2015南京尧化门科目三秘籍.doc

2015南京尧化门科目三考试秘籍 一、了解科目三 科目三考试：人工远程+智能系统考试员不再坐车上，而是在办公室里看电脑屏幕、点鼠标通过监控屏幕可以看到，考试车上有两个监控，分别反应车内和车外的情况，旁边还有一排数据显示车行速度、档位等信息。此外，副驾驶座位上还有一名安全员，遇到危险情况时，安全员会按喇叭，或是直接踩副驾位上的副刹，以保障行车安全。 科目三场外考试，就是要心态好，考前一定要放松心情，不要紧张，开车的时候多观察后视镜，遇到情况要减速减档，千万不要慌啊，慌了就容易出问题。 一定按程序想好，做完该做的动作 科目三是人考，人为因素很重要。谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点，相信是有好处的 本人亲身见过一个考官挖坑，考生傻傻地往里跳，自己把自己挂掉的例子。有个女生在慢车道上跟车太近，不知道减速减档保持安全距离。考官就让她从右侧走，右侧是非机动车道，上面停了好多车，她还很傻地打灯右转，刚右转了一点点方向，考官立马踩死刹车了。很明显右前方安全视距很窄，又是非机动车道，而且当时前车和右前方停着的汽车把路堵死了，还有那车有人突然下来，想撞人？这哪能右转啊。虽然考试时要听指令行驶，但是也不能听指令死啊。也许是再提醒她，这完全走不通，还不慢下来、停下来等一等啊，因为前面好几个女生都过了，转弯方向灯没打的或者不够3秒的都过了。听不清指令，可以向考官抱个歉说：“考官，不好意思呀，刚才没听清楚指令，请重复一遍。” 二、考试项目和技巧 （一）加减档位 1.踏下离合器要利用膝关节一踏到底抬起时要快-慢-快。 2.1、档之间是空档，档之间也是空档，档和倒档之间也是空档这些档之间都是空档，不要以为只有到了档之间就是空档。档之间空档和档、倒档之间空档，松手后，都会回到档之间 3.加减档的过程，其实是先退档后挂档的过程，有点像推来推去地打太极。右手不可紧抓档杆，稍微松一点包住档杆头就行，保持手型加减档。退档不怎么用力，因为齿轮是渐开线的，旋转的齿轮之间分开一点点，就会被甩离脱开，右手轻轻往空档方向慢慢一带，档杆自动回到空档，由于考试车不是新车，需要手稍微一点点力带到空档。挂档要用点力，右手稍使力往需要挂档的地方挂，要挂到位。无论何时都不要低头看档（包括起步时） 4.加档时，转速与油门。转速不能超过2000，一般都是1000多加的档。油门踩到底，当车速高于档位对应时速过多时，转速可能超过2000了。起步时，离合完全松开后，立即1档轻点油门一下，立马加2档；2、3、4、5档，油门可以踩到底，到了速度就加档，考试时尽量用4、5档来跑。右脚除必须踏下或松外，其他时间应轻松地放在加速踏板上，要轻踏、缓抬。 5.档位和速度匹配。把握换档时机，时速到了对应的档位，立马就换档。加档时目视前方远处，注意安全距离，当路况不允许再加速加档了，就得放弃加档。只要轻踩了刹车，基本上要减档。全程要时不时扫一眼时速表以下档位与时速的关系不是绝对的，上下坡和平路不一样。 （1）起步时，用1档； 起步后，用2档； 时速20-30用3档； 时速30-40用4档； 时速40以上用5档 考试要求1档连续行驶不超过100米。2档连续行驶不超过200米，全程1档与2档行驶路程总和不超过500米。 （二）直线行驶 （三）变更车道、路口左转弯、路口右转弯、掉头、会车、超车靠边停车 1.变更车道 严禁连续变更条车道。当不具备变更条件时，应减速，等待条件允许后进行变更车道。 左转弯右转弯 3.掉头 掉头时必须保证十字路口内没车让他们都走干净了再掉头 4.会车、 注意避让其他车辆，不能压非机动车道线。 超车 当不具备超车条件时，可等待条件允许时，完成超车动作，禁止右侧超车 6.靠边停车 车门轻轻关内禁止停车。 直行通过路口、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站 路口内禁止停车。 三、我的考试 （一）考试前 考试是分上下午的，上午八点开始考试，下午一点开始考试，可以提前问一下驾校被安排几点开考。班车上会发准考证，请保管好，没这个科目三、四就考不了。到了考试大厅，找前排座位坐好。在候考大厅里等工作人员喊话拍照签到，大厅里有两个地方可以拍照，拍完人脸签完字后，继续等，快到点了会有个工作人员和大家宣传考试注意事项等，他讲完后大屏幕上会开始显示自己的考试组号，出大厅后，上对应号码的大巴。我在第8组，出了大厅后上客车前面挂的编号8的大巴车，跟着一辆考试车参加考试。上车后尽量靠前坐，最好坐在驾驶员后面，然后等待听考官上车报序号读名字，读到我是第14个序号，一会就是第14个上车考试。 （二）考试中 坐大巴跟着考试车，观察全程考试路线，做到心中有数。当自己考试的时候该怎么做，哪个地方可以跑几档，站起来看看大巴车上的时速，考试路线上的路况，哪个地方怎么打灯，比人因为什