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分析公路建设的主要生态影响 【摘要】随着社会经济的切实提高，经济发展与公路建设的矛盾逐渐凸现出来，为了解决这一矛盾世界各国都纷纷加紧了公路建设的步伐。当前，公路已经成为一种具有全球化色彩的景观类型，其里程数和密度值也正在逐渐递增，公路施工项目，特别是公路网的最终形成一方面减少了自然环境的数量，另一方面更降低了自然环境的质量。公路建设过程中对自然环境造成的影响主要包括环境污染、以及生态环境破坏等等，因此必须采取相应措施及时加以控制。以下笔者将通过，并结合自身多年实践工作经验，针对公路建设的主要生态影响进行阐述。 【关键词】公路建设 生态影响 可持续发展 公路建设对生态的影响具体指的是公路施工过程中以及投入使用后对生态环境的污染，甚至破坏。而其中，生态环境的破坏主要包含公路建设过程中占用土地资源，破坏原有植物，改变地理地貌，引起水土流失、自然灾害，导致动物迁移、死亡等等。生态污染主要指的是公路施工过程中产生的大量噪音、大气污染以及固体废弃物污染等等。 一、公路建设对生态系统的影响 （一）公路占地对地表植被的影响 公路施工中需要占用大量土地资源，这会导致原有土地上的植被被永久铲除，地表覆盖物发生根本性变化；公路沿线的便道占地、土场取弃以及拌合场和预制场等工程的施工也会对原有地表植被造成破坏，从而使地表土壤直接裸露在外，增加了发生生态环境恶化的概率 （二）公路施工对地表植被的影响 公路施工通常规模较大，机械开挖、取土、翻动等都将造成岩土层的移动、变形，这就改变了土地原有的自然结构，同时突然植被也必将遭受毁灭性打击。此外，公路施工的材料运输、机械碾压以及工作人员的践踏也会使施工附近的部分植被受到破坏。 二、公路施工对地质情况的影响 崩塌。崩塌在山区公路建设中是主要的灾害之一，这种灾害主要发生在施工过程当中，开挖山体引起边坡岩体失去支撑力，坡脚大量的取土采石也引起了应力的变化，支撑力降低，强度较弱的边坡会很有可能出现崩塌的情况。此外，破碎地区的岩体在遭受不科学的工程爆破后也极易产生崩塌。 滑坡。这也是山区常见的灾害的之一。在公路建设中，古滑坡的前缘开挖会减弱滑坡及护坡的支撑部分，从而引起牵引式滑坡灾害；而在古滑坡的后缘修建构造物会引起附加应力增大，下滑力增加，从而引起推移式滑坡。 泥石流。泥石流同样也是比较典型的地质灾害，它能够对生态环境产生严重的破坏作用。通常情况下，影响作用主要表现在建设占地、公路沿线植被的破坏、岩体裸露程度的增加以及开挖边坡产生的大量弃渣随意堆放等等，这些都为泥石流灾害的出现创造了物质基础，一旦有暴雨天气出现，便会又发泥石流灾害。 三、公路建设诱发了水土流失 首先，公路路基施工中，取土开挖势必会造成由于土体形成新的边坡，这些新的边坡极易产生雨水溅蚀，在雨水汇集成不同水量的径流时，水力冲刷以及重力侵蚀便成为了水土流失的主要形式。 其次，在公路路基施工中，边坡间的部分经过压实以后，雨水的侵蚀作用以雨滴溅蚀为主，径流面蚀导致的破坏很小；在公路边坡处，由于压路机不能正常工作，引起土质疏松、空隙增大等情况，当雨天时，除了受到溅蚀作用外，还会受到路基汇流的表层水冲刷，最终形成面蚀；在雨期较长，土颗粒之间的缝隙达到饱和或坡面径流较为集中时，侵蚀量将会急剧增加，可能会出现严重的沟蚀。 再次，公路施工弃土、弃渣属于松散型堆积体，在受到暴雨冲刷时，极易引起水土流失。弃土场通常为石质、土质以及混合质，并以填凹或堆山方式进行堆置，表面上放通常相对平整，土壤侵蚀的形式主要有细沟侵蚀和片蚀，侵蚀能力为中度或者强度。 最后，营地、便道以及原料场等临时性工程施工主要分布在公路沿线，由于这几处地点施工破坏了原有的植被，使土体抗蚀能力降低，在雨天时容易引发水土流失。 四、公路施工对空气的影响 公路建设过程中对于空气环境造成的影响主要是来自扬尘，这是由于运输车在装卸时密封性不够引起的，并在以公路为圆心，半径为50米的范围内造成空气污染。此外，公路施工熬制和搅拌沥青过程中释放出来的烟气为有毒物质，这也是引起空气污染的主要因素之一。 五、结语 综上所述，公路建设对生态环境的影响越来越严重，并已经受到了社会的广泛关注。当前，公路生态影响的严重性并没有得到深层次的缓解，而大部分这方面的研究工作主要也是侧重于小范围的短期生态影响，因此，对于这方面问题，我们应该在日后工作中有所注意和侧重，从而将公路建设带来的生态影响降至最低。 参考文献： [1]中国环境检测总站.中国生态环境质量评价研究[M].北京：中国环境科学出版社，2011. [2]李永义，陆振波，卓曦，范燕，王科伟.公路与生态系统协调发展的分析研究[J].安徽建筑工业学院学报（自然科学版），2010，（02）. [3]赵勇，叶永忠，毕会涛，李红娟.高速公路建设对植被的影响及绿化补偿效应分析――以信（阳）-泌（