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公路隧道施工防排水施工控制要点 摘 要：自从改革开放以来，我国经济在不断向前发展。同时对公路隧道施工的需求量也就越来越大，对隧道施工的工程质量要求也越来越高。近些年来，我国对隧道施工的质量与安全越来越重视。目前我国对公路隧道防排水工程质量控制与安全措施的研究已经取得了一些成绩，但是距离先进水平仍有一定差距。近年出现的安全事故为人们敲响了警钟，施工技术人员通过对事故原因进行分析，在安全领域已经取得一定成果。在实际工程中，仍然有许多问题亟待解决。本文通过对我国公路隧道施工防排水施工控制要点进行分析，以供广大读者进行参考。 关键词：隧道施工；质量控制；安全性保障 中图分类号：X734文献标识码：A 一、前言 就实际情况来看，目前我国公路隧道工程中渗漏水问题经常困扰着施工管理技术人员。为了有效缓解这一状况，我国有关部门特意针对实际情况制定了相关标准与要求。 我国前些年出台的公路隧道施工规程中，对防排水要求有明确的规定。第一、要把防水排水与堵漏截流放到同等的地位看待。并且要结合具体工程的实际情况，做出灵活的应对措施，而不是拘泥于规范。更重要的是，一定要保证好工程的安全性能与正常使用。排水设计还应该兼顾洞内外处理，使之成为一个整体工程。第二、对于二级以上级别的所有公路，都要严格按照规定来设计。包括对关键部位的防渗漏，对气候较为寒冷的地区要杜绝冻害地段的冻结积水问题。还有在人车通行的通道要坚决杜绝滴水以及淌水现象，以免造成一定的安全隐患。第三、对于三级及三级以下的所有公路来说，至少要做到以下几点。第一、杜绝关键部位的滴水、积水、渗水、漏水的现象。第二、保证寒冷地区的冻害地段没有冻结积水现象。第四、对于公路隧道工程所采用的防水技术手段要有所选择，对于一些破坏自然环境或者有潜在破坏自然环境的方法手段要坚决不予采用。一旦给居民的正常生活生产造成麻烦，要及时采取补救措施，以便于减小一些施工管理的难度。 二、初期支护时通过“引、截、排”相结合作好防排水 （一）做好进洞前的防排水调查处理工作 在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水进行了解,分析地表水的补给方式、来源情况,采取相应的处理措施,做好地表防排水工作:1 勘探用的坑洼、探坑采用分层夯实的黏土回填;2 开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地,不得积水;3 在地表有泉眼的地方,涌水处埋设导管进行泉水引排;4 做好隧道洞口上方的防排水措施,将地表水排到隧道穿过的地表外侧,防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷,并与路基边沟顺接成排水系统;5 洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封闭,并对洞口上方及两侧挂网喷浆;6 若在洞顶设置高压水池时,应做好防渗防溢设施,且水池宜设在远离隧道轴线处。 （二）开挖中的处理 当涌水较集中时,喷锚前先进行导水,当涌水面积较大时,喷锚前设置树枝状软式透水管排水,当涌水严重时设置汇水孔,边排水边喷射。喷锚完成后,使开挖岩石面与喷射混凝土之间形成排水用的汇水孔,使围岩涌水、渗漏水通过设置的汇水孔等排水装置流向墙脚纵向软式透水管,再由引水管排到隧道中心排水沟内。初期支护通过引水导管的引导及喷射混凝土的堵截作用形成永久性地下水排水设施。经过这样的处理,使围岩的大部分地下水通过排水设施排出洞外,喷混凝土后混凝土表面渗水现象很少,真正起到了防水作用。 三、初砌柔性防水和背面排水工程的设置 （一）防水层铺设前对初期支护的检查和处理 防水层铺挂前,应先对初期支护喷射混凝土进行断面量测,对欠挖部位加以凿除,对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平。外露的锚杆头及钢筋网应齐根切除,并用水泥砂浆抹平,使混凝土表面平顺。在铺挂前,还应检查衬砌背后的排水设施,如盲沟、引水管和排水暗沟是否相互连接嵌入及接头是否连接密封牢固,盲沟、引水管和排水暗沟是否加设反滤层;严寒地区保温排水设施是否有防潮措施;修筑的深埋渗水沟,回填材料除应满足保温、透水性好的要求外,水沟四周是否有防泥砂渗入且回填密实的材料。 （二）防水层铺设好后检查和处理 防水层铺挂结束,应对其焊接质量和防水层铺设质量进行检查:1 用手托起防水板,看其是否能与喷射混凝土密贴;2 看防水板表面是否有被划破、扯破、扎破等破损现象;3 看焊接或粘结宽度是否符合要求,且有无漏焊、假焊、烤焦等现象;4 进行压水试验,看其有无漏水现象等,检查防水板铺挂质量。如果发现存在问题,除应详细记录外,并立即进行修补或返工处理。 （三）止水带安装与控制 防水混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工造成的。对于施工缝的防排水处理,在复合式衬砌中,一般采用塑料止水带或橡胶止水带。在浇筑二次衬砌混凝土前,可用钢丝刷将上层混凝土刷毛,或在衬砌混凝土浇筑完后4 h~12 h内,用高压水将混凝土表面冲洗干净,并检查止水带接头是否完好,止水带在混凝土浇筑过程中是否刺破,止水带是否发生偏移