中职汽车应用与维修专业教学问题研究.docVIP

中职汽车应用与维修专业教学问题研究 　　【摘 要】以工学结合人才培养模式带动专业建设并引领课程改革，是职业学校建设的重要内容。与国外相比，我国工学结合人才培养模式的实施条件相对短缺，因此在学习借鉴国外经验的同时，有必要结合国情对模式的主题、功能、结构等进行重新设定，选择多方位、全过程的实施路径。在教育方面，这种人才培养模式应有相应的管理体制、人员结构、教学制度、课程体系等支撑。 　　【关键词】中职学校；工学结合；人才培养模式 　　1.当前中职学校工学结合人才培养模式中存在的问题 　　1.1中职学生素质参差不齐 　　目前中职学校学生大致可分为三种类型：一是对学一技之长有较浓兴趣，乐意来、主动来；二是在初中期间厌倦了学习生活，年龄比较小，被家长送进了中职学校；三是普高落榜生，“不大情愿”地来到中职学校。其中，后两类占绝大多数，而这个群体表现出了鲜明的个性特点。要把学生的缺点看成特点，并且接纳他的缺点，这是全纳教育的精髓。 　　1.2工学结合人才培养模式缺乏支持 　　工学结合缺少管理体制、教学制度、课程体系等方面的支撑，企业单位合作的积极性不高成为模式实施的一大障碍，而政府又没有鼓励学校实施工学结合人才培养模式的专项经费，因此学校实施工学结合人才培养模式的积极性和主动性不够，往往处于完成任务和勉为其难的被动地位。 　　1.3课程设置、教学模式的相对滞后 　　中职学校专业课程标准和课程设置大多是由国家统一规定，没有体现地方经济发展的需求，也没有体现以人为本、以学生为本的理念，更没有体现职业教育以发展技能为主的的本质。中职学校师资薄弱，教师理论教学有余而实验经验不足，教学方法上多采用灌输式，难以培养学生创新能力，学生可持续发展空间小。 　　2.汽车应用与维修专业人才培养目标 　　2.1坚实的理论基础 　　要求学生在校学习期间为其打下坚实深厚的理论基础，掌握本专业所需文化基础课、人文社科类公共基础课、科学类公共基础课和技术基础课等课程。 　　2.2广泛的专业知识 　　汽车应用与维修专业的培养目标是培养汽车应用、维修、检测、诊断、营销、管理等方面的应用型技术人才，其中培养的重点是应用与维修能力。检测和诊断是培养学生使用性能检测和检测结果分析、判断的能力，也是进一步提高使用和维修的理论水平。营销和管理则是在应用与维修能力基础上拓展及延伸。专业课的设置必须密切联系培养目标。 　　2.3实用的操作技能 　　操作技能是对学生技能的掌握、动手能力、分析问题、解决问题和创新能力的培养起着重要的作用。在理论教学的同时，必须加强实践教学，使理论与实践相结合，促使学生所掌握的专业知识向动手能力方面转化，从而大大提高学生的操作技能。 　　3.工学结合人才培养模式的实施途径 　　3.1适应工学结合模式，创新学生管理机制 　　学生管理要适时调整，第一要有利于学会做人；第二要有利于学会做事。学生走上社会，进入企业半工半读的时候，他们经历了从学生到“社会人”的转变，要引导他们感受到“纪律”和“责任”，从而提高适应企业生活、工作的能力，懂得做人的道理。工学结合期间，企业要与学校共同组织好学生的相关专业理论教学和技能实训工作，做好学生工学结合中的劳动保护、安全等工作，为学生支付合理报酬，确保工学结合、半工半读工作的健康开展。 　　3.2实行教学管理创新，完善教学管理体制 　　进行学制改革，就是把全日制与半工半读制结合起来。学校可把三年学制分为四段。第一阶段：即第1、第2学期在校完成基础领域课程的学习。以“必需、够用”为尺度，以基本技能培养为目的，加汽车构造、机械基础等课程的教学，使学生具备较强学习能力和接受新技术的能力。同时利用校内实验室及合作企业（参观实习），完成教学专业认知、见习实习教育。第二阶段：即第3学期进行专业关联性知识、汽车构造的拆装等单元的学习，利用校内实验实训室，采用虚拟实训与生产实训相结合等方式，培养学生的基本技能和完成系统工作的基本能力。第三阶段：即第4学期利用校外实习基地，在企业边工作边学习，侧重于培养学生汽车维护与维修等技能训练。在加强学生劳动纪律的同时，注重学生自学能力的培养。第四阶段：即等5学期在校内实训室进行综合技能训练，学生可根据自己兴趣喜好选择相对应的模块进行强化训练，同时可结合毕业设计或毕业论文进行，在对口岗位实现专业教学与企业生产相融合，完成顶岗实习前的准备。第六学期实现真正的顶岗实习，在对应实习企业以顶岗实习的形式进行综合技能强化，学生在企业接触到生产实践，毕业前就能上岗工作，真正实现就业零距离，这样的顶岗实习大大促进了就业途径。另外学校老师和企业工程技术人员对学生共同指导、管理和考核，将诚信教育、爱岗敬业等职业道德及素质教育融入人才培养的全过程，使学生具备在社会上生存、发展的能力。