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JKMD3.5×4型绞车电机侧轴承更换工艺 　　摘 要 介绍了JKMD3.5×4型多绳摩擦式提升机电机侧轴承的更换方法及注意事项。 　　关键词 提升机；主轴承；更换 　　中图分类号TM3 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）116-0170-02 　　0 引言 　　河南平宝煤业有限公司主井己组提升系统配备了一台JKMD-3.5×4（III）E型多绳摩擦式提升机，驱动电机为ZKTD250/50型直流电机，电机转子与提升机主轴共轴，电机转子与提升机主轴采用锥面过盈连接。在提升机滚筒的两侧分别有一套轴承支撑着主轴装置，经长时间的运行，维护人员发现绞车电机侧轴承（型号为SKF EXPLORER 230/800 CA/VV33）在全速运转过程中有异常响声和震动，已不能确保主井提煤系统的安全可靠运行。我公司多次和厂家一起到现场了解设备实际结构情况，并结合提升机使用说明书，成功将轴承进行了更换。施工中有很多值得研究的地方，下面与大家一起探讨。 　　1 施工工艺 　　1.1 锁罐松绳 　　将绞车主箕斗落至下井口合适位置，在天轮平台导向轮下方搭建锁绳平台利用锁绳器将主箕斗侧四根钢丝绳锁住。在副箕斗侧用四台电动葫芦连接绳扣将副箕斗连同尾绳一起提高4米左右，以绞车首绳在滚筒上松弛为准，此时提升机处于空负荷状态。 　　1.2 拆除电机 　　1）将绞车电机停电，正确验电放电后，拆除电机定子上的正负极电源线及电机温度传感器； 　　2）拆除电机外壳、电刷等设施； 　　3）拆除电机底座螺栓，在定子上穿钢丝绳扣用天车吊起，定子刚刚受力即将向上移动即可，然后在电机侧面连接导链和绳扣将电机定子缓缓移出。用天车将定子吊到液压站旁的空地处两侧用六根道木垫起，上方连钢丝绳扣固定到车房钢梁上。 　　4）拆除电机转子： 　　（1）转子上穿槽钢用钢丝绳扣连接，使用天车将其吊起处于刚刚受力状态； 　　（2）拆除主轴末端液压盖，去掉密封环加密封垫后重新上紧固定； 　　（3）参照提升机主轴装置使用说明书的方法未能将转子去除：两台打压泵，A泵接在两个M18孔上，为转子提供径向张力并在转子和主轴间建立油膜，B泵接在4′孔上，用于缓冲转子突然脱出的压力。操作顺序为先用B泵向空腔内内注油，排出空气后堵住排气孔，继续向内注油直到填满空腔，油压刚刚上升为止，然后用A泵向M18孔内注油，直至建立油膜为止，最大不超过60MPa，最后打开放气孔将腔内的油缓缓放出，转子随之退出； 　　（4）利用d30mm钢板和φ50mm圆钢加工拔轮器，一端与电机转子用螺栓连接，另一端为加工的底座，中间使用200吨千斤顶，缓慢加力将转子顶出； 　　（5）用天车将转子移动到空地上并使用道木垫起两根槽钢，稳妥放置。 　　1.3 拆除轴承： 　　1）拆除绞车测速机和编码器； 　　2）拆除滚筒两侧轴承上端盖及密封件、卡环等，绞车制动闸全部松开； 　　3）利用加工好的支撑架、拱形垫木和千斤顶将滚筒水平顶起约100mm； 　　4）老轴承上的油脂清理干净后，逐个取下滚子，然后去掉轴承外套； 　　5）加工半月形支撑架和三台32吨螺旋式千斤顶，支撑架顶在滚筒连接螺栓上，三台千斤顶分别从主轴上轴承限位凸台的凹块处顶在轴承外套上，逐渐加力将内套顶出； 　　6）清理老轴承和主轴发现轴承外套受力最大处因长期受力磨损出现一条凸棱，造成在全速运转时出现异响和震动。 　　1.4 安装新轴承： 　　1）将新轴承放进大油箱中，加入机油没过轴承。特别注意轴承不能与油箱底部直接接触以免过热引起退火； 　　2）将油加热到100℃左右，保持约2h～3h； 　　3）加热过程中利用钢筋等制作轴承加热所需的尺寸，用于随时测量轴承内圈直径，达到所需要求后，从油箱中取出轴承，运至车房用天车吊起，清理主轴和轴承内圈，两侧用道木敲击轴承装入主轴上并装上轴承挡圈。 　　1.5 安装拆除部件 　　1）去掉地下室的滚筒支撑架和千斤顶，将滚筒落下并找正、找平； 　　2）将滚筒侧轴承上压盖和端盖重新上好； 　　3）用洗油将新轴承进行全面清理，注入润滑油后安装上压盖和端盖等。 　　1.6 安装电机及调试运行： 　　1）电机的安装顺序与拆除顺序相反（可参照说明书操作）； 　　2）电机安装完成后，拆除天轮平台的锁罐设施，送电调试，调试完成后试运行。 　　2 注意事项及存在的问题 　　1）轴承在装配前，要认真清洗，一定要干净； 　　2）加热轴承，利用热膨胀将孔径扩大，这是一种常用和省力的安装方法。用油箱加热时，在距箱底一定距离处，应有一网栅或用钩子吊着轴承，严禁将轴承放在箱底上，以防止沉淀杂质进入轴承或不均匀受热，油箱内必须有温度计，严格控制油温，不得过高，以防发生回火效应，致使套圈硬度降低