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稻盛和夫：经营为什么需要哲学 2011年06月09日 11:51 新浪博客 　　日本航空会长 稻盛和夫 　　承蒙刚才主持人的介绍，我是稻盛。 　　首先，请允许我代表日本航空公司，向长久以来给予我们大力协助的首都机场集团的各位领导，致以崇高的敬意！接下来，我还要对这次邀请我的首都机场总经理董志毅先生，表示诚挚的感谢！董先生对我的经营哲学、经营管理方法有深刻的理解和强烈的共鸣。 　　大家知道，我在快满八十岁的时候。接受日本政府的邀请，出任破产的日本航空公司的董事长， 从去年二月开始，正式担负起重建日航的任务。 　　迄今为止，我创建了京瓷和KDDI这两家不同行业的企业，这两家合计，销售额已逼近五万亿日元。我虽然有带领这两家企业成长发展的经验，但对于航空运输事业来说，我却完全是一个门外汉。 　　到底该不该接受日本政府的邀请呢？我征求了许多人的意见，但是没有一个人赞同。几乎所有的人都劝我：“你已经如此高龄了，不要再接受这种挑战了”。 　　但是，一方面由于日本政府的强烈要求，另一方面，拯救日航或许可以促使低迷的日本经济好转。相反，如果日航二次破产，将会给日本经济造成严重的消极影响。 　　另外，在重建日航的过程中，不得不辞退部分员工，但应该保住留任的多数员工的饭碗，这种侠义心在我头脑里占了上风，促使我不顾高龄和外行的身份，不自量力，接受重建日航的使命，毅然就任董事长，这是去年二月的事。 　　刚才提到，有关航空运输业的经验和知识我一点儿都没有，当然也没有必胜的把握。在这种情况下重建日航，我能带去的只有“哲学”和“阿米巴经营”。 　　就是说，我在心里作了决定，要用我的“经营哲学”和“经营管理体制”来重建日航， 而这个“哲学”和“体制”，可以说就是我打造京瓷这个企业的“原点”。我与京瓷的两位董事一起来到日航。 　　一开始做的工作，就是用“哲学”来转变日航干部员工的意识。我把企业干部们召集起来，连续由我亲自给他们讲课，还给他们播放我过去讲话的DVD,请他们集中地学习我的经营哲学。 　　这种以企业干部为对象的研修会在集中实施的过程中，开始时日航干部们对我的经管哲学有一种陌生甚至抵触的感觉，但随着学习次数的增加，他们逐步加深了对哲学的理解。 　　经营哲学在向日航干部渗透的同时，为了扩大这种哲学的影响，我开始对普通员工进行教育。考虑到在工作现场第一线为客人服务的员工，他们的意识如不改变，公司还是搞不好，因此，我亲临现场，直接与员工们交谈。 　　通过经营哲学的教育来谋求整个公司的“意识改革”。这样做的结果，员工们的思想和行为发生了可喜的变化，随着员工们的进步，公司的业绩也获得了飞跃性的增长。 　　今年3月底日航的年度决算，虽然是破产后第一年，但销售额达到了13,622亿日元，营业利润达到了1,884亿日元，创造了日航历史上最好的业绩。 　　我认为，我们在成绩面前一点都不能自满，今后我们必须进一步加强企业的经营体质。为此首先要做的，就是引进由我创造的所谓“阿米巴经营”的经营管理方法，就是分部门的独立核算制度。 　　根据我长期的经营经验，建立详细并及时了解经营实绩的体制，让全体员工以这种实绩数字为基础、思考如何改善经营，大家动脑筋、想办法，发挥聪明才智，这对经营企业是至关重要的。 　　为此，从今年4月开始，引进了这样的管理会计系统，能够把航空业的收入来源、即各条航线的核算及时搞清楚。 　　也就是说，这种体制能让我们在第二天早晨就能掌握昨日每条航线，乃至每个航班的收支状况。确定每条航线的负责人，以他为中心，在分析这些数据的同时，动脑袋想办法，千方百计为提高各航线的收益做出改进。 　　特别是现在，受到东日本大地震的影响，乘客大幅度减少，在如此严峻的考验当中，我们就是要通过导入“阿米巴经营”这一管理会计系统，进一步改善企业的经营体质，逆流而上，争取早日在东京证券交易所实现日航的重新上市。为达到这个目的，今年我仍要继续努力，哪怕拼上老命、粉身碎骨也在所不辞。 　　今天受董总经理之托，我想讲一讲企业经营中最重要的事情，就是企业经营者应该持有的哲学，应该与员工们共同拥有的哲学。我以“经营为什么需要哲学”为题，来论述这个哲学的一个侧面。如果我的讲话能对诸位在机场的经营管理方面有所启示的话，我将感到非常荣幸。 　　从年轻时起，在认真生活、专心工作、亲身创业的过程中，我想出了一个人生和工作结果的方程式，即人生？工作的结果 思维方式×热情×能力。也就是说人生和工作的结果，用上述三要素的乘积表示。 　　观察许多人的人生，每个人都走着各自不同的人生道路。有人幸福，有人痛苦。 “为何人生境遇差别如此之大”我感到不可思议。企业经营亦是如此，有人做得风生水起，有人却怎么也不见起色。如此大的差别究竟从何而来？我从年轻时就开始思考这个问题，结果想出了上述这个方程式。 　　人们一般认为，人与