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地铁隧道渗漏原因分析及对策 　　摘要：本文通过对地铁隧道渗漏的原因进行分析，并提出一些措施，期望能更好的促进地铁隧道防渗漏技术的发展。 　　关键词：地铁；隧道；渗漏；材料；对策 　　中图分类号：U231 文献标识码： A 　　引言 　　在我国地铁隧道的规模慢慢变大的条件下，在地铁隧道施工的过程中，逐渐的增高了其施工质量的要求。但是到目前为止，地铁隧道的防渗漏处理的方法就是为了更好的保护地铁隧道工程质量控制的最好的方法，但是这同时也是地铁隧道施工中最为重要的。而且与此同时，地铁隧道的防渗漏处理的技术不仅仅是因为其本身的技术条件高，而且同时应该加强隧道中各个方面的技术要求，要很好的对其中出现的各种问题及时发现，及时解决。就像最近几年以来，我们必须应该加强地铁隧道建设工程方面的项目的质量控制，对其中质量不达标的要坚决进行质量控制。所以，在加强地铁隧道防渗漏处理的同时，要加强高质量的地铁隧道施工控制。 　　一、隧道渗漏水原因分析 　　（一）预留孔处渗漏 　　管片上需要预留螺栓孔与吊装孔，在管片拼接完成后需要封孔。在封孔过程中如果螺栓未拧紧、密封圈损坏或者注浆不密实等都会影响孔洞处的防水效果。同时，在预留孔洞处，混凝土厚度减薄，在荷载作用下易产生应力集中，发生开裂甚至破损。 　　（二）隧道防水层失效 　　裂缝过宽以及结构变形过大超过了防水材料的伸展性，这样就会对防水的膜断裂产生很大的作用；有损防水层的完整性，这样就会通过缺损部位的地下水逐渐的渗入结构的内部：基面与防水层黏结不良，在二次混凝土衬砌浇注时造成防水层的空鼓脱落等问题，由此导致了防水层的破损失效。 　　（三）设计不够全面且系统 　　因地铁隧道工程自身比较特殊，属于地下施工，再加上施工地质条件较为复杂等，工程设计资料必然和工程实际地质条件存在出入。比如地铁隧道施工中，出现渗漏水的一个主要原因就是在防水措施的设计上不够全面且系统，在设计中，只是在横向排水盲沟和地铁隧道混凝土衬砌体外壁间进行了沥青油毛毡防水层的设置，而其他区域路段混凝土衬砌体则和围岩面直接接触，且在这之间并未设置相应的止水缓冲层。因地下水位的高程比隧道洞顶要高出很多，在此时隧道洞壁位置水头压力就会逐步变大，对此，在高水头压力的不断驱动下，地下水就会沿着排水盲沟缓慢地渗透，同时地下水还会沿着隧道衬砌体抗渗能力较为薄弱的位置或者裂缝逐步渗透到临空隧道的内壁，最终引起渗漏水问题。 　　（四）隧道排水设施失效 　　有效排出衬砌背后的地下水，减小地下水对衬砌的压力，是隧道结构排水的关键，但在隧道施工过程中，排水系统往往失效，在二衬或注浆施工中，由于对排水盲沟、盲管未进行有效保护，造成水泥浆堵塞盲沟、排水盲管，导致排水作用失效；盲沟与侧沟的泄水孔没有疏通，或者泄水孔堵塞，隧道二衬背后盲管内的积水无法排到排水沟中，时间久了，造成衬砌背后的地下水越来越多，水压力越来越大，最终将防水板击穿，在衬砌薄弱地方渗流排泄出来。 　　（五）施工人员的素质偏低，技术技能低，思想修养差 　　从事施工的各类技术人员和专业施工人员，必须具备相应的学习培训经历，并通过专业考核，取得相应的上岗证书后，方能上岗施工。施工企业也必须有足够的合格的上岗人员才能对工程进行承包施工。由于近年来我国的改革开放和现代化建设的深入，基础设施的投入增大，全国各地出现施工技术人员和技术工人的短缺。致使一大批没有经过正规教育和培训的农民工充实到技术工作的队伍中。有的虽然经过短暂的班前培训，对从事的工作有一定的了解。但是，大多数还是一知半解，知其然不知其所以然。常言道，初生牛犊不怕虎。往往对施工中造成的隐患浑然不知。有些人员毕竟受教育的水平有限，小农意识浓厚，自私心理较强，如果责任追究找不到自己的头上，明知道不合乎要求，如防水板材接头粘接不牢（因这一点不容易被检测出来）也不作处理。知道止水板安装不正，也不调整。现在工地上施工质量是谁签字谁负责。那些不签字也就不承担责任的一线操作人员，在这方面的表现就尤为突出。操作人员没有足够的责任心，靠质检人员的检测很难保证工程质量完全合格。因为，工程质量是工人干出来的，检测只是对质量的认证，况且，抽检不是全部检测。 　　二、隧道渗漏水的治理方法 　　（一）施工缝凿槽引排 　　1.适用对象：此方法主要用于公路隧道拱、墙单点线流、股流、射水等水量较大的施工缝和衬砌裂缝。2.方法原理：该方法是一种刚柔堵排相结合的治理方法。从外观上来看，该方法比外排法要美观，受外界环境的影响小，防渗漏效果较显著。3.施工工艺：a.表面清洗：把裂缝左右约10cm的衬砌混凝土表面清洗干净，找到缝隙的位置及水源。b.割缝或钻孔：在渗水缝隙左右各3cm处用切割机割深为6～8cm的缝，或用冲击钻每隔2cm钻孔，为凿槽做准备。c.凿槽