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先张法预应力混凝土板梁施工技术探讨 　　摘要：先张法预应力施工工艺在土建工程中已形成规模，并得到广泛的应用，因此加强对其的研究是非常有必要的。就目前的情况来看，先张法预应力混凝土板梁施工技术还需要进一步的提高，对此本文分析了先张法预应力混凝土板梁施工技术的相关方面。 　　关键词：先张法；预应力；混凝土板梁；施工技术 　　中图分类号：TV331 文献标识码： A 　　1、工程概况 　　某工程采用双向六车道一级公路标准，设计速度70公里/小时，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，桥涵设计汽车荷载等级为公路Ⅰ级。大桥2座，中桥6座，上部结构采用先张法预应力空心板，本工程采用集中预制。 　　2、先张法的施工工艺 　　2.1、先张梁台座 　　本工程选用框架式台座，其优点为传力性能好、稳定性好、其形式有利于模板安装及砼浇筑施工等。 　　2.2、预应力施工 　　（1）钢绞线安装。预应力空心板预应力钢筋采用，φs15.2（1×7）高强低松驰钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa，抗拉设计强度fpd=1260Mpa，预应力钢筋张拉控制应σcon=0.7fpk=1302Mpa。 　　①钢绞线下料长度： 　　式中：L―钢绞线下料总长度； 　　L1―每块空心板的长度； 　　L2―空心板间距，取150cm； 　　L3―张拉台面两端钢绞线工作长度，一般取50-75cm。 　　钢绞线的切割采用砂轮锯，严禁采用气割、焊割下料。 　　②预应力筋的铺设。首先在底模上均匀的涂刷底模腊少许，打光之后铺设隔离层，在隔离层上安放制作好的底板钢筋，然后铺设预应力钢绞线，并检查钢绞线是否同步。在张拉台的一端放好钢绞线捆，并加设固定保护装，防止拆捆后钢绞崩散伤人。固定好拆捆，由5人左右拖曳钢绞线从工作槽的一端至另一端，量好长度切割，穿好失效硬塑管和两端锚固螺旋筋，与两端定位好的静轧螺纹连接，最后在钢绞线上面设置固定横向安全压杠，以防万一钢绞线张拉过程中脱锚，拉断伤人。 　　（2）预应力施工张拉程序：0→初应力→σcon（持荷5min锚固） 　　①施加预应力 　　a.首先安装锚具、锚卡，施加初应力，初应力值取25%σcon（预应力钢绞线长度在80-100米可选择的张拉控制应力）。初应力的施加以单项逐根进行，之后检查钢绞线的位置是否准确，将之皆置于定位板的小槽内。 　　b.然后同步开动预先对称就位在张拉端固定和活动横梁端部的千斤顶，并在固定横梁外侧面钢绞线上的投影处以粉笔做好标记，以测量伸长值。 　　c.达到控制张拉应力后，测量伸长值：量初始标记至固定横梁外侧面的距离△L1。持荷5min后锚固，然后缓缓卸载。 　　d.计算伸长值 　　算出实测伸长值后与理论伸长值相比较，允许误差为±6%。 　　若施加预应力后，测出伸长值误差过大，应查明原因，重新张拉。在张拉前要对千斤顶和油泵、压力表重新进行配套试验校核和千斤顶张拉力的压力表读数的关系曲线，作为张拉依据，张拉时记录张拉应力值和伸长值。 　　2.3、张拉 　　钢筋的定位板安装位置不允许有任何偏差，为了避免对预应力钢筋的内力造成影响，定位板挠度要小于1mm，横梁挠度控制在2mm以下。按照规范和设计的标准进行预应力钢筋的张拉工作。 　　1）确定张拉控制应力根据设计要求的数值确定预应力钢筋的张拉应力。需要注意的是，在实际操作中为了补偿应力损失，往往需要进行超应力值张拉，这时应保障超张拉的控制应力满足想关门规范的要求。当预应力钢筋是冷拉II级到冷拉Ⅳ级钢时，其最大张拉应力是钢筋屈服点的95%；而对于钢丝、钢绞线及或者热处理钢筋，其最大张拉应力为抗拉强度的75%。 　　2）确定张拉过程张拉过程就是在预应力钢筋上施加的应力从零逐渐达到最大控制应力的过程。实际工程中，为了补偿应力损失，人们往往都会进行超张拉。 　　为了最大限度的抵消钢筋因自身韧性导致的应力损失，预应力筋在超张拉时应当持续施加荷载荷2分钟以上，以保证撤掉荷载以后钢筋在自然状态下完成形变时，其最终的应力值达到设计的要求。也可以结合实际经验，将施加在预应力钢筋上的应力一次性增大到标准控制应力的103%，这样预留出了3%的应力损失空间，因此不用进行两分钟的持续施加荷载。值得注意的是，为了确保钢筋始终处于弹性状态，避免对钢筋产生应力疲劳，运用超张拉的方法时，其超张控制应力无论如何都不能大于钢筋本身的屈服强度。 　　2.4、混凝土的浇筑和养护 　　张拉完预应力筋之后，接下来要做的就是绑扎骨架，立模，并浇筑混凝土。浇筑预应力构件混凝土时，应保证浇筑的连续性，保证一次性完成，避免留施工缝。同时，在混凝土的制备方面，在不影响混凝土质量的前提下，水灰比可以适当的低一些，以节省水泥的用量。制备混凝土时尽量使用级配理