主体结构混凝土施工技术交底.docVIP

技术交底记录 单位名称 中国水利水电第十六工程局 工程名称 沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程下穿通道及滑行道桥工程第二标段 交底地点 交底时间 交底项目 主体结构混凝土工程施工技术交底 交底内容： 一、设计文件交底： 设计施工图纸及施工技术要求。 二、各工序施工主要内容交底： （1） 要求项目部管理、施工人员必须认真学习交底材料，并按要求进行施工。 （2） 施工方法：主体结构混凝土施工采用分仓施工，各个仓面又分层进行浇筑。具体分仓、分层示意图见附页。 三、质量检验 （1）混凝土抗压强度应以标准条件下养护28d 龄期试件的抗压强度进行评定； （2）当混凝土强度按试件强度进行评定达不到合格条件时，可采用钻取试样或以无损检测法查明结构实际混凝土的抗压强度和浇筑质量，如仍有不合格，应由有关单位共同研究处理； （3）结构混凝土表面应密实、平整，如有蜂窝、麻面，其面积不超过结构同侧面积的0.5％，裂缝宽度不得大于设计规范的有关规定。 四、安全要求 （1）严格按照技术规范进行施工，开工前对施工环境条件及安全施工注意事项进行交底； （2）加强电源及线路的专职管理，保证工作面有充足的照明，上下层作业相互配合，防止坠物伤人，施工脚手架及工作平台要搭设牢固； （3）配电盘、照明设施等必须安装安全保护装置，在雾季施工时，尤其要加强用电安全管理，保证工作面照明满足安全施工要求； （4）进入施工工作面的人员，必须配戴好安全防护用具； （5）施工平台经常检修，以防止松架倒塌事故 （6）支、拆模时禁止在同一垂直面内操作，上、下传送模板及工器具时，应用绳子系牢后升降，不得乱扔，并设专人指挥。 记 录： 年 月 日 交底人（签名）： 被交底人（签名）： 混凝土工程施工技术交底附页 本工程混凝土采用商品混凝土。垫层均采用C20混凝土；敞开段隧道、箱型隧道、综合管廊结构均采用C30混凝土。C30防水混凝土抗渗等级为P8，内掺抗裂防水剂，每立方米混凝土按水泥用量8%掺入（按36kg/m3）；排水沟立墙、排水沟盖板及防撞石均采用C30混凝土；滑行道桥段，顶板、底板、立墙普通段均采用C40补偿收缩混凝土，后浇段采用C40加强型补偿性收缩混凝土 一、箱型段、敞开段及综合管廊箱涵混凝土施工工艺流程图 施工工艺流程见图1。 图1 施工工艺流程图 材料要求 ⑴敞开段隧道、箱型隧道、综合管廊结构 ①混凝土材料的耐久性要求应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）1.0.7条的相关规定。Ⅱ类环境中，最大水灰比0.5，最小水泥用量300kg/m3,最大氯离子含量0.15%，最大碱含量3.0kg/m3。 ② 混凝土技术标准必须符合JTGD62-2004和JTJ041-2000的有关规定。 ③ 大体积混凝土（构件厚度大于等于1m）处理措施： a 采用低热或中热水泥，掺加粉煤灰、磨细矿渣粉掺合料； b 在炎热季节施工时，采取降低原材料温度、减少混凝土运输时吸收外界热量等降温措施； c 采用保温保湿养护。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。养护时间不应小于14d。 d 大体积浇筑的混凝土避免采用高水化热水泥，混凝土优先采用双掺技术（掺高效减水剂加优质粉煤灰），考虑到沈阳地区资源特点，在满足相关指标要求的情况下，优先考虑掺加优质粉煤灰配置混凝土。顶、底板、侧墙等较为敏感处宜采用掺加高性能膨胀剂（膨胀率不低于0.028%）的补偿收缩防水混凝土、控制混凝土的入摸温度、预埋冷水管等措施吸收混凝土内部水化热，降低混凝土硬化温度，以避免裂缝的发生。 ⑵滑行道桥 ① 每立方混凝土中各种材料总碱含量（Na2O当量）不得大于3kg。每立方混凝土中外加剂的总碱含量（Na2O当量）不得大于1kg。 ② 氯离子含量不应超过凝胶材料总量的0.15%。 ③ 选用C3A和C3S少的水泥，其中C3A的含量不大于8%。 ④ 选用低水化热水泥，水泥用量不小于300kg/m3水胶比不得大于0.45。 2、准备工作 ⑴准备好建筑图纸、结构图纸、专业图纸、设计变更、洽商和有关规范、图集、标准。 ⑵ 施工设备及施工场地的准备。 ⑶ 检查钢筋、预埋件等隐蔽工程及模板是否符合设计要求。 ⑷ 相关作业人员到位。 3、施工方法 主体结构混凝土采用分仓进行施工，各仓进行分层浇筑，如下图，其分仓示意图详见附图。 图2 箱型隧道段及综合管廊箱涵分仓图 图3 敞开段及综合管廊箱涵分仓图 图4 滑行道桥及综合管廊箱涵