金工实习实践报告.docVIP

金工实习总结报告 班级及学号 电气（4班）座机电话号码8152 姓名 冼春海 成绩 作为我自己在大学时期中的第一份实习——金工实习。在实习期间，我明白了很多，其中有一點我认识非常深刻——机械在我们生活中并不遥远，而是时时刻刻都在我们的身边应用，他无所不在。就这次的实习给我一个很丰富的经验，虽然我不是机电和汽车系的学生，对机械的认识要求没那么严格，但是作为一个电气人，并且这些机械已是社会重要组成部分和我们日常生活有重要的关联，所以我们必须有义务去了解它熟悉它，才会明确结合自己的专业全能发展，才能创造新的社会发展。机械是一切工科之母，电气也是工科之一，并且在实习中有很多的机械都需要电需要自动化，所以我更要学好做好这次的金工实习，才能对得起学的校训：“重人品、厚基础、强技术”。 邓小平同志曾说过一句话：“实践是检验真理的唯一标准”。在这些天来的金工实习中，它在我思想上和实践中体现的淋漓尽致。在那些天里，我学习的工种有如下几种：车削、铣削、钳工、铸造、冲压、模具、焊接、热处理、数车、数铣、加工中心、电火花、PLC、线切割、数控冲床和快速成型，共16个工种放在两周里学完，虽然时间比较紧比较少，但我学到了也不少的东西，通过实习在思想作风、理论知识、操作技能、分析问题和解决问题能力等方面的收获和体会如下： 思想作风：在思想作风上，我有很大认识：安全第一，认真操作，听从指导。在开始的时候，指导老师不断给我们说安全问题，但我不以为然，后来到实习场所中才明白，重复安全的问题十分重要的，因为在机器面前，如不慎操作，轻则受伤，重则性命难保，还会殃及池鱼，也就是说不但你自己受伤还会因为你不慎操作而导致其他人受伤或者毙命。态度认真和谨慎操作是每个实习生操控机器之前必备的条件。这不仅确保个人安全，并还可以提高机械生产的速率，这些种种可以用两句箴言来概括：“小心能使得万年船”和“只要功夫深，铁杆都磨成针”。在机械工作期间必须有人在旁边观察不得随意走动，并且要观察其机器工作的特点和注重每部的细节。在此次的的实习中我不仅学到技术，还学到许许多多的品德，在我的能力的翅膀上添加一道神奇的力量，让自己在未来里的竞争中多了一个有利的必胜技。 理论知识和操作技能：在实习的工种中只有PLC没有机器上实操，其他的都让我感受到：无论是过去还是未来，理论和实际操作都是互相存在，谁也离不开谁，理论指导正确的实操，实操创造新的理论体系，创造新的方法。就像电火花与线切割那样，两个工种原理都是利用电腐蚀来加工材料，但线切割是源于电火花而产生，但各有各的功能，电火花是从上而下加工的，而线切割是从左右加工。由手工延伸到数控的工种有：车削与数控车削，铣床与数控铣床，最后集合前者之大成——加工中心机床。涉及有我们的电气有关的还有冲压、快速成型、焊接。快速成型就利用材料的熔点叠成模具。焊接是利用电弧把电焊条融化把两块金属材料连接起来。但焊条与铁块之间必须保持一定短的距离和移动的速度，才有很好的焊缝。 在金工实习中，我被分配到O组，第一个动手实操的工种是线切割，然而最令人难忘的事钳工，它的每一步都是用手亲力去磨得，钳工的主要内容为锯割、锉削、划线、钻孔、攻套丝。每一步都是很讲究个人的体力和对工件的感知方向的把握。手握锉刀在工件上来来回回的锉，再加上之前的锯割，锉不了多久整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，虽然辛苦，但是也没有父母的辛苦，想到这点我就会默默地坚持下去。车削是第二难忘的工种，听导师说它是全工种最危险的工种，然而我们学得最会的工种。因为老师给我最详细的讲导，现在还在耳边清晰地听到：车工要求较高的手工操作能力,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。首先老师边示范边教我们熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮 。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀。通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度。让我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法。 虽然刚开始有点紧张，不过经过自己动手摸索的车工实习，谨记住老师所说的：“对刀”“把工件平面车平每部给进0.5mm，最后进给0.3mm”之后在初步熟悉车床操作下，我们同学还发挥自己的独立创造性和动手动脑