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大学交通工程课件7第七章三参数的关系
第七章 交通流量、速度、密度的关系 §7.1三参数之间的关系 §7.1三参数之间的关系 §7.1三参数之间的关系 §7.1三参数之间的关系 §7.1三参数之间的关系 曲线中的一些特殊值: 自由流速度Ｖｆ：一辆车在无其它车辆干扰的条件下通过某一区域的最高车速，即畅行速度 阻塞密度K j：密度持续增大使流量趋近于零时的速度或指停车排队的密度。 临界密度K m ：流量逐渐增大，接近或达到道路通行能力时的密度。又称最佳密度。 最大流量Q m：路段上能够通行的最大流量。 §7.2速度-密度的关系 一、直线关系模型 §7.2速度-密度的关系 二、对数关系模型（Greenberg模型） §7.2速度-密度的关系 三、指数模型（Underwood模型） §7.3交通流量-密度的关系 根据Greenshields公式可得 §7.４速度-交通流量的关系 算例 已知某公路上的畅行速度为V f =80km/h，阻塞密度K j=100辆/km，速度-密度关系为线性关系。试问： （1）该路段上期望的最大流量为？ （2）此时对应的车速是多少？ * * 《交通工程学》 1 2 N L路段的车流密度：K=N/L N号车通过A断面所用的时间：t=L/V N号车通过A断面的交通量：Q=N/t A B Q：流量，辆/h V：区间速度，km/h K：密度，辆/km V K Q V f K j 格林威尔治三维曲线 0 0 Q m K m K j K j K m V f V f 0 Q m V m K m A B A B 格林威尔治曲线 使用条件：车流密度比较适中 使用条件：交通流拥挤情况 使用条件：交通密度小 可以求得： 由 推出：
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