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汽车电控发动机的检测与维修 摘 要：随着我国经济的不断发展，汽车在人们的生活中也开始普及，一种更为时尚的代步工具进入到了人们的生活当中。随着电控发动机的研发，汽车的技术魅力大大增强了，但是在使用的过程中电控发动机随着时间的推移会出现一些故障。本文主要阐述了汽车电控发动机的检测和维修问题。 关键词：汽车；电控发动机；检测与维修 中图分类号：U472.43 文献标识码：A 随着我国科技的不断发展，汽车行业也得到了很快的发展，汽车在人们的生活中已经开始普及。在汽车中使用了电控发动机，电控发动机有不同的系统结构，根据汽车档次的高低使用不同系统的电控发动机。随着汽车行业的发展，电控发动机取代了之前的发动机系统，内部安装了电脑和传感器控件，利用传感器控件能够对汽车中的一些功能进行很好的控制和监控，可以更加充分的使油进行燃烧，并且最大程度上减少对空气的污染。电控发动机大大提高了汽车的稳定性，使汽车运行更加安静，降低了发动机噪声。在使用的同时也存在着一些故障问题，需要检测和维修，所以，对发动机检测和维修方法的了解非常重要。 一、汽车电控发动机故障检测 （一）直观检测 直观检测指的是不使用其他辅助工具对汽车故障进行检测。这种检测主要是通过人对汽车各个部位和动作的感知来进行检测，对故障进行分析，从而判断维修方法。直观检测也就是人工检测方法，随着汽车精密度越来越高，结构越来越复杂，精密电子产品在汽车中的使用率越来越高，使直观检测在一定程度上不能满足故障检测的需要。直观检测方法的检测效率和准确性很大程度上和检测人员的经验与自身能力有很大关系，如果能力达不到检测要求，那么就很难在故障中发现问题，所以，随着技术的发展，直观检测方法使用的越来越少。直观检测能够随时对汽车故障进行检测，不需要任何辅助工具，只需要对汽车知识有很好的了解。 （二）自诊断系统检测 自检测系统指的是汽车发生故障以后使用汽车自带的检测系统对故障进行检测的方法。这种故障检测主要是利用了发动机中的故障代码进行故障代码检测，根据故障代码的提示，顺利的找出故障。这种系统检测方法有自身的局限性，一般只能检测出和电控系统有关的部位，其他故障部位无法检测，并且只能对其进行做初步检测，具体原因需要进行仪器检测。 （三）仪器检测 1仪表检测 仪表检测指的是通过简单仪表进行检测，包括万用表和示波器。用主要仪表对电控发动机进行故障的检测。这种检测主要是采用了发动机系统中的电阻范围、电压信号范围和输出脉冲波形，用仪表对电阻范围、电压信号范围和输出脉冲波形之间存在的物理关系进行检测，判断各个器件是否正常。 2专用仪器检测 随着汽车技术革新，对汽车的故障检测技术手段也需要进行变革，因此，各式专用汽车检测仪器在一定程度上映入眼帘。在这些检测仪器中有很多形式，比如，电控发动机故障分析仪和发动机控制电脑分析仪等，在所有检测仪器中发动机控制电脑分析仪检测仪器使用的几率非常大，并且有很好的检测效果。 二、汽车电控发动机故障维修 （一）发动机无法启动 1故障现象 在进行对发动机进行发动的时候，发动机无法启动。 2维修步骤 发动机无法启动这种故障应归到启动故障中。 （1）首先，很有可能是电池电量不足或者极柱连接情况出现问题。检查电池电量情况，如果电池正常，对起动线路、保险丝及点火开关进行全面检查；（2）把油门踩到到中等位置进行发动，如果发动机可以发动，很有可能出现线路故障或者有漏气的现象发生；如果踩油门发动机没有反应，需要采取下一步检测措施；（3）外观检测。检查进气管的漏气情况，检测软管和各连接处有没有受损情况；（4）检查高压火花。如果发现此处有问题，需要对高压线、分电器和电子点火器进行详细检测；（5）对点火顺序正确性进行详细检测；（6）供油系统的检测。如果油箱内有油，需要对燃油管进行详细的检测。 （二）失速故障维修 1 故障现象 在汽车进行正常运行的时候，发动机转速突然出现忽高忽低现象，这就是发动机失速故障。 2 维修步骤 （1）对汽车进气管中的漏气情况进行检测，并且对软管和接头处进行检查；（2）对供油压力的检测。仔细对油箱中燃油进行检测，是否过少，对油管内的压力值进行检测，分析是否压力处于稳定状态；（3）对冷起动喷油器进行检测，查看控制开关的运行状况；（4）对流量计中的输出电压进行测定，查看是否处于正常范围内，并分析电压和发动机之间的变化关系；（5）对喷油器进行检测，仔细查看喷出油的状况。 （三）发动机怠速不良故障 1 故障现象 汽车发动机在中档以上可能正常运行，如果变为怠速，就会出现怠速不稳或者熄火故障。 2 维修步骤 （1）这种故障首先需要对进气管和机油尺处进行漏气的检测，查看是否有漏气的现象；（2）对空气滤清器滤芯进行检查，查看滤芯的干净程度，避免过脏；（3）怠速一般和燃油系统压力也有一定的关系，查看压力是否在规定的