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农村公路水泥混凝土路面病害治理措施分析 　　摘要：随着社会经济的快速发展，公路工程成为人们关注的重点，现阶段，水泥混凝土路面由于其耐久性、耐水性好等优点，越来越多地被应用于农村公路建设中。通过对近年修建的水泥混凝土路面使用状况调查，发现部分水泥混凝土路面使用一年或几年便出现严重的露骨、麻面、开裂等病害。基于此，本文就农村公路水泥混凝土路面病害治理措施进行分析与研究。 　　关键词：农村公路；水泥混凝土；路面病害；治理措施 　　中图分类号： D267 文献标识码： A 　　一、农村公路水泥混凝土路面病害 　　在我国，很多早期修建的水泥混凝土路面，随着使用年限的增加，路面病害逐渐表现出来。同时，部分刚修建不久的水泥公路，由于诸多原因均出现了不同程度的早期损坏。在农村公路中，水泥混凝土路面出现的常见病害主要是由于行车和自然因素导致的，接缝破坏类和土板损坏类病害居多。本文仅对在农村水泥混凝土路面中出现的常见病害成因进行分析介绍。 　　（一）板边挤碎类病害。主要包括板边挤碎、错台、唧泥、拱起等。 　　1.板边挤碎，在公路各幅面板的胀缝或是搭接处产生剪切挤碎，严重的表现为整块面板碎裂或断裂成很多大小不等的小块（见图1）。成因分析：在施工中，胀缝清理不干净，存在混凝土搭连或硬质杂物等，面板伸胀受阻而挤碎；超重车辆反复碾压也可能导致混凝土板的直接断裂；也有可能是胀缝内的滑动传力杆位置不正确导致的板边挤碎。 　　2.拱起，混凝土板顺着接缝或裂缝向上拱起（见图2）。成因分析：主要是气温升高时，胀缝膨胀受阻，没有发挥作用导致的。可能的原因有混凝土板缝内嵌入硬质杂物；也有可能是胀缝缝隙设置过窄。 　　3.错台，在混凝土板接缝两侧位置的而板出现的竖向相对位移（见图3）。成因分析：可能是地表水沿接缝渗入基层，使得基层软化产生沉降；在车轮等荷载作用下，由于载荷在横向各板上分布不均导致的面板沉降不一致；接缝的传荷能力不足，相邻的面板端部出现挠度差导致的；胀缝两侧的混凝土面板壁面不垂直，在荷载和胀挤作用下，上下错开。 　　4.唧泥，在接缝或裂缝处，当有车辆经过时喷溅出稀泥（见图4）。成因分析：在车轮反复碾压下，混凝土板基层脱空，雨水等顺着缝隙或裂缝渗入并在脱空间隙内积聚，当有车辆经过时，积水搅动基层细料成为泥浆，并沿缝隙或者裂缝喷出。与唧泥相伴随的是在离接缝不远处出现的由于脱空导致的裂缝。 　　图1板边挤碎 图2拱起 　　图3错台 图4唧泥 　　此外，在水泥混凝土路面病害中，出现的诸如纵缝两侧的横缝前后搓开、纵缝缝隙拉宽等也都属于接缝破坏。 　　（二）混凝土面板损坏类病害。主要有断板、坑槽、剥落、麻面、路面磨光等。 　　1.断板，这是水泥混凝土路面最主要的病害之一，有角隅断裂的，也有贯穿路面全板全厚度的断裂，直接影响行车的安全和舒适。成因分析：因路基、路面基层发生不均匀沉降导致的；车辆荷载反复碾压；施工过程中质量控制不严引起的，如干缩裂缝、冷缩裂缝、切缝不及时等。 　　2.坑槽，在水泥混凝土面板上出现的一定深度的坑洞。成因分析：当轮胎防滑链或履带车辆等通过时，路面局部受到强力破坏造成的局部剥落；水泥混凝土面板强度不足导致出现的露骨；冻融作用产生起皮等病害逐步发展而成；在施工中，质量控制不严，如使用了质量差的水泥、水灰比过大、养护不及时或用砂浆找平或集料表面不洁导致面层剥落等。 　　3.磨光，路面摩擦系数已达到极限以下，路面成为了光滑面，抗滑性能差。成因分析：施工中，采用了磨光值低的骨料；在重型交通的频繁碾压下，路面表面磨损严重；在施工中，压纹作业效果不理想。 　　在很多路面中，由于施工质量控制不严导致的平整度较差，一般不予处治。 　　二、水泥混凝土路面病害预防的主要措施 　　（一）断板和路面板裂缝 　　1.裂缝会使单块水泥混凝土面板裂开成3块或者是3块以上互不连接的板体，此时可用作整体换板来处理，然而，在单板要换板的时侯，可以选择在板内搭配Φ6（Φ8）钢筋网片，如果是多块板要连续换板的时侯，那么我们可以按照连续配筋的方法来搭配钢筋网片。 　　2.可以选择使用改性乳化沥青进行灌缝处理，这样可以解决水泥混凝土板表层一些细小的裂缝。 　　3.面板表层若有裂缝现象，那我们可以找到面板表层10cm左右的地方，将其凿出，随后加入Φ6（Φ8）钢筋网片，填充新的混凝土加以覆盖。 　　（二）路面表层破损 　　与路面出现较广范围破坏的水泥混凝土面板相比，破坏程度较轻的水泥混凝土板，则可以在破损范围内凿去3～5cm水泥板，然后再在表面铺一层沥青即可。破损程度较重的水泥混凝土板，则可凿去6～10cm水泥板，再用比路面强度等级高一级的水泥混凝土加以维护修补。 　　（三）面板接缝损坏 　　一定要按照规定文件或标准要求严格地设置胀