CW61100E系列车床三包期内的主要问题分析与总结.docVIP

CW61100E系列车床三包期内的主要问题分析与总结 　　【摘要】CW61100E承重6-8t系列卧式车床经常出现的问题及处理方。这些问题都是在服务过程中总结的。具有一定的代表性。 　　【关键词】CW61100E；卧式车床；主轴箱；溜板箱 　　CW61100E承重6-8吨系列车床是我们公司一款很成熟的产品，已连续生产了四十几年，曾经荣获甘肃省名牌产品，占全国同类产品50%以上的市场，得到用户广泛的认同。现通过近几年服务过程中积累的经验和统计的数据，选取最有代表性的机械方面的问题进行分析、总结。 　　因时间跨度大、数据太杂，现通过选取最具代表性的06-07年度与11-12年度进行对比分析。06-07年度是我国机械行业发展的最高峰，11-12年度是相对的低谷。 　　现以该机床的主要部件为线索为顺序分析，该机床主要包括：主轴箱（包括液压）、溜板箱、走刀箱尾座及其、拖板和刀架、尾座及其他（包括挂轮、冷却、中心架等附件），对出现问题部位及次数进行统计，列表如表1。对表1进行分析，统计其所占的比率，如表2。 　　可以看出主轴箱、溜板箱、床鞍及刀架的故障占80%以上，06-07年度每台的故障点：465/318=1.54，11-12年度每台服务次数310/290=1.06，06-07年度平均每台故障1.54个，到11-12年度平均每台下降到1.06个。说明故障率在明显的减少。线对其出现的问题分别进行分析： 　　一、主轴箱 　　其故障主要表现为脱档、漏油、主轴无力、1轴轴承损坏、3轴轴承损坏、刹车无力，对其进行统计，如表3。对表3统计D数据进行计算，得出表4，可看出主要问题是脱档、主轴无力两个大问题，占主轴箱故障的50%以上。 　　（1）脱档：主要原因是定位钢球直径偏小、弹簧刚性不足、钢球窝不规范（大小不一），在外服务是经常加大钢球、重新划窝。 　　（2）主轴无力：表现为闷车或主轴转速降低，主要原因是a滤油器堵住因润滑油太脏导致。正常压力0.7-1.2Mpa即可，滤油器堵住时压力表的压力很大，有时达到1.5-2.0Mpa，但因经过滤油器的压力损失，工作压力实际远小于表的显示压力，此时清洗滤油器、电磁阀即可恢复正常。B主轴一启动有窗上的油位就迅速下降则为一轴∮22的O形密封圈损坏，更换即可。 　　（3）一轴轴承6011，在06-07年度有一段时间损坏率非常高，主要原因是轴承本身质量的问题，在后期基本没有分析损坏。 　　（4）三轴轴承6213损坏，因床头箱的润滑采用分油器喷油与油管专供相结合的方式，该轴承处于分油器的下方，造成灯下黑的现象发生，在08年经建议，增加专用油管供油，改进后轴承的事损坏很少发生。 　　（5）刹车慢，a可适当调高系统压力，但不可过高，不能超过1.2Mpa，因过压力过高会使主轴启动速度太快尔产生冲击。b将刹车液压缸里的恢复弹簧减去0.5-1圈。C调整刹车液压缸活塞上的回油眼大小。 　　（6）精度，主轴箱的精度主要反映在主轴径向跳动及轴向窜量，因其去决与主轴箱加工精度和轴承精度，这方面有问题通过轴承预紧力的调整基本都可得到解决，该机床在精度方面还是很可靠的。 　　二、溜板箱 　　主要故障是纵向平面齿轮打滑、横向平面齿轮打滑、横向无力、纵横脱不开、支架破例、溜板箱进水，对其进行统计如下表5。 　　在三箱中，溜板箱是故障最多的一个。 　　（1）纵向平面齿轮打滑是因固定纵向凸轮的M8的螺丝松动导致，拧紧即可，曾经有好多用户自己修理时不知道该螺丝的作用没有装，到致出现该故障。 　　（2）横向平面齿轮打滑是因固定横向凸轮的销子松动或脱落到致，重新装紧即可。 　　（3）横向切削无力主要因过载导致10轴上的8mm单键切断，更换此键即可排除故障，在实际服务过程中，此键经常有损坏，建议更换为10mm或改为双键连接。 　　（4）支架破例主要是因操作不当造成的，特别是在加工长工件时，因走刀的时间长，操作工思想容易产生麻痹，操作工责任心不强或不熟悉机床的正确操作，将刀架或床鞍撞上工件、尾座、卡盘、中心架等，造成溜板箱支架破例，甚至将里面的轴撞弯、齿轮损坏。出现此故障一般要更换支架。 　　（5）纵横向脱不开的现象主要出现在在06、07年。因有一批花键轴上的花键侧母线与中心线不平行，导致轴上的齿轮滑移时产生了轴向分力，从而使本来可自由移动的齿轮无法移动。在解决了该单件不合格的现象后以后再没有出现过脱不开的故障。因该故障的出现很危险，轻则将工件车废，重则将机床损坏。还因该故障非常隐蔽不易发现，这个问题还是我们公司的老师傅经过好长时间的琢磨才找到的。现在虽然没有在发现该故障，但这个问题的解决还是给我们提供了很宝贵的经验，在此提出来供同行参考。 　　（6）溜板箱进切削液，到目前为止还没有有效的办法。虽然我们公