0g - 福特段性PPAP.doc

全球采购 供应商技术支持 阶段性PPAP 阶段性生产部件审批过程 阶段性 PPAP (福特汽车公司 供应商技术支持 前言 目录 阶段性PPAP PPAP 阶段里程碑 5 阶段性PPAP 阶段性PPAP 6 节拍生产 第一阶段PPAP – 质量验证 8 第二阶段 PPAP – 生产验证 9 第三阶段 PPAP – 生产能力验证 10 13 期望 14 附件 A 15 附件B 21 附件C 22 附件D 24 阶段性PPAP 及其支持系统的开发体现了实质的保证，我们在此感谢福特开发团队成员和主要的供应商们，感谢他们为此项目付出的宝贵时间和努力。他们包括： Dana Lear Magna Meridian 汽车公司 SY 系统技术公司 TRW Visteon 前言：阶段性PPAP 愿景 与供应商合作，推动无瑕疵汽车投产生产，生产出超出顾客期望的产品。 团队工作 福特汽车公司及其供应商们必须团结工作，才能按时生产出优质的部件，符合福特的所有工程要求。为了达到这个目的，福特及其供应商们在生产件批准过程中必须首先相互信任、团结一致、追求精确。 供应商的无瑕疵投产责任 供应商成功投产，没有质量问题或者生产能力问题会影响福特的生产过程。 阶段性PPAP阶段性工装 阶段性PPAP 阶段性PPAP 保证供应商在按照要求的生产速度进行实际生产时，其生产过程有潜力生产出优质产品，一致满足福特的要求。 阶段性PPAP 将PPAP 分为三个阶段： 第一阶段叫做“质量验证阶段” 第二阶段叫做“生产验证阶段” 第三阶段叫做“生产能力验证阶段” 这种阶段性方法要求供应商向福特提供这三个事件中每一次事件的承诺的完成时间，另外还要求供应商表明节拍生产已经完成。（附件B的表1总结了这些要求。） 注：对于不太复杂的部件、商品、生产过程，可以一次完成多个阶段。 阶段性PPAP (PPAP)的解释与执行(包括零件提交保证书)(PSW),并根据以下要求进行: 新零件或者新产品（例如以前没有向指定的顾客提供过的指定的零件、材料或者颜色)； 纠正以前提交部件的不符之处； 由于设计记录、规格、或者材料上的工程变更而对产品进行的修改； AIAG PPAP 手册第三版第1.3.1节要求的任何情形 （见附件C）。 这些要求只是最低要求，当地生产厂可能还要求另外的审批程序。 阶段性PPAP将最终在全球范围内应用于PPAP过程中。要求供应商对所有的“新工装部件”应用阶段性PPAP过程，包括承诺日期、确认与完成事件等。 阶段性PPAP不仅适用于新车项目，也适用于现有车辆生产，也就说“边产边改”。 阶段性PPAP的好处 使用阶段性PPAP，供应商和福特将因此获益。阶段性PPAP要求： 制定投产计划； 将PPAP细分为更容易管理的几个部分； 保证衡量供应商完成生产量的能力； 提供一个一致的机制来进行生产能力验证 澄清现有PPAP过程。 阶段性PPAP 参考:: 福特产品开发系统 (FPDS) * 注：在S3与上述项目的投产J1前4.5个月，在FPDS的投产准备就绪（LR）阶段进行1PP （First Production Proveout）装车 。 生产能力验证: PPAP 要求 -- 细节 生产能力验证生产能力验证CMMS3（Common Manufacturing Management System-3）中输入周显示产量。 生产能力验证PP-S-F041 （附件A） 供应商必须藉由填写表格PP-S-F041，生产能力验证生产准备情况 供应商应在表格PP-S-F041中输入生产计划变量并判断其潜在产量预测是否达到福特汽车公司的产量计划CPV（Capacity Planning Volume）。 供应商必须完成PP- F041 表格中的共享能力分析部分，并判断其生产能力或生产小时数是否超支。 供应商必须完成生产准备情况 供应商应总结以上结论并判断是否能继续进行生产能力验证(PP-S-F042) 进行生产能力验证PP-S-F042 （附件B） 供应商必须藉由填写表格PP-S-F041，生产能力验证