试析电子控制自动变速器的检测与维修.docVIP

试析电子控制自动变速器的检测与维修 【摘要】在实践中，绝大多数人们认为电子控制自动变速器拥有十分复杂的结构。只有具备较强的专业技能和相当丰富的技术知识，才能将检修任务极为出色的完成好。本文结合具体的实践状况，阐述了电子控制自动变速器的结构原理介绍，指出了电子控制自动变速器初步检查，提出了故障的诊断和排除，希望能够加快试析电子控制自动变速器的检测与维修的研究进程，希望能够对试析电子控制自动变速器检测与维修的实践工作发挥一定的借鉴和指导作用。 【关键词】汽车;自动变速器;检测;维修 一、引言 从基本上说，在考虑到种种现实因素的前提下，充分明确故障，按照故障表显示出来的内容，将造成故障的成因查找出来，有针对性的对其进行维修和排除，保证车辆能够正常运行。最令人头疼的是，故障症状往往不会在检查的过程中发生。我们应该结合实际情况，在真正弄清楚车主描述故障详情，最大限度地将发生故障的具体情形模拟再现出来。从某种意义上说，不管维修人员的修理技术有多么高超，如果不能及时、准确地将故障找出来，就无法将维修工作顺利开展起来。 二、电子控制自动变速器的结构原理介绍 调查研究表明，电子控制系统、液力变矩器、液压控制系统、离合器、行星齿轮装置和制动器是电子控制自动变速档十分重要的组成部分。对于自动变速器来说，液力变矩器具有鲜明的特色，它能够起到离合作用。更确切的说，导轮、泵轮和涡轮是液力变矩器较为关键的构成部分。事实上，液力变矩器不具备较为适宜的自动变速变矩范围。正因为如此，为了大幅度提升工作效率，为了达到自动变速变矩的目标，行星齿轮应该科学、合理地串联在涡轮后面，根据发动机工作的变化状况，液压操作系统能够对行星齿轮做到自行操纵。通常来说，变速器ECU、控制换挡、检测汽车工作状态和发动机各式各样的传感器、发动机是电子控制系统较为主要的组成部分。值得肯定的是，电子控制系统具有不少的优势之处。这些优点体现为：具有良好的备用功能、对变矩器的锁止进行合理控制、自我诊断功能强和控制变速器的换挡等等。 三、电子控制自动变速器初步检查 在对电子控制自动变速器的结构原理介绍进行较为细致地分析之后，接下来，围绕电子控制自动变速器初步检查，谈谈自己的看法和体会，希望能够实现试析电子控制自动变速器检测与维修的预期目标。 1.油质和油面检查正常 实践证明，在油面保持正常高度的前提下，油液闻起来有强烈的焦味，并且出现变黑变脏的现象，十分有可能是烧损了变速器摩擦片。与此同时，我们也应该结合实际情况，不排除烧损了离合器片的情况。 2.故障代码检查 一般来说，电子控制自动变速器具备较强的自我诊断功能。假设电子控制自动变速器有着一定的故障，为了将这些故障较为准确的检测出来，采用ECU是较为明智的选择之一。在进行储存的时候，我们采用代码形式较为恰当。与此同时，这些相关方面的代码应该在维修过程中科学、合理地输出。在实践中，我们应该考虑实际情况，通过短接，将连接器的端子进行细致地检查，并且在组合仪表器的灯上将故障代码最大程度地显示出来。这里需要明确指出的是，油门拉索检查、挂档开关的调整和检查、换档杆位置和发动机怠速检查等等，应该引起人们的高度重视。 四、故障的诊断和排除 从某种程度上说，在决定大修电子控制自动变速器之前，我们应该认真、仔细地做好初步检查工作。不容置疑，在对离合器片进行更换之后，我们会重新对相关方面的零件进行组合，这些零件包括：密封圈、部分离合器盘和密封垫等等。在路试的过程中，我们应该清楚地看到，排除了第一故障之后，第二故障并没有消除。正因为如此，采用系统的故障分析具有一定的实践性和重要性。更详细地说，相关人员应该认真翻阅电子控制自动变速器的维修手册，全面、系统、深刻地掌握电子控制自动变速器的结构原理，尽可能做好故障诊断检查工作。 毫无疑问，我们应该结合实践状况，对电子控制自动变速器的关键环节进行再次确认。这些关键环节包括：油液的油量和品质、档位开关、油压正常、换挡杆位置、自动变速器无故障代码、油门拉索和发动机怠速正常等等。紧接着，开始手动换挡试验，努力找出造成故障的成因。不管是电气部分，还是机械部分，都有可能导致发生一定的故障。对于电子控制自动变速器换挡来说，ECU通过一定的方式，对一号、二号电磁阀的动作进行科学、合理地控制，从而达到预期的目标。这个方式是：严格按照相关方面的传感器进行信号的输入。事实上，手动换挡是指一号、二号电磁阀存在着无法避免的故障，变速器采用换挡杆，通过一定的方式，达到有限换挡的目的。不可否认的是，手动方式是较为不错的选择之一。 在确保电子控制系统稳定、正常、有序运行之后，机械部分应该引起我们的极大关注。资料表明，在手动换挡试验完毕之后，我们也无法完全排除变速器机械部分存在故障的可能性。值得肯定的是，离合器、液压控制系统、制动器、电子控制系统、行星齿轮装置