主塔施工作业指导书.docVIP

前 言 随着我国建筑材料和新型建筑机械设备向前发展，桥梁建设新材料、新技术、新工艺不断应用，大跨度的悬索、斜拉桥在我国近二十年来的推广应用，使得高塔施工变得日益普遍。虽然，各种桥梁的主塔结构形式、外形各不相同，但是，其施工手段大都类似，即是采用将主塔分成若干节段，从基础往上一节一节现浇筑成。 下面，我们以济南市纬六路跨铁路大桥主塔施工为例，讲述主塔施工的过程。 节段施工工艺 施工概况 本桥桥跨布置为42+120+380+120+42m双塔双索面预应力PC砼梁斜拉桥。桥塔为A形，塔柱向内侧倾斜7.59464。。塔柱轴线方向断面尺寸为3.20×6.00m；中间腹板断面尺寸为1.8*1.4m，上横梁以上腹板尺寸变为1.6*1.8m，塔柱设两道横梁，下横梁高4m,中横梁高5m。纬六路桥桥塔北塔高123.698m，标高28.0m~151.698m。南塔高122.424m，标高31.0m~153.424m。除下横梁高度4.0m、塔根3.0m范围为实心段外，其余截面均为单箱双室箱型截面。横梁内设有预应力束，塔柱在顶端相交处设固结三角块以增强塔柱顶端刚度与强度。 塔柱第一节3m实心段、第二节5m采用满布支架施工，在第3~27节施工中，采内侧满布脚手架、其余三面使用爬架为施工脚手。爬架由大桥局自行设计及制造。爬架设计高度为18m，大面爬架由两片组成，使用12个φ24附墙螺栓与塔柱连接。中间用连接杆连接。两侧各一片爬架，使用9个φ24附墙螺栓与塔柱连接。模板设计为每段2.5m爬模，标准节段每段高度为5m，采用上部2.5m模板为导模，翻转模施工工艺。 二、施工程序 搭设施工脚手、接高施工脚手架、提升爬架至满足接高劲性骨架的要求。脚手架必须设置水平撑和剪刀撑。在底部设置底托以调整脚手架的水平高度。在高度超过6m时，脚手架横杆必须与主塔“H”型螺母焊连以保证脚手架的安全。 接高劲性骨架。 调劲性骨架 安装主塔主筋及直螺纹钢筋接头（或冷压钢筋接头）。安装主塔斜拉索锚筒、锚箱。钢筋、锚筒锚箱均焊接固定在主塔劲性骨架上。 安装主塔箍筋及装预应力波纹管孔道并进行孔道穿束、固定。 安装、调整主塔爬模和与“H”螺母连接的φ25拉杆及拉杆焊接。 浇筑砼及养护，施工接缝表面划毛或用压力水冲洗凿毛。 三、劲性骨架。 1、制造劲性骨架。 由机电分队进行劲性骨架的加工制造，由章文武负责。劲性骨架按设计图及变更通知要求搭设施工平台、制造胎膜。劲性骨架每6m高度为一节段进行加工制造，全桥共计43段。施工时必须采用规范规定的负公差要求进行下料。在工班制造完毕后进行初步验收，验收标准按拼装后的骨架外轮廓尺寸必须比设计尺寸小30mm。下料后，在工班进行拼装，拼装过程应使用20T吊机配合，尽量减少劲性骨架翻身的次数。骨架各杆件连接部位在工班必须严格按规范要求焊接牢固，使用有操作证的焊工操作，保证焊缝（高度和长度）质量。因场地原因发生倒运，在倒运过程中应尽量减少倒运次数、避免与其他物体发生碰撞而产生变形。 接高劲性骨架。 测量班在劲性骨架的顶面测量好劲性骨架的柱脚位置和标高，对标高、倾角与设计图位置不吻合处，技术员指导工班进行加焊铁板，操垫、调整标高使劲性骨架柱脚位置与设计吻合后进行劲性骨架的对接。对接时使用160塔吊或龙门吊机吊装，吊装时注意避免与其它钢结构碰撞，避免吊装的变形。应先将劲性骨架的柱脚按测量点放好，调整劲性骨架的倾角和轴线位置，至满足规范要求的±10 mm误差范围内，各柱脚L100角钢必须使用δ10mm钢板，规格为400*80mm，保证上下焊缝长度为800mm,焊缝高度为6mm即可。劲性骨架高度一般要求比节长后钢筋高度要高，以方便钢筋施工及进行骨架下一节段的接高。 四、调劲性骨架 测量班进行全过程跟踪测量，指导工班进行调整。第一节劲性骨架由机电分队铆工负责，准备割刀对劲性骨架的柱脚用氧炔焰烘烤，使用5吨或10吨导链进行进行骨架的调整，使之满足设计要求即可。调整到劲性骨架轴线偏移不超过10mm。 其余区段劲性骨架的对接由土建分队负责。调节劲性骨架时使用1吨或1.5吨导链，在劲性骨架底下一节打梢，进行劲性骨架微调。使当时可用吊机配合。 劲性骨架柱脚在东西侧，柱脚每升高或降低10mm，柱顶端点即升高或降低20mm。劲性骨架柱脚在南北侧，柱脚每升高或降低10mm，柱顶端点即升高或降低10mm。 安装主塔钢筋。 安装主塔主筋 钢筋在制作前应先进行钢筋原材检验试验、冷挤压套筒接头、箍筋焊接试验等，由试验室会同监理进行现场抽检检验。钢筋班劲行操作，按照主塔钢筋设计图的规格、位置、数量进行预埋、钢筋冷压接长、箍筋安装，钢筋接头下塔柱全部采用冷挤压套筒接头，冷压套筒时挤压机油泵读数按试验室试验确定的挤压力进行操作，操作时油泵读数为：φ32螺