009) S2-1 路线说明.doc

路 线 说 明 一、总体设计原则 为了使该项目达到技术先进，经济合理，充分发挥项目投资的效益，在满足技术指标的前提下，路线布设中遵循如下原则: 1.对路线所经区域、走廊带及其沿线的工程地质和水文地质进行深入的调查、勘察，查清其对公路工程的影响程度。 2.充分考虑范县总体规划，结合城镇周边路网布设、以形成和完善地区公路网建设。 3.路线布设有利于沿线经济开发，与沿线乡镇规划相适应，与范县整体发展规划相统一，与交通发展规划相协调。 4.路线方案应根据设计、施工、养护、营运、管理的各阶段，从安全、环保、可持续发展理念，运用全寿命周期成本分析方法，采用综合效益最佳、服务质量最好的设计方案。 5．根据路线在路网中的位置、功能，综合考虑路线走廊带范围的远期社会、经济发展，城市、工矿企业的现状与规划、铁路、公路、管道等的布局，自然资源状况等，确定本项目的起讫点主要控制点以及与之相互平行、交叉等项目的衔接。 6．保护生态环境，并同当地自然景观相协调。 7．在满足公路技术规范的同时，充分利用建设用地，严格保护农田耕地，尽量少占耕地，少拆迁房屋。 8.路线设计是立体线形设计，选线时应考虑平、纵、横面的相互间组合与合理配合。 9.科学确定技术标准，合理运用技术指标，注意地区特性与差异，精心做好路线设计，保证行车安全。 10.总体协调公路工程各专业间、相邻行业间和社会公众间的关系，其设计界面、接口等应符合相关法规、标准、规范的要求或规定，并注意听取社会公众意见。 11.在工程量增加不大时，尽量采用较高指标，同时不片面追求高指标。 二、路线平面设计 1.利用RTK- GPS对沿线地域进行控制点测量。 2.利用RTK-GPS对沿线带状进行了详细的地形测量，并进行相关设计资料调查。包括沿线村镇位置、重要地貌地物、原有道路、通讯设施、电力设施、结构物、地质以及各种控制点等。 3．平面线形必须与地形、景观、环境等相协调，同时注意线形的连续与均衡性，并同纵断面、横断面相互配合。 4.根据调查的资料通过CAD进行路线优化设计，确定勘察设计实施方案。报与业主讨论、研究。根据意见，在满足技术指标的前提下，修改、确定勘察设计实施方案，进行外业勘察及内业设计。 1、路线走向 范县Y013王楼S101至葛楼（省界）公路改建工程施工图设计，路线全长1878.348米；路线南起省道S101（起点桩号K0+000），北至山东省葛楼村南省界（终点桩号K1+878.348）。 2、路线主要控制点 项目起点省道S101、濮范高速、铁路、终点山东省葛楼村，以及各个平交路口。 3、路线平面注意事项 本设计文件提供了逐桩坐标表、以及占地宽度、坐标及面积表，施工前应首先检测沿线控制点是否损坏、移动，对已经损坏、移动的控制点，应根据实际情况进行补测。当检测其成果值满足《公路勘测规范》要求时，方可使用该点，使用其成果，进行施工放线，并在施工过程中要定期或不定期地进行检查、校核。施工放样中，设置测站时，应对所使用的测站元素进行检查，当转移测站后，后一站放样前应对前一测站所放桩位重放1～2个桩点进行检查校对。同时要严格注意两侧占地红线宽度，在确保满足设计宽度情况下，避免多占乱占土地。 三、纵断面设计 1、纵断概况 1.在满足技术指标的前提下，纵断面根据城市规划、沿线地质、沟渠状况、控制点，以及现有地形及道路测量、高程等实际情况，进行纵坡设计。 2.设计标高采用路面中心线高程。 3.纵坡应均匀、平缓。 2、路线纵断面注意事项 施工时，高程控制点也即本段路线设置的水准点，其高程符合四等水准测量精度要求。施工时应先检测其高程精度，检测成果不大于20精度要求时（L水准点间路线长度，单位km）或者检测已检测段高差之差不大于30时（Li检测测段长度，单位km），方可使用。施工放样中，设置测站时，应对所使用的测站元素进行检查，当转移测站后，后一站放样前应对前一测站所放桩位重放1～2个桩点进行检查校对。 四、安全设施设计 1.安全设施设计原则为力便驾驶人员清楚路况、保障行车安全、避免发生交通事故。 2．安全设施设计时依照公路等级、设计车速、路而宽度及沿路具体情况，根据国家标准 GB5768-1999 第一篇道路交通标志进行配置和制作，通过对比、讨论等确定了具体实施方案。 3.交通标志： 1）指路标志：地名标志设在道路沿线经过的市、县、镇、村的边缘处；道路编号标志设在本项目起点、终点的适当位置。交叉路口标志设在距交叉路口50m处； 2 禁令标志：平交路口左、右侧位置设解、限速40km/h,在进村处的左、右侧适当位置设解、限速20km/h； 3 警告标志：主要有交叉路口标志、铁路平交标志、村庄标志等。按《GB5768-2009》第一篇警告标志设在路段的适当位置； 4 里程碑设于公路前进方向的右侧，每隔lkm设一块；