平交口设计方案.docVIP

城市道路交叉口 1　城市道路交叉口，应根据相交道路的等级、分向流量、公共交通站点的设置、交叉口周围用地的性质，确定交叉口的形式及其用地范围。 2　无信号灯和有信号灯管理的T字形和十字形平面交叉口的规划通行能力，可按表 7.4.2的规定采用。 平面交叉口的规划通行能力 千辆/h 表7.4.2 相交道路等级 交　叉　口　形　式 T　字　形 十　字　形 无信号灯管理 有信号灯管理 无信号灯管理 有信号灯管理 主干路与主干路 -- 3.3--3.7 -- 4.4--5.0 主干路与次干路 -- 2.8--3.3 -- 3.5--4.4 次干路与次干路 1.9--2.2 2.2--2.7 2.5--2.8 2.8--3.4 次干路与支路 1.5--1.7 1.7--2.2 1.7--2.0 2.0--2.6 支路与支路 0.8--10. -- 1.0--1.2 -- 注：1．表中相交道路的进口道车道条数：主干路为3-4条，次干路为2～3条，支路为2条； 　　2．通行能力按当量小汽车计算。 3　道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调。 4　平面交叉口的进出口应设展宽段，并增加车道条数；每条车道宽度宜为3.5m，并应符合下列规定： 1　进口道展宽段的宽度，应根据规划的交通量和车辆在交叉口进口停车排队的长度确定。在缺乏交通量的情况下，可采用下列规定，预留展宽段的用地。 1 当路段单向三车道时，进口道至少四车道； 2 当路段单向两车道或双向三车道时，进口道至少三车道； 3 当路段单向一车道时，进口道至少两车道。 2　展宽段的长度，在交叉口进口道外侧自缘石半径的端点向后展宽50—80m； 3　出口道展宽段的宽度，根据交通量和公共交通设站的需要确定，或与进口道展宽段的宽度相同；其展宽的长度在交叉口出口道外侧自缘石半径的端点向前延伸30～60m。当出口道车道条数达3条时，可不展宽； 4　经展宽的交叉口应设置交通标志、标线和交通岛。 5　当城市道路网中整条道路实行联动的信号灯管理时，其间不应夹设环形交叉口。 6　中、小城市的干路与干路相交的平面交叉口，可采用环形交叉口。 7　平面环形交叉口设计应符合下列规定： 1　相交于环形交叉口的两相邻道路之间的交织段长度，其上行驶货运拖挂车和铰接式机动车的交织段长度不应小于30m；只行驶非机动车的交织段长度不应小于15m； 2　环形交叉口的中心岛直径小于60m时，环道的外侧缘石不应做成与中心岛相同的同心圆； 3　在交通繁忙的环形交叉口的中心岛，不宜建造小公园。中心岛的绿化不得遮挡交通的视线； 4　环形交叉口进出口道路中间应设置交通导向岛，并延伸到道路中央分隔带。 8　机动车与非机动车混行的环形交叉口，环道总宽度宜为18—20m，中心岛直径宜取30～50m，其规划通行能力宜按表7.4.8的规定采用。 环形交叉口的规划通行能力 表7.4.8 机动车的通行能力 千辆/h 2.6　 　2.3　 2.0　 1.6　 1.2　 0.8　 0.4　 同时通过的自行车数 千辆/h 1　 4　 7　 11　 15　 18　 21　 注：机动车换算成当量小汽车数，非机动车换算成当量自行车数。换算系数应符合本规范附录A的规定。 9　规划交通量超过2700辆/h当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。环形交叉口上的任一交织段上，规划的交通量超过1500辆/h当量小汽车数时，应改建交叉口。 10　城市道路平面交叉口的规划用地面积宜符合表7.4.10的规定： 平面交叉口规划用地面积 万平方米 表7.4.10 　城市人口（万人） 相交道路等级 T字形交叉口 十字形交叉口 环形交叉口 200 50--200 200 50--200 50 中心岛直径 m 环道宽度 m 用地面积 万平方米 主干路与主干路 0.60 0.50 0.45 0.80 0.65 0.60 -- -- -- 主干路与次干路 0.50 0.40 0.35 0.65 0.55 0.50 40--60 20--40 1.0--1.5 次干路与次干路 0.40 0.30 0.25 0.55 0.45 0.40 30--50 16--20 0.8--1.2 次干路与支路 0.33 0.27 0.22 0.45 0.35 0.30 30--40 14--18 0.6--0.9 支路与支路 0.20 0.16 0.12 0.27 0.22 0.17 25--35 12--15 0.5--0.7 11　在原有道路网改造规划中，当交叉口的交通量达到其最大通行能力的80％时，应首先改善道路网，调低其交通量，然后在该处设置立体交叉口。 12　城市中建造的道路立体交叉口，应与相邻交叉口的通行能力和车速相协调。 13　在城市立体交叉口和跨河