之初就放弃了在车体两边设置射击孔，因此步兵没有随车作战能力。驾驶室舱盖前布置有1具大视场潜望镜，并配有PNK-72B夜视仪，供驾驶员夜间行驶时使用。双人炮塔位于车体中部，炮塔为顶置武器设计。车长位于炮塔下方战斗室左侧，炮长位于右侧。车长的多通道周视观察镜安装在炮塔顶部的可旋转基座上，外面看去就像是一个倒扣在炮塔顶部的光电球。炮长瞄准镜也设计成类似的模样，但只能旋转一定角度。为了方便车长和炮长观察其舱门附近的情况，各自舱门侧前方布置有2具潜望镜。 　　“安德斯”轻型坦克设置有多个舱门供乘员和载员出入：驾驶舱处有1个舱门供驾驶员出入;炮塔上有2个舱门，分别供炮长和车长使用;车体后部有1个大型向下开启的液压式尾门，供随车步兵上落车使用。 　　火力 　　“安德斯”轻型坦克配备波兰研制的、与约旦“猎鹰”坦克类似的顶置武器型双人炮塔，其主要武器为1门双向稳定的瑞士RUAG公司CTG型120毫米滑膛炮。该炮由位于炮塔尾部的自动装弹机完成弹药的装填，可发射北约标准的120毫米弹药。备弹量20发，其中12发位于尾部的自动装弹机中，其余8发位于车体内部。如果客户有需求，也可以配备比利时CMI公司CV-TV炮塔。该炮塔配备1门双向稳定的105毫米L7型线膛炮，辅助武器包括1挺UKM-2000C式7.62毫米同轴机枪。炮塔后部有基座，可以安装遥控武器站，一般配备1挺WKM-B式12.7毫米机枪，或者Ga-40 40毫米自动榴弹发射器。 　　该轻型坦克采用数字化指挥仪式型火控系统，具备夜间作战和行进间射击的能力，性能较为先进，系统组成包括双向稳定系统、炮长双通道瞄准镜、车长双通道周视观测镜、火力控制面板、多功能显示设备、新一代数字弹道计算机和激光测距仪等。但是不知道出于什么原因，首辆原型车上的火控系统没有装备双向稳定设备，有可能该系统只是初步完成研制，实际上各部件之间的磨合以及测试还在进行中，并未达到实用化。“安德斯”轻型坦克还安装了先进的战场管理系统以及GPS/INS导航系统。车上的布线均采用MIL-STD-1553数据总线标准，并按照该标准进行布置，并且还有内嵌式训练模拟系统。 　　机动性 　　 　　 　　“安德斯”轻型坦克采用1台德国MTU 8V-183-TE22 　　8-V199型8缸直列柴油发动机，最大功率720马力（2300转/分） ，最大公路速度可达70千米/时，具有良好的战术机动性。以33吨的战斗全重来计算，其单位功率约为21.8马力/吨。虽然波兰方面并没有公布该车采用何种传动系统，但据媒体报道，该车的动力传动系统与奥地利“枪骑兵”是一样的