白马溪大桥挂篮悬浇施工方案讲解.docVIP

宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标 白马溪大桥 挂篮悬浇施工方案 编制： 审核： 批准： 宜张高速公路第三标段葛洲坝集团项目经理部 二○一五年六月 目录 第一章 编制依据 1 第二章 编制说明 1 第三章 工程概况 1 第四章 施工工艺 3 4.1 工艺流程 3 4.2 挂篮设计及加工 4 4.3 挂篮安装 9 4.4 挂篮预压观测 12 4.5 挂篮模板系统 12 4.6 挂蓝模板系统调整 13 4.7 钢筋加工及绑扎 15 4.8 预埋件埋设 16 4.9 预应力管道安装 16 4.10 混凝土浇筑 17 4.11 混凝土养护、凿毛及修饰 17 4.13 预应力管道压浆 20 4.14 挂篮移动就位 20 4.15 挂篮的拆除 22 第五章 质量、安全、环境保证体系及措施 22 5.1 质量保证体系及措施 22 5.2 安全保证体系及措施 23 5.3 环保体系及措施 24 白马溪大桥挂篮悬浇施工方案 第一章 编制依据 （1）白马溪大桥施工设计图 （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012） （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ F50-2011） （4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ F90-2015） （5）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） （6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； （7）《高速公路施工标准化技术指南》第四分册 桥梁工程； （8)招标文件中的技术规范及国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规； （9)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事高速公路建设积累的丰富的施工经验。 第二章 编制说明 本施工专项方案是根据业主提供的《白马溪大桥工程施工图》并结合公路桥梁施工标准化要求，同时参照白马溪大桥施工组织设计进行组织编写。 第三章 工程概况 白马溪大桥现浇梁跨径均为（80+160+80）m，上部箱梁为变截面连续刚构，箱梁底宽6.5m，箱梁顶宽12m，跨中处梁高为3.4m。纵桥向箱梁底采用2.0次抛物线的规律变化，箱梁顶设2.0％横坡，纵坡白马溪大桥为-0.5%，腹板厚度从75cm变化到50cm，顶板厚度由48cm变化为28cm。 0#块接悬浇箱梁节段，单幅单边共计18块悬浇段，采用挂篮悬浇施工工艺，每块长度、高度不等，最大长度为4.0m，最大节段混凝土方量为78.31方，重量为207T。采用挂篮悬浇施工，在0#块施工结束完毕后安装挂篮，开始悬浇，施工挂篮重量为 72.08T。 本桥除0#块和边跨现浇段外，每墩悬浇节段具体参数如下表所示： 节 段 参 数 节段号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 砼方量 (m3) 78.31 74.13 70.18 66.46 62.97 59.72 57.65 55.44 51.21 46.84 49.92 47.79 45.9 43.06 40.81 40.9 39.43 38.21 梁高(cm) 8.949 8.384 7.85 7.346 6.872 6.429 6.016 5.633 5.28 4.958 4.666 4.369 4.112 3.894 3.716 3.578 3.479 3.42 腹板厚(cm) 75 75 75 75 75 75 75 75 67.5 60 60 55 50 50 50 50 50 50 底板厚(cm) 1.066 0.99 0.918 0.851 0.787 0.727 0.672 0.62 0.573 0.53 0.49 0.45 0.416 0.387 0.363 0.344 0.331 0.323 长度(m) 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 4 4 4 4 4 4 4 4 主桥箱梁采用挂篮逐段平衡悬浇的方法，根据合同工期和业主有关批示要求，为保证施工的连续性，减短相邻“T”构合拢的间隔时间，尽快完成箱梁体系转换。“T”构悬浇时，共投入4对挂篮。 悬浇施工采用后锚式菱形挂篮，全部采用常用型钢加工，结构型式简单，加工、安装和拆除比较方便。 挂篮控制最大设计荷载为207t，自重约72.08t，设计时采用极限状态法计算，并保证结构