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道路结构设计计算书 1、累计当量轴数计算 根据《城市道路设计规范》（CJJ 37-90），路面结构达到临界状态的设计年限：沥青混凝土路面的设计年限为15年；交通等级为重，设计初期设计车道的日标准轴载的轴数500n/d≤Nli≤1500n/d，取Nli=1400n/d；γ=15%。 设计年限内设计车道上标准轴载累计数： N=365Nli[（1+γ） 2、结构组合与材料选取 由上面的计算得到设计年限内一个行车道上的累计标准轴次约为2400 万次左右，根据规范推荐结构并考虑道路实际使用情况，路面结构层采用沥青混凝土（18cm）、基层采用二灰结石（30cm）、底基层采用二灰土（厚度待定）。 规范规定城市次干道的面层由二至三层组成，查规范，采用三层沥青面层，表面层采用细粒式沥青混凝土（厚4cm），中间层采用中粒式沥青混凝土（厚6cm），下面层采用粗粒式沥青混凝土（厚7cm）。 3、各层材料的抗压模量与劈裂强度 查有关资料的表格得各层材料抗压模量（20℃）与劈裂强度 材料名称 结构层厚度（cm） 20℃抗压模量（Mpa） 15℃劈裂强度（Mpa） 沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 4 1600 1.7 中粒式沥青混凝土AC-20 6 1200 1.0 粗粒式沥青混凝土AC-25 7 1000 0.8 二灰结石 30 1500 0.65 二灰土 ？ 750 0.25 土基 - 30 - 道路结构示意图 4cm A 沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 1600 6cm B 中粒式沥青混凝土AC-20 1200 7cm C 粗粒式沥青混凝土AC-25 1000 30cm D 二灰结石 1500 ？ E 二灰土 750 土基 30 4、土基回弹模量的确定 该路段处于Ⅳ1区，为粘质土，路基处理后稠度为1.00，查相关表的土基回弹模量为30.0Mpa。 5、设计指标的确定 对于城市次干路，规范要求以设计弯沉值作为设计指标，并进行结构层层底拉应力的验算。 a)设计弯沉值 对于城市次干路，公路等级系数Ac=1.1; 面层是沥青混凝土，面层类型系数As=1.0; 对半刚性基层，基层类型系数Ab=1.0。 路面设计弯沉值为： Ld=600Ne-0.2Ac·As·Ab=6000.2×1.1×1.0×1.0=22.1（0.01mm） b)各层材料的容许层底拉应力 σR= ①细粒式沥青混凝土AC-13 Ks=0.09·Ne0.22/Ac=0.09×240000000.22/1.1=3.44 σR==1.7/3.44=0.494Mpa ②中粒式沥青混凝土AC-20 Ks=0.09·Ne0.22/Ac=0.09×240000000.22/1.1=3.44 σR==1.0/3.44=0.29Mpa ③粗粒式沥青混凝土AC-25 Ks=0.09·Ne0.22/Ac=0.0922/1.1=3.44 σR==0.8/3.44=0.23Mpa ④二灰结石 Ks=0.35Ne0.11/Ac=0.35×240000000.11/1.1=2.06 σR==0.65/2.06=0.32Mpa ⑤二灰土 Ks=0.45Ne0.11/Ac=0.45×240000000.11/1.1=2.65 σR==0.25/2.65=0.09Mpa 6 设计资料总结 设计弯沉值为22.1（0.01mm），相关资料汇总如下表： 设计资料汇总表 材料名称 结构层厚度（cm） 20℃抗压模量（Mpa） 容许层底拉应力（Mpa） 细粒式沥青混凝土AC-13 4 1600 0.494 中粒式沥青混凝土AC-20 6 1200 0.29 粗粒式沥青混凝土AC-25 7 1000 0.23 二灰结石 30 1500 0.32 二灰土 ？ 750 0.09 土基 - 30 - 7、确定二灰土层厚度（换算成三层体系） h1=4cm E1=1400Mpa → h1=4cm E1=1600Mpa h1=6cm E2=1200Mpa h1=7cm E3=1000Mpa h1=30cm E4=1500Mpa H=? E2=1200Mpa h1=? E5=750Mpa E0=30Mpa E0=30Mpa 路表容许回弹弯沉值 LR=[l]=1.1αrαs/ N0.2=1.1×1.2×1.0/240000000.2=0.044cm 路表回弹弯沉综合修正系数 F=AF=φ1=1.47（[l] En/（2ptr））=0.585 αL==α