实验CA6140车床的功能与结构.doc

实验 了解CA6140车床的工艺范围和机床结构 一、试验内容： 1. 了解机床的工艺范围和主要技术规格； 2. 认识机床的主要组成部分，熟悉机床的操纵系统； 二、实验目的： 1.通过本次实验，加深了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途； 2.了解CA6140普通车床主轴箱的主要构造； 3.了解CA6140普通车床溜板箱的主要构造。 三、实验设备、仪器及工具： 1．CA6140普通车床 2．CA6140普通车床模型 3. 必要的电源、工具 四、实验注意事项： 1、 注意安全，遵守试验室安全操作规程，车床工作时不准戴手套和拿棉纱，女同学应戴工作帽。 2、 做打开主轴箱盖，观察和调试主轴箱有关内容时，防止主轴盖落下，特别注意不要开动车床，为安全起见，应把车床开关总是断开。 3、 未经直到老师同意，不得拆卸机床上别的任何机构和零件，试验完成后。必须擦拭机床，加上润滑油，打扫现场，归还工具。 五、试验步骤 1．了解CA6140普通车床的工艺范围和主要用途 卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工：各种轴类、套类和盘类零件上的回转表面，如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面；车削端面；车削螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，如下图1所示。 图 1 车床所能加工的典型表面 2．观察了解车床的各主要部件：1－主轴变速箱、2－刀架、3－尾座、4－床身、5－右床腿、6－溜板箱、7－左床腿、8－进给箱等，如下图2所示。 图 2 卧式车床外形图 打开主轴箱盖观察： 主轴（VI）轴的结构： CA6140 型卧式车床的主轴是一个空心阶梯轴。主轴前端的莫氏 6 号锥孔用于安装前顶尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力带动顶尖或心轴转动。 ????主轴前端采用短锥法兰式C型结构，用于安装卡盘或拨盘 。 拨盘或卡盘座 4 由主轴3端部的短圆锥面和法兰端面定位，由卡口垫2和插销螺栓5紧固，螺钉1锁紧 。这种结构装卸方便，工作可靠，定心精度高，主轴前端的悬伸长度较短，有利于提高主轴组件的刚度，应用很广。主轴轴肩右端面上的圆形拨块 2( 图)用于传递扭矩。 ????CA6140 型车床的主轴组件为两支承结构 ， 后端轴向定位 ( 见图) 。主轴的前支承 3 是 NN3000K（旧编号为 3182100 ）型双列圆柱滚子轴承，用于承受径向力。这种轴承刚性好、精度高、尺寸小、承载能力大。后支承有两个滚动轴承，向心推力球轴承 7 用于承受径向力和主轴受的向右的轴向力 ，推力轴承6用于承受主轴受的向左的轴向力。主轴轴承应在无间隙（或少量过盈）条件下运转，故主轴组件在结构上应保证能够调整轴承间隙 。调整前支承的间隙时，先适当松开螺母 1，再松开螺母 5 上的锁紧螺钉，拧动螺母 5 ，通过隔套4推动轴承 3 的内环沿主轴上的锥面向右移动 ， 轴承 3 的内环产生径向膨胀，从而消除轴承3 的间隙，最后再拧紧螺母 1 。后支承的间隙调整 ， 是通过拧动螺母 8 同时消除轴承 6 和 7 的间隙的。 图 3CA6140 型车床主轴箱展开图 1 、 5 、 8 —螺母 2 — 圆形拨块 3 、 6 、 7 —轴承 4 — 隔套 3） 钢带式制动机构的结构。 如图 所示， 双向多片式摩擦离合器 M 1 装在 I 轴上。摩擦离合器由内摩擦片 3 、外摩擦片 2 、止推片 10 及 11 、压块 8 及空套齿轮 1 等组成。离合器左、右两部分结构相同 ，分别用来传动主轴正反转。内摩擦片 3 的内孔为花键孔，装在 I 轴的花键部位上 ，与I轴一起旋转。外摩擦片2外圆上有四个凸起 ， 卡在空套齿轮 1 的缺口槽中 ； 内孔是光滑圆孔 ， 空套在 I 轴的花键外圆上。内、外摩擦片相间安装 ， 在未被压紧时 ， 内、外摩擦片互不联系。当杆 7 通过销 5 向左推动压块 8 时 ， 内片与外片相互压紧 ， I 轴的运动便通过内、外摩擦片之间的摩擦力传给齿轮 1 ， 使主轴正转。同理，当向右推动压块 8 时 ， 主轴反转。当压块 8 处于中间位置时 ， 左、右离合器都脱开，这时I轴虽然转动 ，但离合器不传递运动 ， 主轴处于停止状态 。离合器 M 1 的左右接合或脱开由手柄 18 操纵。向上扳动手柄18 ，杆 20 向外移动，曲柄 21 及齿扇17顺时针转动，齿条22向右移动，并通过拨叉23带动滑套 12 向右移动。滑套 12 内孔的两端为锥孔，中间为圆柱。滑套 12 向右移动时，将元宝销 6 （其回转中心轴装在 I 轴上）的右端向下压，元宝销顺时针转动，其下端凸缘推动装在I轴内孔中的杆 7 向左移动，并通过销 5 带动压块8向左压紧 ， 主轴正转。同理，将手柄 1