SCR对回转式空气预热器的堵塞原因分析及防范措施.docVIP

SCR对回转式空气预热器的堵塞原因分析及防范措施 　　摘 要 ：本文针对当前新建火电厂进行SCR或老机组烟气脱硝改造之后，空气预热器出现阻力增加的问题，从技术层面上对空气预热器堵塞的机理进行分析，对造成空气预热器堵塞的影响因素逐一进行分析，提出了空气预热器堵塞的判定准则，最后对减轻空气预热器堵塞的方法进行了论述。 　　关键词：回转式预热器 堵塞 原因分析 措施 　　中图分类号：TM62 文献标识码：A 　　一、绪论 　　随着NOx排放标准《火电厂大气污染物排放标准（GB 13223-2011 ）的颁布，火电厂将执行更为严格的NOx排放标准，而SCR技术以高脱硝率、几乎无二次污染等优点，将成为控制NOx排放的主流技术。在近几年火电厂进行的脱硝改造中，几乎都是使用的SCR技术。随着SCR脱硝系统的运行，空气预热器的阻力呈现增加的趋势，部分电厂出现空气预热器严重堵塞而不得不停机清洗的问题。客观的讲，当火电厂进行SCR或者SNCR烟气脱硝改造之后，空气预热器阻力增加的问题是不可避免的，如果电厂运行操作不当是极有可能出现空气预热器严重堵塞的问题，引发事故停机，本文从技术层面上对空气预热器堵塞的机理进行分析，对造成空气预热器堵塞的影响因素逐一进行分析，提供了空气预热器堵塞的判定准则，最后对减轻空气预热器堵塞的方法进行了论述。 　　二、空气预热器堵塞的机理 　　在火电厂空气预热器是安装在锅炉尾部烟道的脱硝反应器后部，在脱硝烟气环境中，烟气含有一定SO3、NH3及H2O气体，会发生以下两个反应生成硫酸铵和硫酸氢铵： 　　2NH3+SO3+H2O→（NH4）2SO4 　　NH3+ SO3+ H2O→NH4HSO4（造成空预器阻力升高和堵塞） 　　其中：逃逸氨浓度：3ppm（不是平均值）； 　　SO3浓度：燃烧和灰中钒氧化物附着在受热面上催化生成，0.5～1.5%生成SO3；催化剂催化生成：催化剂中的活性成分V2O5，SO2→ SO3小于1% ； 　　H2O是由煤中内水和外水组成，燃烧生成水蒸气，进入空气预热器后又凝结成水。 　　二、空气预热器堵塞的机理 　　图1硫酸铵（AS）和硫酸氢铵（ABS）生成区域与SO3、NH3浓度和温度的关系 　　需要指出一点：硫酸氢铵生成的温度受到SO3和NH3浓度的影响，但此温度并不代表空预器发生堵塞的温度。 　　硫酸氢氨在不同的温度下分别呈现气态、液态、颗粒状。只有液态的硫酸氢铵附着在空气预热器受热面上会捕捉烟气中的飞灰从而造成空气预热器的堵塞。而空气预热器堵塞的位置不仅与液态硫酸氢铵的生成温度有关系，在很大程度上也与烟气中的飞灰浓度大小相关。当烟气中飞灰浓度较低时（通常是在除尘器之后或是湿法脱硫系统中），发生硫酸氢铵沉积导致堵塞的区域的温度与图1中硫酸氢铵生成的温度较为一致；但是当烟气中飞灰浓度高于4g/Nm3时，空气预热器开始发生堵塞的温度区间为300?～375?（150℃～190℃）（此研究结果来自于EPRI，1998）。 　　三、空气预热器堵塞的判定准则 　　由于空气预热器的堵塞主要是由于液态硫酸氢铵的沉积造成，而液态硫酸氢铵的形成和烟气中的SO3、NH3、烟气温度、空气预热器受热面温度等相关，所以Burke和Johnson在1982年提出了一个能够预测空气预热器堵塞严重程度的经验公式： 　　●沉积系数（DN）=（NH3）×（SO3）×（TAbs-Trep） 　　●式中：（NH3）为烟气中NH3的体积浓度，ppm； 　　（SO3）为烟气中SO3的体积浓度，ppm； 　　TAbs为NH4HSO4的生成温度，℃； 　　Trep=0.7×Tcold-end+0.3×Texit gas，为空预器出口特征温度，℃； 　　Tcold-end为空预器冷端受热面温度，℃； 　　Texit gas为空预器出口烟气温度，℃。 　　●当DN10000空气预热器堵塞可能行为轻微； 　　●当DN30000，空气预热器堵塞可能性较大。 　　例如某厂在进行SCR改造后，发现空预器差压增加速度较快，10天内空预器差压增加的幅度是过去未进行SCR改造10个月内差压增加幅度的两倍。经调研发现，该厂近期锅炉燃烧的是高硫煤，硫份达到4%。经计算沉积系数为22486，属于中度偏上堵塞的可能性。 　　四、空气预热器堵塞影响因素分析 　　硫酸氢铵在空气预热器受热面上的沉积是影响空气预热器堵塞的直接原因。而影响空气预热器堵塞的主要因素有两方面：即空气预热器中烟气中NH3和SO3的浓度的影响；空气预热器本体结构的影响。 　　1空气预热器中烟气中SO3和NH3浓度的影响分析 　　对于SO3 是： 　　（1）煤种的硫份，直接影响燃烧生成的SO3数量； ； 　　（2）烟气中飞灰的无机成