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标准紧固件未来发展趋势展望 市场对紧固件产品个性化、多样化的需求日益增加，紧固件生产更多、更快 地向着多品种、小批量、差异化的趋势发展。靠低品质和廉价劳动力参与市场竞 争，在多品种、高效率、高质量、低成本和新技术面前已经无优势可言。国际模 协秘书长罗百辉指出，今后紧固件企业首先要抓好产品结构调整，从低强度向高 强度转、从标准件向非标异型件转、从低附加值向高附加值转。重点发展：强度 ≥10.9 级、疲劳寿命≥500 万次、ＰＰＭ＜60 发动机紧固件系列（连杆螺钉，缸盖螺钉，飞轮螺钉等）；疲劳寿命≥500 万次、防腐蚀性能＞700 小时风力发电配套大规格高强度紧固件；疲劳寿命≥500 万次、抗干扰的核电专用紧固件；防腐蚀性能＞700 小时、适应高低温环境、ＰＰＭ＜60 高速铁路配套扣件系统；疲劳寿命≥500 万次飞机及航天专用铝镁合金紧固件、特殊异形紧固件、组合螺钉及组合件、不锈钢紧固件、铝钛合金紧固件、IT 产业微型螺钉、自锁类紧固件、化学涂覆类紧固件等；重点攻克：大规格紧固件的冷镦机技术和装备，复杂形状紧固件精密成型技术、自动化智能化冷镦精密成型技术，突破高品质材料技术、精密热处理技术、表面改性技术等共性关键技术；不断提高中国紧固件产品的质量、档次和附加值，实现由价格向价值和品牌优势转变。 其次要抓好市场结构调整。要不断转变销售模式和培育市场的方式，对专用 件、异型件要减少销售层次，通过直销方式获得发展。在抓好内销的同时，要主 动采取调整外销区域和比例的策略，使对外出口的比例和结构更趋合理。 第三要抓好价格结构的调整。要从那些偏离市场经济规律、价格规律的低价 竞争，价格与成本相偏离、与产品价值相偏离的怪圈中走出来。坚持正确的价值 观和定价方法，在市场实践中不断调整产品价格结构，使紧固件产品的价格与生 产成本相适应、与国际市场相适应、与品牌、质量相适应。 国际模协秘书长罗百辉表示，未来紧固件企业只有更加注重规模、技术、成 本、品牌和服务的有机结合，加速信息化与工业化的融合，才能谋求可持续的综 合竞争优势；只有用科技进步和科学管理，从抓好能耗、物耗、环保、技术、质 量、品种等生产要素出发，通过发展方式的根本转变，才能使企业和全行业始终 保持健康、可持续的发展态势。 国际模协秘书长罗百辉认为，近年来紧固件行业自身发展基本上呈现专业 化、集群化、集团化的发展趋势。 （1）就专业化来讲，由于紧固件产品量大、面广、品种繁多，较适宜采用 专业化生产、社会化协作的发展模式。产品可以通过专业化大批量生产，不仅能 够达到做大、做强、做精、节约材料、降低消耗、提高质量以及提高效率的目的， 而且产品越专，市场越宽。 （2）就集群化来讲，最近几年内中国紧固件企业已经出现了从生产经营成 本较高的沿海发达地区向生产经营成本较低的内地集群转移的趋势，这样既符合 产业梯度转移的客观经济规律，而且却能降低项目的建设成本、劳动力资源紧缺 和生产经营物流运输成本以及解决电力短缺、环保等一系列问题。 （3）就集团化来讲，基于国际跨国紧固件企业和国内主机和整车企业全球 化、集团化营运和开发新产品所采用的模式日趋成熟，零库存管理、标准化生产， 要求紧固件等零配件生产供应商按其生产节奏和需求进行集成配套、集成化供 货，实施直送工位的JIT 及时供货 配送。因此，紧固件等零配件生产供应企业为主机和整车企业建立以规模、品牌、信誉、技术和物流配送以及资金和资本为纽带的战略伙伴关系是今后发展的方向。 展望标准紧固件未来发展趋势 2012 年，国际形势十分严峻复杂，世界经济复苏的不确定性和不稳定性上 升，国际经济环境难以明显好转，全球市场低迷可能成为常态，与2011 年相比， 2012 年全球经济将会在一个更低的平台上运行。同时，世界经济整体下行风险 的加剧以及国内消费拉动暂难发力、投资驱动困难重重，将使我国经济形势更为 严峻，尤其是发达国家的不景气和新兴市场国家和发展中国家外需的减弱必将直 接制约我国的外贸出口形势。国际模协秘书长罗百辉认为，国际金融危机后，工 业发达国家再工业化趋势明显，节能、减排、降耗、低碳要求更为严格，将促进 更加激烈的新一轮产业竞争。中国紧固件行业发展不仅受到来自欧美工业发达国 家反倾销、反补贴以及知识产权、技术标准、绿色壁垒等贸易保护措施的高端 侵扰；同时，也面临着新兴发展国家和发展中国家更低成本竞争优势所形成的 低端挤压。 从国际情况来看，国际金融危机已经造成国外一部分知名品牌企业经营发生 困难，甚至破产倒闭，而我国正处于对外投资加快发展的重要阶段，企业走出 去的需求持续增加，空间不断扩大，国家陆续出台走出去的鼓励政策不断完 善，也为我们提供了广阔的舞台和空间；同时，国外发达国家一些拥有世界领先 技术的企业将扩大技术转让和装备出口，为我们引进新兴产业、高