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电务公司交班会记要 时间：二00六年一月四日 地点：公司三楼会议室 主持人： 邢安海 上次交班会决定执行情况： 1.黎贵、黎稔信号工程于12月31日顺利开通。 2.京沪线硬横梁正在逐步到货。 3.物质部已通知各线进行材料清理，并提报缺料计划。 4.关于京沪、浙赣线是否增加人员，劳人部对有需求的已作调整。 5.关于上报路外经营任务，经营部已上报。 6.在设备大检查中存在的问题，机械设备部已整理完成。 二、施工生产完成情况： 十二月份全公司共完成施工产值8542.63万元，为季度计划12720万元的67.2%；2005年全公司共完成施工产值40000.75万元，为年度计划34000万元的117.7%。广州地铁电化工程、广州弱电工程工程首通段接触网12月26日顺利开通；京沪线电化工程施工正常；浙赣（南昌段）本月施工进度有所加快，站前单位施工线路陆续完成，部分改建地段路基已完工 ，交桩基本完成，接触网工程已形成大面积作业的局面；浙赣（上海段）站前单位施工线路也将陆续完成，施工被动局面将得到改善；青藏线电力工程35KV电力贯通线路16日正式送电；黎贵自闭1标，黎稔自闭两段信号自动闭塞工程12月31日顺利开通。 2005年是电务公司全面推行项目管理制度的一年，公司领导针对“新开工项目多、项目工期紧”的特点，精心组织，充分发挥全体员工积极性和创造力，层层狠抓落实，克服种种了不利因素，战胜了重重困难，为2005年度施工生产全面完成奠定了坚实的基础。同时赢得了“大战120天”的胜利。 上海地铁电化工程：接触网、干线电缆、防迷流系统设计22.03双线正线公里，于5月16日全部峻工，11月7日工程实体和竣工资料均已通过验收。地铁1号线弹性元件的更换工作11月底已完成。现主要进行正常的维护工作。 京九线信号工程：自动闭塞设计83.25正线千米。9月22日已全线开通，移交工作全部完成。12月5日已撤点。 胶济线电化工程：接触网设计187.59条千米，开累完成180.01条千米。全线150个锚段，粗调已全部完成。细调完成144锚段。因设计变更还剩3组硬横梁，6根钢柱没完成，V亭反行缺设计文件。牵引变电所设计1处，开累完成0.9处，剩余的主要工作为视频监控设备未到、分区所光电缆未敷设。分区所的监控盘未到；分区所的设计资料不全。吸上线材料正在到货，还未施工。 青藏线电力工程：35KV电力贯通线设计87.3千米，本月完成0.3千米，开累完成87.3千米。18日35KV电力贯通线路正式送电。车站电力工程，拉萨西、马乡站11月底已开始施工，马乡站已完成80%，因站场没有出来，还剩电源线、车站照明未完成， 18日向通信、信号楼已送电。拉萨西已完成30%，电缆敷设了7公里，18日向通信、信号楼已送电。拉萨站19日进场，约完成20%，电缆敷设3公里，根据青藏建设总指的要求2月15日与行车有关的都要求供电，因此目前施工的重点放在拉萨站、拉萨西站，项目部正加强施工组织，见缝插针。变配电所安装工程，设计3所，开累完成2所。拉萨西、马乡车站配电所施工已完成并达到送电要求。拉萨配电所20日开始施工，已安装4台主变、6面低压柜。根据总指要求的“3个1”目标，施工形势十分严峻。 渝怀线电力工程：电力线路 设计74.57千米，8月30日贯通线全部完成送电，11月4日贯通线复验工作已结束，等待交接。配电所设计1处，完工1处。车站低压电力设计4站，开累完成3.8站。11月30日车站低压电力完成全部送电。目前，车站的远动系统车站内部调试已完成，站与站之间因通道未通还未做；交直流电源装置设备厂家正在调试。 武嘉线电化工程：接触网工程设计327.1条千米，本月完成6.53条千米，开累完成136.21条千米。其中完成立支柱102根，开累完成2941根，完成率74%；腕臂安装282组，开累完成1503组；硬横梁组装40组；架设承力索1锚段、开累完成27.09千米/19锚段。目前，基础浇制开累完成3235个，完成率86%；架接触线开累完成5.955千米/4锚段。由于受气温影响，建管中心要求，下部基础浇制已于11月20日停止施工以来。施工重点已由下部工程转为上部工程施工。根据封锁情况进行立杆和硬横梁组装，由于受气温影响大部分工序均处于停工状态。房建工程，正式房屋共19处，7578.32平方米，开累完成5529平方米，已完成总量的73%。12月已停工。信号工程，微机联锁设计6站，本月完成0.2站，开累完成4.2站。其中：新华庄站已于10月17日开通。平原堡站已于11月28日开通，梧桐泉站已12月12日开通。现有小部分人在高台站进行室内施工。自动闭塞设计107.2正线千米，本月完成13正线千米，开累完成63正线千米。10月中旬开工，现已敷设电缆300.4条千米，信号机安装30架。临泽至新华