文山宏盛桥设计总说明.doc

设 计 总 说 明 一、概述 文山壮族苗族自治州，位于云南省的东南部，与越南接壤，辖8县，州府在文山市。人称为“滇东南大门”，北回归线横穿州境，东北部与砚山县接壤，南部与马关县毗邻，东南部与西畴相接，细部与红河州蒙自县连接，并与屏边县一河之隔。县城开化镇为文山壮族苗族自治州和文山县党委、政府驻地，是全州的政治、经济、文化、信息中心。四周均有公路干线：背上省会昆明市369公路，冬至广西南宁市675公里，南下船头口岸122公里、河口口岸168公里，西至红河州蒙自县城128公里。全县东西横跨63公里，南北纵跨66公里，总面积2977.19平方公里。 文山市城位于滇东南偏西，属亚热带季风气候，冬比春城昆明暖，夏比春城昆明凉。城市状如葫芦，盘龙河自西北入境，宛如玉带，绕城向东南而去。因而仅在5.34平方公里的县城区域内，既有石拱桥、钢筋混凝土桥、吊桥、刚架桥等大小桥梁36座，沟通南北，横贯东西，而且造型各异，可谓集古今桥梁建筑于一炉。 本桥为1-50米等截面钢筋混凝土拱桥，桥宽7.6米，总长93.4米。上部结构为1-50米等截面钢筋混凝土板拱，净矢跨比f 1/5，拱轴线为悬链线，拱轴系数m 2.8；下部结构为承台钻孔灌注桩基础，台后采用浆砌片石挡墙抗滑。该桥是位于文山市盘龙河上的人行景观桥，属于文山城南公园附属项目。桥的南面与巴厘岛和城南公园相接，东面是文山三七国际交易中心，背面是城南客运站。该桥的建成，会给对岸居民带来到城南公园活动、锻炼、休憩等诸多便捷，是两岸不可缺少的重要交通枢纽。 二、设计规范及标准 设计规范 JTG D60—2004）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）； 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTG F30-2003 ; 《公路工程技术标准》（JTGD01—2003）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63—2007）； 《公路桥梁抗震设计细则》（ JTG/T B02-01-2008 ； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG 171—2005）； 《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61-2005 ； 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）； 《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》 JT/T 529-2004 ； 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2000） 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1－2008）； 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2－2007）； 设计标准 （1）设计荷载：人群荷载3.5KN/m2。 （2）断面布置：03m（栏杆带）+0.45m（自行车推道） +6.1m（人行道）+0.45m（自行车推道）+0.3m（栏杆带）。 （3）抗震设防烈度：Ⅶ度。 三、工程气象、水文、地形地貌及地质概况 文山地处云南省东南部低纬度高原，东南近北部湾，西南离孟加拉湾不远，跨北回归线两侧，大部在北回归线以南，属西风带、中亚热带季风气候。随海拔高低，兼有中亚热带、北亚热带、南亚热带和温带气候。大部分地区均无严寒，夏无酷暑，春秋长、冬夏短，四季气候宜人。年均降雨146.4天，无霜期平均为359天，间或年份有小雪。 1 填土:棕黄、灰褐、棕褐、褐黄色、色杂，稍湿～湿，不均匀，为新近回填土，回填时间在五年左右，回填时未采用机械分层碾压，为松散堆积层，土体呈松散状，欠固结。不计承载力和桩周极限摩阻力。 2 淤泥质粘土:灰黑色、局部夹灰褐、灰青、灰兰等色，很湿，流～软塑状态，不均匀，含大量的腐蚀质，味嗅，含植物根系及残渣，易产生有害气体。承载力特征值50KPa，桩周极限摩阻力标准值5KPa。 3 粘土:棕黄、黄白、灰黄、褐、褐灰、褐红、灰兰及灰青色，可～硬塑状态，湿～很湿，含细小的铁锰质、钙质结核、小粒及褐铁矿、石英小粒，大小在1cm以下；少量角砾、圆砾及砂。偶含碎块，块度在3cm以下。无振摇反应，稍有光泽，韧性及干强度中等，土质均匀，粘性强。承载力特征值140KPa，桩周极限摩阻力标准值20KPa。 4 细砂:深灰、浅灰、灰褐、暗黄、棕褐及浅褐色，含水饱和，松散，砂粒成份为石英、云母、长石等，分选性好，粘粒含量约5～15%，偶夹砾石，与下伏砾石层呈渐变关系。承载力特征值80KPa，桩周极限摩阻力标准值15KPa。 5 圆砾:浅黄、灰褐、深灰色，含水饱和，呈松散～稍密状，砾石含量约20～55%，砾径一般0.5～15cm，最大可达20cm以上。颗粒中等风化，级配差、分选型差。成份为灰岩、硅质岩、砂岩、石英砂岩等，磨圆较好，呈圆至次圆状，充填物为粘土及细砂，胶结较好。承载力特征值180KPa，桩周极限摩阻力标准值60KPa。 6 强风化泥灰岩:灰、浅灰、灰黄、深褐色，