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浅谈架空输电线路运维管理 　　摘 要：架空输电线路是电力传输的主要通道，也是电网重要的组成部分和连接电力供需方的桥梁。它的运维管理工作直接到关系电网的安全、畅通，关系电力能源能否经济可靠地送出。因此，研究分析架空输电线路的运维管理现状，及时发现问题和不足，合理制定应对措施、提高管理水平，对于保障电网安全运行、保障电力可靠送出、降低电网运营成本，具有重要的意义。 　　关键词：输电线路 运维管理 设备巡视 现状分析 　　线路运维管理中存在的问题及原因分析 　　1 线路防护区内树木问题及原因分析 　　（1）问题：随着维护输电线路的数量和长度的增加，巡检工作任务越来越重。如果在线路保护区内违章植树，不考虑线路安全通道问题，则会为线路安全稳定运行留下隐患，而且问题将会越来越严重。 　　（2）原因分析：近年来，由于地方政府响应国家号召，保护生态环境，退耕还林，再造祖国美好山河，鼓励农民发展林业种植，大面积的防护区内植树逐年递增，特别是跨越防护林区，涉及个人、集体以及国家林业政策保护，一直困扰着运行部门。 　　2 巡检资源浪费与不足同时存在的问题及原因分析 　　（1）问题：目前的巡检资源既存在短缺又存在浪费。一方面，每月一次的正常巡视和许多检测项目占用了大量的巡检资源，很多路段巡视和项目检测没必要在短周期内重复进行。例如，M公司有2条总长约60公里的220kV新建线路，在过去2年的巡检中几乎未发现任何隐患和缺陷，这样沿用过去的巡检周期，势必造成资源浪费。另一方面，在特巡和运行分析中由于缺少数据，未能对问题有效监控，增加了事故隐患。例如，M公司有运行近20年的线路，由于塔材锈蚀严重、对地距离偏低等问题隐患比较多，如果依照每月一次的巡视安排，就增加了故障发生的可能。 　　（2）原因分析：2000年以后，公司每年都投入大量资金开展输电线路的大修和技改活动，一些老旧线路逐渐被更新和替换，设备整体健康水平较过去有很大提高，可以适当延长设备的巡检周期。相反，对一些特殊区段、特殊地域的线路应该根据需要缩短周期。巡检周期应该根据设备健康水平及通道环境安全程度而定，所有的线路区段都采取同一周期，就会造成巡检资源分配不合理，浪费资源的同时也降低了巡检效果。 　　3 通道隐患成为影响设备安全的主要问题及原因分析 　　近年来，架空输电线路的通道及环境隐患正成为影响其安全运行的主要因素，通道及环境问题引发的故障率远远高于设备本体问题引发的故障率。据M公司统计，2000年以后，完全由设备本体问题引发的故障不及总故障的5%，其余全部由设备外部环境问题引发，雷击、鸟害、外力破坏、风偏、覆冰等，其中最严重为以下两类。 　　（1）自然灾害成为引发输电线路故障最主要的原因，如图2-9所示。 　　① 问题：2005年以后，在所发生的输电线路故障中，雷击等自然灾害引发的故障比重明显上升，例如2006年雷击故障8次、2008年6次、2011年8次，就连2007、2009、2010年均3次都高于过去2次的平均值。其次还有大风影响，2005年4次，2010年1次。这些都为输电线路的安全运行带来巨大的威胁。 　　② 原因分析：最近几年，自然界极端气候明显增加。例如，2011年，M公司所在的地区落雷65000多个，是2000年-2005年6年落雷数量的总和。雷电活动具有较强的不确定、无规律性，给防雷工作带来很大困难。其次，多雷区、雷击故障多发区防雷设施的覆盖不够。目前M公司已采取防雷措施的杆塔共 635基，占多雷区杆塔总数的85%，雷击故障大都发生在未加装防雷设施的杆塔上，但盲目地大面积加装防雷设施，其巨大的投入与得到不成正比，因此需要加强对新出现的雷击规律的分析研究，采取经济可行的措施。 　　极端气候中，除雷害影响，还有大风和雨水影响。2010年，M公司所辖线路区段刮起11级大风，以前从未有过，多条线路处于危急之中，最后造成1起风偏故障。最近几年，由于气候变化，M公司所在区域雨季和洪水期会在巡视计划前到来，对杆塔基础造成冲刷。这些雷击、大风、洪水等都影响到输电设备的安全运行。作为有着40年输电线路运维经验的M公司，能有效控制已掌握规律的故障的发生。对于新出现的自然环境变化，没有掌握其规律，给防控工作带来很大障碍。需要加强对其的分析研究，采取适当的管控措施。 　　（2）外力破坏增多致使输电线路故障频发，如图2-10、2-11所示 　　图2-10 2000-2010各年外力破坏统计 　　图2-11 2000-2010外力破坏成因比例 　　① 问题：2000年开始，几乎每年都有外力破坏故障。外力破坏故障主要有3种类型。一是碰线，是外力破坏故障的主要部分。M公司2000年以来发生碰线故障占7次，占总数的53.8%。二是异物短路。M公司2000年以后发生