适应城市交通环境的改进型车载路由优化方法设计.docVIP

适应城市交通环境的改进型车载路由优化方法设计 　　摘 要： 为了优化城市交通环境中车载自组织网络中路由协议的链路存活时间、吞吐量等性能指标，在拓扑反应式路由协议的基础上，引入车载网络节点的位置信息，设计基于动态实时位置信息变化的车载路由协议优化模型。该模型按照十字路口车辆优先和相对位置为同方向节点优先转发的原则，根据路由信息表中位置信息区分转发控制包，并给出该路由算法的面向C++语言的UML建模图及其算法流程图。通过NS2仿真平台仿真表明，与传统的路由模型相比，该模型优化了VANETs网络中链路存活时间、时延、吞吐量等性能指标。 　　关键词： 路由协议； M?AODV； 十字路口； UML建模； NS2仿真 　　中图分类号： TN926?34； TP393 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2016）14?0100?06 　　Design of improved vehicle?mounted routing optimization method suiting for 　　city traffic environment 　　XUE Ming， HU Yan 　　（Henan University of Technology， Zhengzhou 450001， China） 　　Abstract： In order to optimize the performance indexes of routing protocol link survival time and throughput in vehicle?mounted Ad Hoc network of city traffic environment， and on the basis of the topology reactive routing protocol， the position information of the vehicle?mounted network nodes is introduced to design the vehicle?mounted routing protocol optimization model （M?AODV） based on the dynamic change of real?time location information. This model is based on the priority forwarding principle of the crossroad vehicles and the relative location as the nodes in the same direction， and used to distinguish the forwarding control packets according to the position information in routing information table. The UML modeling graph of the routing algorithm and algorithm flow chart oriented to C++ language are given. The simulation results obtained from NS2 simulation platform show that， in comparison with the traditional routing model， the proposed model can optimize the performance indexes in VANETs， such as network link survival time， time delay， throughput， etc. 　　Keywords： routing protocol； M?AODV； crossroad； UML modeling； NS2 simulation 　　随着道路数目和车辆数目的比例严重失衡的情况愈发严重，中国的交通拥堵难题亟待解决，车载自组织网络（VANETs）应运而生。VANETs作为智能交通系统的信息传送平台，可以获得即时的交通信息和道路状况等信息，很大程度上提高驾驶过程中的安全性，继而进一步地减少交通问题[1]。但是目前作为VANETs 中的核心工作内容的认证安全、路由协议等仍然存在一定问题，比如网络负载过大、自私节点拒绝合作、间断性等[2?3]。 　　这里所设计的路由协议M?AODV（Improved Ad Hoc on?demand Distance Vector Rou