石质路堑开挖技术交底.docVIP

K341+005-K341+227段路基边坡开挖施工技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 广东省仁化至博罗高速公路JT-13合同段 第 1 页 共 页 交底编号 工程名称 K341+005-K341+227段路基边坡开挖 设计文件图号 施工部位 路基边坡开挖 交底日期 2015年 月 日 技术交底内容： 1、技术交底范围： 广东省仁化至博罗高速公路JT-13合同段K341+005~K341+227段路基边坡开挖施工。 一．工程概况? K341+005~K341+227（主线）段路基边坡属于石质边坡，边坡开挖采用爆破方式。YK341+005-YK341+227（右线）属于深挖路基。 二、施工工艺 爆破法开挖施工程序：测量放样 岩石钻孔 爆破器材检查与试验 炮孔检查与废碴清除 撤离施爆区和飞石、强地震波影响区的人、畜 起爆 清除哑炮 解除警戒 测定爆破效果。?? 三、施工质量与标准 A、施工段测量放样：按施工段平面布置图进行放样，以20m为一个断面设置高程控制桩控制开挖深度。必要时进行加密控制。爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注。控制开挖宽度和边坡度。 B、用机械或人工钻孔，孔位样点放出后，由钻工按要求钻孔，钻孔机械一般情况选用冲击式钻机、潜孔钻手动式、支架式。钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。钻工自检合格后报施工员检查，合格后方可移钻。钻孔完成后，应对炮孔内的废渣予以清除，由质检人员逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后，方可装药。 (a)?用机械或人工钻孔，孔位样点放出后，由钻工按要求钻孔，钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。钻工自检合格后报施工员检查，合格后方可移钻。? C、钻孔完成后，应对炮孔内的废渣予以清除，由质检人员逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后，方可装药。 钻孔机械：一般情况选用冲击式钻机、潜孔钻手动式、支架式。 D、石质路堑边坡开挖采用光面爆破或预裂爆破，上边坡不得有松动石，竖孔炮眼残留率不低于85%，对于硬质岩石，边坡不平整处不应超过±15cm。 E、石质挖方边坡，每下挖2～3米需对新开挖的边坡从上而下清刷边坡。清刷后的路堑边坡不陡于设计要求。软质岩石用人工或机械清刷，对次坚石、坚石用炮眼法，光面爆破边坡，清刷后的路堑边坡不陡于设计要求。 F、质路堑路床开挖后的路床基岩面标高与设计标高允许误差为-50～10mm之间，如过高，需凿平，过低用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。 G、石质路堑爆破参数: (1) 炮孔爆破直径宜为38～150mm。 (2) 炮孔深度不宜大于15m。开挖高度根据工点实际情况确定，一般取5～15m，通常宜为10m。炮眼布置采用多排交错的梅花形排列方式布置。 (3) 边坡坡度与地质条件有关，深孔光面爆破受钻孔条件限制，一般小于 1:0.5，宜为1:0.3。根据爆区岩石的情况及台阶的底盘抵抗线，设计取孔距a=1.0~1.5m，排距b=0.8~1.2m。 H、质路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，炮眼底标高需低于设计标高10～15mm，装药时孔底留5～10 mm空眼，装药量按松动爆破计算。当岩层与路线走向基本一致时，炮眼倾角倾角大于10。 公路或者开挖边界线外有建筑，施爆可能对建筑物地基造成影响时，应在开挖层边界沿设计坡面打预留孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药或其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。 I、质路床超挖大于10cm的坑洼，若有裂隙水时，采用沟宽不小于10cm，沟底略低于坑洼底。坡度不小于6‰的渗沟连入边沟。若渗沟沟底低于边沟底，采用路肩下设低于深坑洼底不小于10cm，宽不小于60cm的纵向渗沟，由填方路段引出。 L、方开挖以预裂爆破、光面爆破为主，严格控制药量引起的加速度，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。 M、石质边坡严禁超挖，要求边坡上无松石、危石。 1)?爆破后，由负责该工程的爆破技术人员会同爆工及时调查爆破效果，如发现哑炮，安排专业人员及时处理。? 2)?必须确认爆破无误后，方由爆破负责人下令解除警戒。 3)质路堑边坡因过量超挖需用浆砌片石补砌坑槽，保证上部边坡岩体的稳定性。 4)、瞎炮的处理? ??由原装炮人员当班处理，特殊情况下如不可能时，装炮人员在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待给处理人员。在对瞎炮孔内的爆破线路、导爆管等检查完好，并检查了瞎炮的抵抗线情况，重新布置警戒后，才能重新起爆。 5)、爆破作业的组织与起爆? 爆破作业一般在下班后进行。爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令。爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破