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危急时刻保护乘客生命安全 　　2014年9月2日00∶34分19秒，宁夏天豹客运五分公司驾驶员杨杰驾驶宁A?86877银川开往广元的客运班车，行驶至秦岭一隧道口时，突然，隧道上方的山上落石击碎前挡风玻璃后，直接击中杨杰的左臂，散列的玻璃碎片瞬间划伤杨杰左眉，鲜血顺着左侧脸颊淌了下来。由于当时车辆正经过隧道群，此时一旦停车，后车追尾将造成难以想象的后果。杨杰强忍着疼痛坚持了305秒，连续经过5个隧道，在高速公里一宽阔的应急停车带安全的将车辆停下，保证了车上44名乘客的生命安全。 　　5年零投诉 驾车安全行驶100万公里 　　9月4日15时，在中国人民医院解放军第五医院，杨杰刚做完检查躺在病床上休息。他的左臂打着石膏，脖子上挂着绷带，左眉处仍然留有结痂后的血块。杨杰今年36岁，但已有17年的驾龄。在宁夏天豹公司工作的5年时间里，先后驾驶过银川至郑州、济南、常德、广元等地的长途客车，行驶里程达60万公里，17年累计安全行驶达100万公里，却不曾发生过一起交通安全事故。 　　杨杰在天豹公司从事客运驾驶工作的5年中，通过公司的职业技能培训和职业道德教育，在公司严管理、严要求下，他在行车中能严格按照驾驶员操作规程驾驶车辆，服从公司各项管理规定，严格遵照公司的安全管理制度。在每周星期五上午安全学习日，只要杨杰没有出车，总是提前到达安全学习教室，认真听课，积极主动与其他驾驶员交流安全行车常识。 　　常年的行车过程中，杨杰善于积累保养车辆的经验，除了严格对车辆进行“十检”外，养成了跑完一趟车围着车辆转一转，对车进行“看、闻、听、摸、摇”的检查习惯。看车是否有漏油、漏水，轮胎胎压是否正常，闻轮毂是否有异味，听车辆运转是否有异响，摸轮毂等部位温度是否正常，检查乘客安全带是否松动，安全设备是否缺少……这些平日常见的故障隐藏在车中，在这“围车一转，上车一看”的巡查中被检验出来。经过精心“调理”，杨杰开的车总是处于最佳技术状态。 　　勤奋钻研，精益求精。杨杰不满足于把工作“做完”，时刻要求自己把工作“做好”“做精”。为了把车调试到最佳状况，把单车燃耗降到最低，他非常注意车辆结构和沿途路况，如何结合线路运营特点最大限度地发挥车辆动力、挖掘节油潜力。发动机工况好是车辆运行的根本，他坚持每日清洁发动机，检查发动机各个部位和电瓶水、电瓶桩头等周边部位，使车辆发动机易于启动，运行平稳;为了避免多踩油门，他甚至还记住了运行区域路段的详细通过时间，每次控制好车速，避免频繁停车起步增加油耗。 　　春季行车防春困、防团雾;夏季行车防暴雨、防车辆火灾;秋季行车防阴雨、防秋乏;冬季行车防冰雪、防大雾;他把一年四季安全行车知识始终记在脑海。 　　杨杰在保证乘客安全的同时还体会到，服务好每一位乘客，至关重要。因此，他按照天豹公司服务质量规章制度，对照自己查找不足，把服务的每一个细节都变成了一个习惯，不是刻意的表现，而是自然的流露。多年来他始终坚持文明“十字用语”和真心服务，总能把乘客的冷暖、需求放在心上。他自己总结出：对待老年乘客要有关心、对待小孩要有爱心、对待外地乘客要耐心、对待急性乘客要有宽容心。夏季行车他会询问车内乘客空调舒适情况;冬季行车他会询问车内乘客空调暖不暖;遇到初次乘车的乘客到达目的地后，他会详细的为迷途乘客指点“迷津”。 　　在杨杰心理，安全无小事，服务事无小。在服务中，杨杰从不说“下快点”“快点上”之类的催促乘客的话语，总是提醒乘客“请注意安全，请大家不要慌张！”，让乘客对这位憨厚的小伙子的一个点头、一个微笑都留下深刻的记忆。 　　隧道出口 滚石从天而降 　　在病床上，杨杰回忆起了事发的经过。9月1日14时，他和副驾驶员马建国、售票员赵家康以及44名乘客，从银川火车站出发前往四川广元地区，全程约1100公里，20个小时的车程。按照长途客车安全行驶规定，到了23时许，杨杰换了马建国驾驶。9月2日零时，杨杰驾车一路穿行在秦岭地区，00：34分当车行驶在京昆高速1155公里处，正要从岔长沟2号隧道穿出去到秦岭服务区停车休息时，突然，从隧道上方山体落下的滚石砸穿前挡风玻璃，重重地砸在了杨杰左胳膊上，鲜血顷刻间往外涌出，同时碎裂的玻璃还划伤了他的左眉处。“当时石头速度太快，只觉眼前一黑，胳膊一阵麻木，但头脑还是清醒的。”杨杰说：“我当时第一反应就是乘客的安全，必须要把44名乘客送到安全的地方，这是我的职责，更是我作为一名驾驶员的使命。” 　　坚持305秒 强忍疼痛把车辆停止安全地带 　　很快，杨杰感受到钻心的疼痛，咬着牙把左胳膊搭在方向盘上靠右手转动方向盘掌握平衡，“如果不掌握好平衡，车会向右摆，很容易出事。而且刚出隧道不远，只有两车道，停车会与后方车辆发生碰撞。”最终，杨杰忍着疼痛穿越5个隧道，在高速公路上的一宽阔的应急停车带安