赛车知识.docVIP

上陡坡必须注意观察路况，选择挡位控制方向，做到一气呵成保持直线，一般使用低速四驱挂在二挡位置，转速保持2500到3000转之间。车头上到坡顶稍松油门，让车的惯性推动车子使整车上到坡顶。 在上坡过程动力不足情况切不可左或右猛打方向，或原地掉头。应该刹停继续保持方向不变，挂倒挡，放开刹车用倒挡拖着车子往后倒，在有侧滑的情况则加油门调直方向下回原位。重新选则挡位上坡。注意：上陡坡动力不足情况猛打方向会使车子产生侧翻。关键：方向要直，车要直上直下，切忌中途转向或掉头。 陡坡注意和上坡一样，方向必须保持直线。一般使用低速四驱低二挡，下坡时不要踩离合。轻拖刹车（如果是坡太陡，发现有侧滑，应马上放刹车，并轻加点油）车子在进入下坡前一定要把车身拉直进入陡坡，保持车身直线下坡不要乱打方向。中途不要停车 炮弹坑? 欧敏政介绍到，此赛段模拟被炮弹轰炸的路段，路面由深浅不一，毫无规律的巨大坑洞形成。此赛段是最容易损伤赛车的，在一跳一沉的过程中，前轮在快速空转后突然落地，强大的瞬间扭力最容易扭断半轴或打烂齿轮。因此，此赛点最考验车手对油门的控制，腾空时松油，感觉轮胎恢复抓地力后再轻给油门，油门要控制得恰到好处。面包阵的通过与炮弹坑有相似之处。 ? ●驼峰? 孔繁渲表示，驼峰看似简单，实际上也非常考验选手技能和车辆装备。在冲上驼峰时，如果速度不够，车辆扭力不够，车子容易倒退；将要到达驼峰顶部时，速度过快，车头飞跃，甚至整车腾空，容易在落地时发生翻侧，损坏车辆。所以四位车手都表示，在过驼峰时，正副驾的配合要相当好，在车速和油门的供给上也要非常到位。? ●深水沟? 车手们告诉记者，进入深水前一定要慢！避免激起波浪涌进发动机舱或进气管造成熄火，落水前一定要选好合适的挡位。密封性好的车辆此时会漂浮起来，在赛车改装时要注意车厢的排水性。进入深水后注意观察赛车位置，然后根据发动机声音进行加油，因为深水下面可能会布满淤泥，尽量避免车轮打滑，慢慢通过。一旦车辆陷进去，正副驾不能互相责备，心态一定要平和。 ? ●双边桥? 双边桥是两边各由双木或钢管捆绑搭起的双“桥”，每边宽度仅供越野车一个车轮通过。一般在过双边桥时，车手们都会探出头去观察车轮位置，然后缓缓加油通过。此障碍旁一般都会站有裁判员，成功通过挥绿旗，否则车手就得重新尝试。? 赛前车手要量好双边桥的宽度和桥面宽度，以确定赛车轮胎直径，上桥前摆正车身，这都有助于顺利通过双边桥。所以大家往往会看到车手驾驶赛车在双边桥前前后倒腾，就是为了将车身摆正。 ? ●V型槽? 邹桂芬表示，V型槽也是考验车手对车的感觉，进入V型槽的时候一定要慢，具体情况要看每一场比赛的V槽的设计。直线和夹角较大的V型槽是难度比较低的，最恐怖的是转弯的和夹角较小的V型槽。面对它们车手更要小心控制方向盘，一旦车身打侧，千万不要把方向打向侧倾的那一边，而要打向相反方向，维持油门不要让车子停下来。 【转向不足（Under Steering）】? 赛车在转弯时微微向外侧偏移的动作或特性。 【 HYPERLINK /v686486.htm?ch=ch.bk.innerlink \t _blank 转向过度（Over steering）】 转弯时赛车微微向内侧偏移的动作或特性。【电喷装置（Injection）】 是一种取代化油器的电控式燃料喷射供给装置。英文全称为Fuel injection（略称FI）。 【 HYPERLINK /v685696.htm?ch=ch.bk.innerlink \t _blank 后轮平衡（Wheelie）】 指前轮腾空行驶的状态。常见于公路赛及越野赛的出发或者出弯时。但是，后轮平衡的时间过长会造成时间浪费。 【腾空飞跃（Wheelie jump）】 后轮平衡行驶状态下腾空而起、攀越障碍物的特技。利用后轮触碰障碍物壁时后悬架伸缩的反弹力攀上并越过障碍物。 【热身练习（Warm up race）】 决赛当天早上进行的驾驶练习。 【连续坡路（Washboard）】 越野赛赛道中搓板状的路面。前进方向上的整个路面横向连续上下凹凸，呈起伏的波纹状。由于凹凸的间隔并不均匀，会造成赛车因过度颠簸而失去平衡。这时，等待前面车手的失误，看准时机超车反而更占优势。 【前倾壁（Overhang）】 障碍检验赛中的一种障碍。指下方凹陷，上方向前突出的地形。如果单是以后轮平衡的方式将前轮腾空行驶，后轮有可能受阻于下方凹陷处，从而无法越过。不过，若能以腾空飞跃的技巧一跃而起，使后轮碾过障碍突起的上方，便可成功越过。 【全程未出错（All clean）】 指所有赛段均无扣分（减分为0）顺利通过。每圈顺利通过所有障碍时也称“全程未出错”，如第1圈时称“第1圈·全程未出错”。 【 HYPERLINK /v1438354.