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在役海洋平台结构检测方法 　　摘要：本文阐述了在役海洋平台检测的必要性、检测依据规范、结构检测方法、检测等级、检测周期和预选选择区域等，为在役平台完整性管理平台结构检测方面提供了借鉴。 　　关键词：海洋平台 检测方法 检测等级 检测频度 预选选择区域 完整性管理 　　中图分类号：K928 文献标识码： A 　　1 前言 　　海洋石油平台结构复杂、造价昂贵，一旦发生事故，将会对海洋环境造成重大污染，同时带来不可估量的经济损失，因此，保证海洋平台在服役期内的安全性至关重要。海洋平台长期服役在恶劣的海洋环境中，并受到各种不确定荷载的交互作用，由于传统的设计和评估方法为确定性方法，尽管能满足传统设计规范相关要求，但不一定能保证平台在服役期间安全性，需要检测作为补充。我国从上世纪60年代末开始进行海洋油气田的开发，海洋平台设计寿命一般为10～30年，目前有一百多座平台进入老龄状态，一部分平台需要延寿使用，平台的完整性管理将成为在役平台的重要课题，而检测是平台完整性管理的重要手段，检测在未来的平台使用中将起到越来越关键的作用。 　　2规范依据 　　我国海洋平台多为固定导管架平台，目前涉及在役海洋固定平台结构检测的规范主要有： 　　1）中华人民共和国国家经济贸易委员会： 海上固定平台安全规则 　　2）API RP 2A-WSD：Recommended practice for planning， designing and construction fixed offshore platforms-Working Stress Design 　　3） NORSOK STANDARD―N-005： CONDITION MONITORING OF LOADBEARING STRUCTURES 　　《海上固定平台安全规则》给出了年度检测、定期检测的内容要求，API RP 2A给出了检测等级等技术要求，NORSOK N-005给出了针对不同检测内容的检测手段，三本规范相互补充。 　　3 年度检验与定期检验 　　3.1 年度检查 　　平台的年度检验应在首次检验合格证书或最近检验合格证书签证日期后，每周年前后三个月内进行。平台结构和防腐检测内容如下[1]： 　　1）外观目检水上的全部结构，应特别注意平台飞溅区内因腐蚀及船舶和漂浮物对结构的碰撞造成的损坏，必要时，对局部构件采用无损探伤方法进行检验。 　　2）检查平台结构的重要受力节点，尤其是应力集中的部位。必要时应进行无损探伤，发现裂缝必须立即修复。对于非焊接型式连接的松弛、磨损、疲劳、脆断等破坏应采用合适的方法给予修复。 　　3）检查可能影响平台结构完整性的结构和荷载变化情况。 　　收稿日期：2014-5-4 　　作者简介：卢华（1976-），男，硕士研究生，结构工程师，主要从事海洋平台完整性技术研究工作 　　4）检查甲板、通道、梯道的栏杆、踏板等安全设施。 　　5）检查连接平台群的栈桥结构和保护栏杆。 　　6）检查平台下部结构飞溅区和潮差带的涂层完好情况。 　　7）若平台结构采用外加电流系统进行保护，应检查电源设备与平台的电连接状况，检测电流与电位；若采用牺牲阳极进行阴极保护，牺牲阳极水下检验应根据其设计寿命确定。 　　3.2 定期检查 　　平台定期检验的间隔期应不超过五年， 可在现有证书到期前后三个月内进行定期检验。 定期检验除完成常规的年度检验的项目外， 对结构和防腐蚀检验内容如下： 　　1）发证检验机构或检验机构可根据平台的使用年限、条件、荷载的历史和以前检验结果决定平台水上、水下结构部分是否作彻底检查。平台作业者可根据平台的设计、建造、作业情况向发证检验机构或检验机构提出免除水下详细探伤检验， 经批准， 可不进行详细检测。 　　2）担任水下检验任务和评价平台整体安全性的检验师（包括潜水员）应具有资格证书。 　　3）平台上部结构和下部结构应按如下要求作彻底检查： 　　整个结构的状况； 　　裂纹和疲劳损伤检测； 　　海底状况（冲刷、不稳定等迹象）； 　　船舶或其他原因造成的损伤； 　　腐蚀状况和牺牲阳极水下检查以及外加电流阴极保护系统的有效性。 　　4 平台结构检测方法 　　4.1 水上检测方法[2] 　　1）GVI方法 　　GVI方法又称宏观目视方法（General visual inspection），用于水上结构常规检查和一般损伤的检测。GVI方法要求满足一定背景光要求，并配备电子灯、手电筒工具。 　　2）CVI方法 　　CVI方法又称近观目视方法（Close visual inspection），用于危险区域或裂纹出现可能性较高的近距离检测。CVI方法可作为NDE检测前排查缺陷的方法，当近观目视发现缺陷