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关于沿海地区桥梁主要病害防治措施的探讨 　　【摘 要】本文结合笔者多年的工作经验，主要对沿海地区桥梁病害的防治措施进行了探讨，可供大家参考交流。 　　【关键词】沿海区域；桥梁病害；原因分析；防腐措施 　　我国在海洋上及沿海区域建设的桥梁将越来越多。由于海洋区域涨落潮的干湿侵蚀效应， 海洋大气的腐蚀环境， 势必将影响大桥的使用寿命。通过大量的调查分析， 发现国内外许多桥梁结构因受腐蚀而造成重大损失。因此， 如何采取防腐蚀措施， 延长大桥的使用寿命， 降低维修次数及经济投入， 已成为工程界不可忽视的问题。 　　1.沿海区域环境气候特点 　　1.1水、土壤因素 　　（1）地下水与地表水，地下水埋藏浅，且受海水倒灌的影响，大部分浅表地下水皆为咸水，含盐量较高。地表水水系发达、水网密布、水位较高，由于潮汐作用，含盐碱成分浓度较高。地下水、地表水水位受季节影响较大。 　　（2）土壤，沿海地区土壤多位粘性、粉土及淤泥质土，含盐碱量高，多为程度不同的盐渍土；另外含水量大，透水性差。 　　1.2气候因素 　　（1）温度与湿度，沿海地区由于森林、植被覆盖稀少，致使昼夜温差较大，季节变化及空气湿度明显，导致盐碱成分结晶―溶解变化的频度和程度较高。 　　（2）风力，沿海地区地势平坦空旷，风力较大，对于遭受腐蚀破坏的混凝土，易造成风力作用下的物理剥离。 　　（3）雨水，沿海地区易形成暴雨、雷阵雨，雨量集中、一次性降雨幅度较大，雨水腐蚀性及冲刷力强。 　　2.沿海地区桥梁主要的病害 　　2.1基础底部被冲空 　　（1）洪水直接冲刷。海南沿海地区属亚热带气候，具有亚热带向热带过渡性质的海洋季风特点，不但降雨量多，而且每年均有不同程度的台风及热带风暴造成的洪水灾害。在20 世纪50～80年代修建的桥梁中，由于当时设计荷载较低，对地基承载力要求也低，一些桥梁基础直接落在土基上，年久后这些桥梁基础极易形成底部被冲空的现象。 　　（2）河床变迁导致基础底部被洪水冲空。沿海地区由于海拔低，河流落差小，因而河床冲积层相对较厚。一些河床受洪水影响位置变迁较快；而一些河床却是由于人为原因造成位置变迁或河床降低，给桥梁基础造成直接的危害。在沿海地区，由于人民对建筑材料的需求日益增大，在河床采砂石的情况到处可见，造成了人为变迁河床的环境问题。 　　2.2钢筋锈蚀使混凝土剥落 　　钢筋锈蚀使混凝土剥落是沿海地区较常见的病害。大多数的混凝土剥落与钢筋锈蚀密切相关，部分混凝土剥落是因混凝土耐久性能降低后导致。在沿海地区，由于受海洋环境的影响，这类病害十分常见。早期修建桥梁过程中，因没有考虑沿海地区海洋环境的影响因素，致使混凝土耐久性降低、钢筋锈蚀严重的现象普遍， 若任其发展，最终就会导致结构破坏。 　　2.3梁、板与拱肋等主要结构裂缝 　　桥梁主梁（板）和拱肋钢筋混凝土裂缝形成的原因很多，常见有： 受力裂缝、钢筋锈蚀膨胀裂缝、温度裂缝、收缩裂缝等。其中受力裂缝和钢筋锈蚀膨胀裂缝是沿海地区桥梁最为常见的裂缝。产生裂缝。 　　3.沿海地区桥梁主要的病害的应对措施 　　3.1基础底部被冲空的应对措施 　　（1）对基础底部被冲空的处理，应遵循“分析原因、准确计算、注意环保、经济合理”的原则。对沿海地区的桥梁基础底部被冲空的问题， 应根据具体桥位地形、地质、洪水位等情况进行分析，找出基础底部被冲空问题的关键点，提出切实可行的措施。同时还应准确计算基础加固后的壅水和跌水对桥梁的影响，考虑加固方法的经济性及对环境的影响。 　　（2）对一般性基础底部被冲刷，可将冲刷部位松散残余物清除干净， 根据冲刷部位特点采用混凝土、砌石或石笼等进行填充。 　　（3）对河床下降造成的基础外露或底部被冲空，可视具体情况在桥位下游冲积层相对较薄处或50m以上处设置拦水坝，拦水坝应保持与河床面标高一致，也可根据资金情况多道设置。如果必须对桥位河床进行铺砌防护的，要在铺砌体两侧挡墙外设置石笼保护。 　　3.2钢筋锈蚀使混凝土剥落的应对措施 　　（1）处于恶劣环境下的钢筋混凝土结构，如水下结构、海边桥梁等，应提倡对混凝土进行抗侵蚀处理。对施工中的桥梁、钢筋进行防锈处理，混凝土则应适当渗入亚硝酸钙或亚硝酸纳，又或其他优质阻锈剂，以提高混凝土抗侵蚀能力；而对于已有桥梁的抗侵蚀处理，则可采用无机渗透性防护材料涂刷于混凝土表层， 使其形成一定厚度的致密防护层，防止水分和有害物质向混凝土内部渗透。 　　（2）对于因钢筋锈蚀使混凝土剥落的病害，应先凿除松脱、剥离等已经损坏部分的混凝土，使钢筋露出，然后对钢筋进行除锈及防锈处理， 再在钢筋表面涂环氧树脂或其他粘结剂，之后用环氧砂浆、环氧混凝土或其他防腐材料修复，最后再作抗侵蚀处理。 　　（3）对因钢筋锈蚀严重，致使结构负载能