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关于新版固定点标准重点内容的研讨 　　摘 要：随着新版安全带固定点标准：GB14167-2013《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》的发布和实施，汽车制造商在执行新标准过程中遇到了形形色色的问题，特别是国内首次执行的ISOFIX固定点项目。本人结合工作实际，参考国内外相关文献，对执行中存在的重点问题进行了总结，希望对相关制造商有所帮助。 　　关键词： ISOFIX固定点；有效 　　中图分类号：U467.3 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2015）02-0044-05 　　Abstract： With the implementation of new GB14167-2013 《Safety-belt anchorages，ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages for vehicles》，Car manufacturers have encountered a lot of problems during the implementation of the new standard. Especially the ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages part is executed first In China. In this paper， on the basis of consulting a large number of foreign materials， combined with the actual work experience， the actual work experience， summarize the key problems. I hope all of the above helpful to Car manufacturers. 　　新版安全带固定点标准：GB14167-2013《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》已经于2014年1月1日起正式实施，该标准与新发布并已执行的GB14166-2013《机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX 儿童约束系统》、GB27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》以及GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》既相互引用又各有要求，给汽车制造商在执行新标准过程中带来了较大困扰。作为安全带以及安全带固定点两个标准的主要起草人之一，再加上多年从事试验检测工作，在参考国内各专家的文献以及沟通讨论中，对执行中存在的重点问题进行了归纳总结，得出以下几个方面的结论： 　　1 ISOFIX固定点适用范围 　　本标准适用于安装了用于儿童约束系统的ISOFIX固定点系统及其上拉带固定点的M1和N1类车辆。 根据我国国情，家庭用车基本上是M1类乘用车，很少有N1类车辆作为家庭用车，再加上儿童约束系统的ISOFIX固定点刚开始在我国实施，所以GB7258-2012标准中明确规定M1类车是必须安装ISOFIX固定点。根据ECE R14 Rev.5（07系列）及随后发布的增补件、堪误表，已经将该范围修改为：…适用于安装了用于儿童约束系统的ISOFIX固定点系统及其上拉带固定点的M1类车辆。其它类车辆如果安装了ISOFIX固定点也可以满足本标准的规定。根据以上两种情况目前强制执行的范围为：适用于安装了用于儿童约束系统的ISOFIX固定点系统及其上拉带固定点的M1类车辆，对N1类车辆不做强制要求。 　　2 ISOFIX最低数量要求 　　结合GB 14166-2013、GB7258-2012第12.1.6条的要求，ISOFIX位置的最低数量应满足以下要求： 　　2.1 车辆配置ISOFIX数量及要求 　　所有M1类车辆应配置至少2个ISOFIX位置，至少有2个ISOFIX位置应同时装备ISOFIX固定点系统及ISOFIX上拉带固定点。安装在各个ISOFIX位置上的ISOFIX固定模块的型式和数量按GB 14166确定。 　　2.2 一排座椅ISOFIX位置要求 　　如果车辆只装有一排座椅，可以不设置ISOFIX位置。 　　2.3 ISOFIX位置在车辆上的布置 　　2个ISOFIX位置中至少有1个位于第二排座椅上。 　　2.4 配备气囊及内置式儿童约束系统的要求 　　如果ISOFIX固定系统安装在配备了气囊的前排乘坐位置，应安装气囊的抑制开关。对内置式儿童约束系统，ISOFIX位置的数量应至少为2减去质量组0，0+或I的内置式儿童约束系统的数量。 　　2.5 敞蓬车辆ISOFIX的配置