桩基转序验收小结.docVIP

重庆两路寸滩保税港区空港生活配套区基础设施项目 空港大道（东西方向）道路工程 K2+201.543举人坝大桥 桩基转序及承台钢筋验收小结 建设单位:重庆保税港区开发管理有限公司 监理单位:重庆华兴工程咨询有限公司 施工单位:重庆建工第一市政工程有限责任公司 二〇一四年月日 工程概况 1、参与单位 工程名称：重庆两路寸滩保税港区空港生活配套区基础设施项目 空港大道（东西方向）道路工程 建设单位：重庆保税港区开发管理有限公司 设计单位：重庆市市政设计研究院 地勘单位：重庆市市政设计研究院 监理单位：重庆华兴工程咨询有限公司 施工单位：重庆建工第一市政工程有限责任公司 2、建筑概况 K2+201.543大桥为跨河大桥，全长188米，采用三跨连续刚构形式，跨径为50+75+50m。桥梁承台为15×9.8×3m长方体钢筋混凝土结构。桩基概况 二、验收范围： K2+201.543举人坝大桥桩基转序及1#墩左幅承台钢筋。 三、验收执行规范标准 1、空港大道（东西方向）道路工程桥梁施工设计图 2、重庆市《城市桥梁工程施工质量验收规范》DBJ50-086-2008 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 4、《钢筋机械连接技术规范》CGT107-2003 5、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007 6、《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012 四、设计变更及洽商 变更单号：BG-01；主要内容：①、1#、2#桥墩桩基及墩柱长度变化 ②、钢筋等级提高 五、监理通知单情况 无 六、施工质量控制情况加施工进度情况 1、项目部管理人员对桩基施工进行全过程监督管理，桩基混凝土浇筑过程中严格控制商品混凝土质量，检测混凝土的工作性能，对检测不合格的混凝土一律退换处理；桩基混凝土浇筑后按规范要求留置混凝土试件，经28天标准养护后检测其抗压强度均满足设计及规范要求。 2、承台钢筋安装前对现场管理人员和工人进行严格的图纸及技术交底，施工过程中我部严格按图施工，成型后其钢筋种类、间距，钢筋骨架尺寸及保护层厚度均符合设计及规范要求。 七、施工试验情况根据 检测依据：《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007；《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012；《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010；《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002 钢筋母材检测结果： 型号 屈服强度（Mpa） 抗拉强度（Mpa） 检测结论 设计值 实测 设计值 实测 Φ28 ≧400 455，455;495,500 ≧540 615，615;620,625 合格 Φ22 ≧400 495,495 ≧540 610,615 合格 Φ16 ≧400 480,480 ≧540 600，605 合格 Φ12 ≧400 360,475 ≧540 565,565 合格 加20钢筋 钢筋焊接接头检测结果： 型号及 焊接形式 抗拉强度（Mpa） 断裂情况 检测结论 设计值 实测 位置 性质 Φ16单面搭接 ≧540 550,580,585 焊缝外 延性断裂 合格 钢筋机械连接检测结果： 型号 抗拉强度（Mpa） 接头破坏形式 检测结论 设计值 实测 Φ28 断于钢筋≧540 断于接头≧595 585,605,615 钢筋拉断 合格 Φ22 断于钢筋≧540 断于接头≧595 570,570,575 钢筋拉断 合格 混凝土抗压强度检测结果： 桩号 设计混凝土强度 检测值 1-1 C30 33.8Mpa 1-2 C30 36.2Mpa 1-3 C30 37.2Mpa 1-4 C30 36.3Mpa 1-5 C30 Mpa 1-6 C30 37.8Mpa 桩基完整性检测结果： 加声测资料 八、测量情况 我部测量人员对桩基中心点和承台角点的坐标及高程进行了测量放线和检查，并经监理工程师复核，其结果均满足设计及规范要求。 九、质量缺陷修补整改情况 无 十、自评结论 我部在举人坝大桥桩基及承台钢筋施工过程中，严格按照规范及设计要求施工，在监理、设计、业主等参建单位的关心和指导下，顺利地完成1#墩左幅桩基及承台钢筋施工。经自检符合施工质量验收标准，自评等级为合格，具备验收条件，特此申请验收。 重庆建工第一市政工程有限责任公司 二O一四年月日 - 4 -