曼哈顿上空的“鹰”.docVIP

曼哈顿上空的“鹰” 　　天空在文学作品中常常作为“自由”的隐喻，而在军方的视野中，天空并不宁静。最著名的空中安全案例除了20世纪70年代一架德国小飞机突降苏联红场令苏军300余名将领发生人事大震动之外，最惨烈的当属本世纪初的“9?11”事件了。尽管教训颇多，但飞机误入“禁飞区”的事时有发生，那么美军又是如何应对的呢？ 　　2011年以来，美国国内频繁发生私人飞机误闯国内“禁飞区”的事件，这给美国空中安全再次敲响了警钟。与此同时，每有这样的事件发生，美国军方总是要花费相当大的精力来处理。 　　“禁飞区”屡遭误闯 　　2012年4月12日，1架私人飞机由于通信系统故障而误入了美国首都的限制空域，在地面雷达锁定目标后，北美航空航天防御司令部紧急调派了2架F-16战斗机对其实施拦截。由于这架私人飞机不能通信，F-16战斗机的飞行员在接近它时只能用手来比划，示意其已经进入了“禁飞区”，并全力引导该机离开限制空域。这种让人啼笑皆非的事件并不是偶然发生的。小飞机勇闯禁飞区令美国军方头痛不已，这看似小的“麻烦”也几乎成为政府的一块心病。那么美国的禁飞区是如何划分的呢？ 　　美国国内的“禁飞区”受美国联邦航空局重点监管，并由美国军方来协助确保空域内外的安全。通常情况下，“禁飞区”分为永久设立和临时设立两种，例如首都华盛顿地区的大部分空域、纽约市上空的部分空域就是永久设立的“禁飞区”