电控第1章作业-车辆11.docVIP

第1章作业： 名词： 1、无效喷射时间 2、同步喷射 3、异步喷射 4、发动机减速断油 5、发动机超速断油 6、爆震控制 7、故障码 8、EGR率 9、安全保险功能 10、（发动机控制）后备系统（后备功能） 填空 电子控制燃油喷射系统中喷油器的驱动电路有（ ）和（ ）两种。 无分电器点火系统的配电方式包括（ ）、（ ）及二极管配电方式。 在无分电器点火系统中ECU向其执行器发送（ ）、（ ）信号。 丰田汽车点火控制系统中实际点火提前角等于初始点火提前角与（ ）、（ ）之和。 发动机怠速控制系统常用（ ）和（ ）两种控制方式。 汽车电控单元ECU主要由 、 、 和 四部分组成。 在电子控制燃油喷射系统种，根据进气量的检测方式，可分为 和间接式两种。直接检测方式是 ，间接检测方式可分为 和 。 电子控制系统的功能是根据发动机运转状况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量和喷油时刻。电子控制系统由 、 和 组成。 EFI系统是以电控单元 ECU 为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器等为控制对象，主要包括 、 和 三个部分。 采用发动机机体振动检测法的爆燃传感器有 和压电式两种类型，压电式又分 和 型。 发动机怠速控制系统常用（ ）和（ ）两种控制方式。 EFI系统按空燃比的控制有无反馈信号，电控汽油喷射系统可分为 和 两类。 按照涡流检测方式不同卡门涡旋式空气流量传感器可分为 和 两种。 简述 1、简述发动机电子控制系统传感器原理 （1）热线式空气流量传感器； （2）发动机线性输出型节气门位置传感器； （3）热敏电阻式进气温度传感器； （4）半导体应变片式进气压力传感器； （5）二氧化钛式氧传感器 2、简述电子控制燃油喷射系统ECU如何进行起动时的喷油量控制。 3、简述电子控制燃油喷射系统如何进行起动后喷油量的控制。 4、简述汽车电子控制点火系统的组成和工作原理及控制内容。 5、简述发动机怠速控制的控制内容。 6、简述喷油量控制中的： （1）暖机燃油增量修正； （2）空燃比反馈修正； （3）断油控制（燃油停供）； （4）大负荷运转时的修正； （5）无效喷射时间和电压修正； 电路分析题： 1、教材168页图4-96装油泵开关的电动汽油泵控制电路 回答： （1）主继电器电路 （2）起动时，电路短路继电器电路和触点状态； （3）起动时，汽油泵电路； （4）起动后，发动机工作时电路短路继电器电路和触点状态； （5）起动后，发动机工作时汽油泵电路； 2、教材169页图4-97装油泵继电器的电动汽油泵ECU控制电路 回答 （1）主继电器电路 （2）起动时，电路短路继电器电路和触点状态； （3）起动时，汽油泵电路； （4）起动后，发动机工作时电路短路继电器电路和触点状态； （5）起动后，发动机工作时汽油泵电路； 论述分析： （1）电子控制燃油喷射系统如何进行喷油量的控制； （2）以EGR控制为例分析真空控制方式的实现； （3）分析论述活性炭罐蒸发污染控制系统的工作原理和控制方法； （4）分析自诊断系统的工作原理和论述其应用； （5）分析旋转电磁阀式怠速控制机构控制电路的工作原理。