淮息四标3灰土施工方案.docVIP

目 录 一、编制目的 1 二、适用范围 1 三、编制依据 1 四、编制原则 1 五、施工工艺及方法 2 1.工程概况 2 2.施工准备 2 3.灰土施工 3 4.施工工艺 4 5.质量标准 5 6.填筑质量及技术要求 6 7.养生 6 8.灰土施工测定数据及注意事项 7 六、质量保证措施 8 1.质量指导方针 8 2.质量保证体系 9 3.保证措施 9 4.强化质量意识，健全规章制度 11 七、安全保证措施 12 八、文明施工 14 1.施工现场管理 14 2.环境保护管理 16 3.施工交通管理 17 4.环境保护管理体系 18 3%灰土路基试验段施工方案 一、编制目的 为指导淮息高速公路四标段土建工程3%灰土路基施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，合理配置施工队伍、机械设备等资源，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 二、适用范围 本施工方案仅适用于淮息高速公路四标段土建工程3%石灰土施工。 三、编制依据 1.淮滨至息县高速公路第四合同段两阶段施工图设计第二册《路基、路面》 2.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 3.《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79 2002）工艺流程 石灰土拌和→石灰土摊铺→粗平整型→稳压→精平整型→碾压成活→养生 4.2操作工艺 (1)石灰土拌和：原材料进场检验合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土配比。应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后方能允许摊铺。 (2)石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计要求开始虚铺铺作业，然后用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。 (3)粗平整型：先用推土机进行粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，（排压最好用挠子）以暴露潜在的不平整，根据大面的平整情况，对局部高程相差较大的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30mm以内时），再用平地机整型。 (4)稳压：先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，振碾不开振快速全宽静压一遍，为精平创造条件。 (5)精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1～2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。 (6)碾压：在最佳含水量—1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。 碾压注意事项：直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠200mm ～300mm，后轮必须超过两段的接缝。 压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h。 首先压路机静压一遍，再进行振动压实3~5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，直至压实度达到质量要求。 5.质量标准 5.1土质应符合设计要求，土块应经粉碎。 5.2石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。 5.3石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。 5.4混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。 6.填筑质量及技术要求 6.1灰土压实厚度控制在20mm左右，压实度93%以上，检测方法采用灌砂法，按2000m2检测8个点，抽检为自检的20%以上，应达到层层必检、点点合格。 6.2石灰土从拌制到碾压成型的时间必须控制在12小时内，并确保结构完好无损，压实区不留死角。 6.3灰土碾压成型后应进行保湿养生。养生期要符合规范要求。 6.4实测项目 石 灰 土 实 测 项 目（按石灰土底基层检测标准） 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度（%） 93 灌砂法检测：2000m28个点 2 平整度（mm） 10 3m直尺：每200m测2处×10尺 3 纵断高程（mm） +5，-15 水准仪：每200m测4个断面 4 宽度（mm） 不小于设计值 尺量：每200m测4处 5 横坡（%） ±0.3 水准仪：每200m测4个断面 6.5未涉及到的问题仍按有关《规范》和设计要求进行施工。 7.养生? 7.1封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。 7.2严禁压路机和重型车辆在已成活的路段上行驶，洒水车等不得在成活的路面上调头或急刹车。 7.3洒水、保湿、养生7d以上，此项工作应由专人负责，配备必需的资源，一般按每公里配备5l0t的专用水车一台，加