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国华准电汽轮机轴瓦电腐蚀原因分析及处理.doc
国华准电汽轮机轴瓦电腐蚀原因分析及处理 摘要:汽轮发电机组轴电压引起的轴电流会造成很大的危害,自准电三、四号发电机投入商业运行以来,近几年的检修过程中均发现因轴电压引起的汽轮机轴颈、轴瓦接触点电烧伤的事件。如果不加以处理,严重的甚至烧毁轴瓦,造成较大的经济损失。准电汽轮机轴瓦电腐蚀的根本原因是,由于静止半导体励磁,而产生的高频电压,且轴电压较高,根据可能产生轴电压的原因逐项排查分析,并采用无源RC吸收回路限制轴电压的措施,取得了理想的效果,这种对策在准电三、四号汽轮发电机上试验成功,优点如下:所有的轴电势,甚至高频峰值,都降到了无害的范围。在励磁机端的接地RC电路通用性好,维护费用低且电刷寿命长。无论发电机汽轮机端有无接地电刷都可以正常运行且易于监控。 【关键词】:电腐蚀;轴电压;无源RC吸收回路; 中图分类号: TK263. 6文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2015)01(b)-0000-00 准电三、四号汽轮发电机组是北京重型电机厂生产的单轴、三缸、亚临界、中间一次再热、双排气式汽轮机和北京重型电机厂引进阿尔斯通技术生产的T225.460型发电机采用静止半导体励磁发电机。三、四号汽轮机在近年来的检修中均发现轴瓦不同程度的电腐蚀现象。 经测量准电三、四号汽轮发电机转子轴电压较高,是引起汽轮发电机轴瓦出现电腐蚀的故障的主要原因。轴瓦出现电腐蚀给机组检修增加了工作量及检修费用,并且给机组运行带来了较大的隐患。由于发电机汽轮机端转轴表面旋转的速度很高,使得现有的接地电刷经常失效。经验表明:传统的接地装置不能消除高频轴电压峰值。根据轴电压产生的原因及特点,在发电机的励磁端通过接地电刷对地接人一个新型无源RC电路的防范措施。这套新的防范措施显示出以下优点:轴电压降到了无害的水平;通用性好;维护费用低;电刷寿命长;不管发电机的汽轮机端有无接地电刷都可正常运行,易于监控。采用新的接地装置后,三、四号发电机的轴电压稳定在10V以内。 1 轴电压产生的原因及危害 汽轮发电机组轴电压引起的轴电流会造成很大的危害,自准电三、四号发电机投入商业运行以来,近几年的检修过程中均发现因轴电压引起的汽轮机轴颈、轴瓦接触点电烧伤的事件。如果不加以处理,严重的甚至烧毁轴瓦,造成较大的经济损失。准电四号汽轮机发电机轴电压较高,根据可能产生轴电压的原因逐项排查分析. 1.1 静电效应产生的轴电压 由于大型汽轮发电机组汽轮机低压缸内的干蒸汽与汽轮机叶片摩擦,高速蒸汽在汽轮机转子上产生静电电荷,或由于与发电机同轴相连的汽轮机的轴封不好,沿轴的高速蒸汽泄漏或蒸汽在汽缸内高速喷射等原因使轴带静电电荷,该静电电荷对接地状况有关的轴电容充电,从而产生轴电压。 1.2 发电机磁路不对称引起的轴电压 1.2.1 磁通不对称引起的轴电压 发电机的制造不可能保证其磁路绝对对称。由此,发电机在运行中大轴、轴承、台板所构成的回路交链的磁通发生交替变化,在大轴上会产生交变电势,且该电势具有基波特性。当大轴、轴颈、轴瓦、轴承座和台板所构成的回路因某种原因接通时,由于回路电阻很低,就会产生很大的轴电流,引起相关轴电流回路部件的损坏。 1.2.2 发电机转子线圈匝间短路产生的轴电压 若发生匝间短路,则由两组线圈产生的轴向磁通不能全部抵消,而产生轴向不平衡磁通,短路匝数越多,则不平衡轴向磁通也越大。当这个磁通和轴向磁通叠加到一起或轴向磁通本身数值达到一定程度后,将会在轴颈对油膜之间产生较高的单极电压,一旦击穿油膜,很有可能造成轴瓦烧损。 1.2.3 电机大轴被磁化产生的轴电压 汽轮发电机组因某种原因被磁化后,存在着周向和轴向剩磁,由剩磁在转子和轴承部件中感应产生单极电压。同上所述,该感应电压将在轴承和轴密封中,即从轮叶经过隔板、隔板套、汽缸、油膜破坏的轴承、大轴回到轮叶,由此大电流可引起相应的部件损坏,该电流引起的磁通还可能使汽轮机周向磁化。 1.3外部电压引起的轴电压及危害 1.3.1 静止励磁装置的影响 自并励励磁系统的晶闸管换相时产生的高频电压脉冲会在轴瓦、轴颈的油膜之间产生高频电压脉冲,一旦击穿油膜,很有可能造成相应轴电流流经部位烧损。 1.3.2 有源转子绕组保护装置产生的轴电压 在发电机转子保护装置中,采用迭加直流式一点接地保护、迭加交流电压式导纳原理一点接地励磁保护以及迭加方波电压式励磁回路一点接地保护等转子接地保护,在原理设计上会通过与接地状况有关的绝缘电容和电阻的耦合在轴瓦、轴颈油膜之间产生轴电压,一旦击穿油膜,很有可能造成相应轴电流流经部位烧损。 轴电压出现在轴承和地之间,是由于静电荷(转子绕组)、绝缘不对称或静止励磁系统产生的。它虽然不会产生很大的低频电流,但是它的值达到很高。从而,在发电机运行几周到几月后,引起的电腐蚀会严重损伤轴承,使得必须提前对轴承进行检
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