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浅谈公路桥梁灌注桩后压浆施工技术 　　摘 要：目前，我国公路桥梁建设普遍使用灌注桩后压浆施工技术，这种技术不仅仅能够增加桩基的承载力，而且可以适当地减少有效桩长，进而节约资源，有效缓解了灌注桩中存在的断桩、缩颈、暴筋、塌孔等主要质量问题。本文拟从压浆施工技术出发，分析灌注桩承载力、低噪、振动、挤土的特点和要求，探索后压浆设备安装，调试，制浆，注浆过程中出现的各种问题，进而采取有效的方法进一步解决钻孔灌注桩出现的一系列问题。 　　关键词：公路桥梁；灌注桩；后压浆施工技术；桩基承载力 　　中图分类号：U44 文献标识码：B 　　近年来，公路桥梁施工中经常出现断桩、缩颈、塌孔、暴筋等问题，如果解决不恰当就会给公路桥梁施工带来极其恶劣的影响，如何提高公路技术的质量和技术水平，就需要对公路桥梁灌注桩后压浆施工技术进行具体了解，详细分析，才有利于提高公路施工的整体水平。 　　一、公路桥梁灌注桩压浆施工技术简析 　　公路桥梁灌注桩压浆施工技术，初次应用始于八十年代未期，是一种新型的桩基施工技术，截止到目前，已经在公路桥梁建设中应用了近二十年，它的创新性和实践性得到了大家的一致认可，可以有效提高单桩承载力，且不增加桩长和桩径，不仅能够保证工程质量，而且可以其经济效益，降低工程造价，施工工艺简单，加固机理明确，加筋作用明显，在公路桥梁建设中得到了普遍的应用。 　　公路桥梁灌注桩后压浆，通过对灌注桩桩端及桩侧压注水泥浆液，及时根除桩端的沉渣，固结密实持力层，形成扩大头，密实桩周土，增强了桩与桩周土的粘结力，这样就能极大地提高桩端的承载力，并相应地增强桩侧壁的摩阻力。 　　二、公路桥梁灌注桩压浆施工技术的优点 　　公路桥梁灌注桩压浆施工技术具有无可比拟的优点。 　　公路桥梁灌注桩压浆施工技术加固公路桥梁建设，减小灌注桩长度，进而提高了公路桥梁灌注桩的承载力，并相应地减少灌注桩的沉降量，这样就有效改善了钢筋混凝土灌注桩的目前工程应用的性状，提高工程的经济效益，降低工程造价，提高工程量。 　　公路桥梁灌注桩压浆技术，工艺简单、投资少，能够适应当前公路桥梁建设中桩基分布范围广，地质变化复杂的情况，满足公路桥梁建设中对承载力的要求，提高承载标准，提高工程效率，降低工程投资，提高整体的工程质量。 　　三、影响公路桥梁灌注桩压浆施工技术的因素 　　影响公路桥梁灌注桩压浆施工技术的因素有很多： 　　1从灌注桩本身来看，无论是桩端结构，还是桩侧土层性质，无论是桩长，还是桩径和桩身质量，都会影响公路桥梁灌注桩压浆施工技术。 　　2从后压浆施工技术来看：无论是压浆装置的形式，还是对压浆时间的选择，无论是管路系统的可靠性，还是浆液的类型、压浆量、压浆压力等，都会对公路桥梁灌注桩压浆施工技术带来很大的影响。 　　一般来讲，公路桥梁建设与一般的建筑物建设有很大的不同，对桥公路桥梁桩基的要求很高，在公路桥梁行业。桩基直径通常为80cm或更长，大桩直径甚至可以达到200cm以上，公路桥梁施工所受的地质条件的限制极大，在公路桥梁施工中所使用的桩柱过长，在应用中就会产生压缩变形，影响桩端的发挥和压浆桩基的承载力。因此，有效的施工技术应该适当减少桩长，短桩相较于长桩而言，承载力更强。 　　四、提高公路桥梁灌注桩压浆施工技术的有效措施 　　1公路桥梁建设灌注桩压浆施工技术仍然存在很大的问题 　　（1）后压浆钻孔灌注桩的设计还不够规范后压浆钻孔灌注桩设计的不规范会直接影响施工质量，施工人员无法精确把握注浆压力、压浆量、压浆时间、压浆结束标准、单桩承载力估算特征值等，如果这些因素得不到有效控制，将会影响整个工程的进度和质量。（2）灌注桩单桩承载力计算不够精确。如果灌注桩单桩承载力计算不精确，会直接影响单桩承载力特征值，进而影响施工质量和精确度。（3）检测方法不完善。公路桥梁施工完成后，需要对桩身结构的质量进行检测，例如钻孔取芯法或动力法，但这只能简单了解桩身结构质量，而对于整个工程质量没有很好的把握和了解，不能精确计算、检测和识别。（4）承载力计算不精确，理论不完善。后压浆灌注桩由于其设计不规范，直接影响承载力的计算和估量，造成承载力理论不完善的情况。 　　2如何有效处理公路桥梁建设灌注桩压浆施工技术实施过程中出现的问题 　　（1）压浆阀不能开启。公路桥梁建设中，如果遇到压浆阀不能正常开启的情况，应该适当调高注浆泵压力，并且压力最好低于10 MPa， 可以利用脉冲法使其能够正常注浆。（2）压浆阀堵塞。在公路桥梁建设中，经常会出现压浆阀全部堵塞的情况，导致不能压浆，此时可以在桩中心和桩周钻取引孔，接着重新安装压浆系统，就可以正常注浆。但是在实施这个过程的时候必须注意不要损伤桩基的钢筋，以免影响后期的工程实施。（3）地面冒浆。如果出现地面冒浆的