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关于离心泵汽蚀的防止措施讨论 　　摘 要：离心泵汽蚀是造成水泵运行不稳，甚至造成工艺中断及设备损坏的原因之一，为防止离心泵发生汽蚀，参考有关专业资料、运行规程，相关数据和运行规程，结合实际情况编写本预防措施。 　　关键词：离心泵 汽蚀 措施 　　中图分类号：TM62 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）08（a）-0068-01 　　1 离心泵汽蚀定义 　　汽蚀又称为空蚀，离心泵通过叶轮的旋转对液体做功，使液体能量增加，在此过程中，液体的速度和压力是变化的。离心泵入口处是压力最低的地方，加上液体流入叶片时的压降和损失，叶轮的叶片进口处通常是压力最低区域。如果这个区域的液体压力等于或低于该温度下液体的汽化压力pv就会有蒸汽及溶解在液体中的气体从液体中大量逸出，形成许多蒸汽与气体混合的汽泡，这些小汽泡随液体流动到高压区域时，由于汽泡内部始终是汽化压力pv，而汽泡周围液体的压力却是很大的，因而这些小气泡内外便产生了压力差。在这个压力差的作用下，汽泡受压而破裂重新凝结。在凝结过程中，液体的质点便从四面八方向汽泡中心加速运动，就在这凝结的瞬间，无数小质点相互撞击，产生很高的局部压力。如果这些小汽泡在金属表面附近破裂而凝结，则液体质点就像无数个小弹头一样，连续不断的打击金属表面，压力很大（可达数百兆帕）、频率很高（每秒钟达2万多次）且集中作用在极微小的面积上。这种现象反复发生并长期继续下去，就使材料表面遭到严重的侵蚀破坏，通常把这种破坏称为汽蚀。在所产生的汽泡中，还夹杂一些活泼的气体（如氧气等），这些活泼的气体借助于汽泡凝结时所放出的热量，对金属还起化学腐蚀作用。在化学腐蚀和机械腐蚀的共同作用下，更加快了金属损坏的速度，这种现象叫做汽蚀破坏现象。 　　在液体中，汽泡的产生及消失也就是液体中汽蚀现象的产生过程。离心泵开始发生汽蚀时，汽蚀区域较小，是局部的，对离心泵的正常工作没有明显影响，在离心泵的性能曲线上也没有明显的反映，称为潜伏汽蚀。当汽蚀发展到一定程度，汽泡大量产生，影响液体的正常流动，破坏了液流的连续性而阻塞流道，增大了流动阻力，甚至造成流液中断，发生震动和噪音，使离心泵的流量、扬程和效率明显下降。 　　2 离心泵的汽蚀的危害 　　水击是汽蚀现象的主要特征，局部压力高达30 MPa（测压面积为1.5 mm2）。曾测得发生液体汽蚀时水击的频率有25000次/每秒钟，金属表面在水击的反复敲击下，受到疲劳损坏。并且，在连续的周期性的压力波作用下，液体很快就渗入和流出金属的孔隙，金属表面出现麻坑或剥蚀，金属质点脱离母体而被液体带走，产生严重的点蚀现象。泵的零件在这样大的周期性作用力下，将引起泵的噪音和振动；另一方面由于水的汽化，水中会分离出氧气，对金属部件产生氧化腐蚀，所以汽蚀对泵的危害很大，主要表现在下述几个方面。 　　2.1 扬程、功率和效率明显下降 　　离心泵运行时，如果发生汽蚀，则因液体中含有汽泡，其扬程略有降低。但在开始产生汽蚀时，因叶片表面上有一层液体蒸汽覆盖着，叶片好像更光滑了，故泵效率反而有所提高。当汽蚀现象继续扩展，汽泡大量产生，最后造成脱流现象，这时水泵的扬程、功率及效率会迅速下降，如图1所示。尤其对低比转数的离心泵更为明显。因为低比转数的泵，其叶轮过水断面较狭窄，故脱流一旦发生就会布满全部叶片，因此其扬程、功率及效率均迅速下降。 　　2.2 泵产生振动和噪音 　　发生汽蚀时，伴随着气泡在压力较高处连续不断溃灭，液体质点互相撞击，产生强烈的水力冲击，也撞击金属表面，产生各种频率的噪声，严重时可听见泵内有“劈啪”的爆炸声，同时引起机组振动。 　　2.3 破坏过流部件 　　因机械剥蚀和电化学腐蚀的作用，使金属材料发生破坏，通常受汽蚀破坏的部位多在叶轮出口附近和排液孔进口附近。汽蚀初期，表现为金属表面出现麻点，继而表面呈现海绵状、沟槽状、蜂窝状、鱼鳞状等痕迹；严重时可造成叶片或前后盖板穿孔，甚至叶轮破裂，酿成严重生产事故。 　　3 离心泵的汽蚀的防止措施 　　要避免汽蚀，就要防止液体在泵内产生汽泡，使离心泵流道内的各处压力均大于当时水温下的汽化压力pv。所以离心泵内是否会发生严重的汽蚀，一方面取决于泵本身特别是叶轮设计和制造的好坏；另一方面也取决于对泵的进水管道布置和安装是否合理。现分别叙述如下。 　　3.1 改进离心泵叶轮的几何尺寸 　　（1）加大离心泵叶轮入口直径。增大叶轮入口直径，即降低叶轮入口速度，可以提高泵的抗汽蚀性能。特别是对低比转数（ns≤100）的离心泵，其效果尤为显著。 　　（2）加大离心泵叶轮叶片进口边的宽度。增大宽度，可以使叶轮入口相对速度减小，亦可提高泵的抗汽蚀性能。对低比转速（ns≤100）的泵的效果明显。 　　（3）采用双吸叶轮。因