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物流行业发展与专业建设 　　摘 要 本文基于国内物流行业发展现状及人才需求分析，结合国内中职物流的教育现状，论述加强校企合作与中职物流专业建设的建议。 　　关键词 物流 行业发展 校企合作 专业建设 　　中图分类号：G642 文献标识码：A 　　1 国内物流行业的发展概况 　　“物流”的概念于十世纪70年代才引进我国，随着改革开放和中国加入WTO，中国物流业取得巨大进展。越来越多的跨国公司在我国建立采购中心；制造业及贸易业是国内物流发展强大的推动力；第三方物流也在迅猛发展；物流信息技术不断提升；物流设施设备建设不断加强；物流教育也更加受到重视以及规范化。 　　近年来，随着我国经济快速增长，我国社会物流总额实现高速增长。2010年，全国社会物流总额达125.4 万亿元，比2000年增长5.86倍，年均增长23%；物流业实现增加值2万亿元，比2000年增长2.3倍，年增长16%。2010年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.1%，占GDP的比重为6.9%。通过比较，由此可以清楚地体现了国内物流发展之迅速。 　　不过，与国外物流相比，国内物流存在以下几大问题：一是物流基础设施落后。它直接导致供需瓶颈，交通运输能力跟不上运输需求。二是物流设备落后。它导致了物流运转速度太慢，甚至目前很多装卸搬运都采取人工的方式，损耗大，效率极低。三是国内还未形成完整的物流服务网络。管理分散，体制分散等等都是主要原因。四是物流人才培养未能满足需求。人才是推动经济发展的重要因素，而教育是培养人才的根本方式。 　　2 国内对物流人才的需求分析 　　2.1 国内对物流人才的供需情况 　　人才培养状况。主要通过院校培养和社会培训来供给物流人才。早在2005年就有450所高职高专院校开设了物流管理专业，近千所中职学校开设了物流管理专业；物流从业人员在职教育，目前已全面铺开；上岗资格培训人数日益增多。尽管近年来各高校及培训机构培养了大量的物流人才，然而这还远远不能满足社会的需求，当前学校教育和行业培训都较偏重于理论教学，缺乏实践经验，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距。这些导致了物流人才供给与需求的矛盾。 　　行业企业需求。目前较紧缺的是中、高级物流人才，学历要求本科以上，明确要求研究生的不多；另外，由于招聘单位对初级物流人才的能力和经验要求不高，很多人都可以胜任这类职位，所以这类人才并不缺乏。不同行业对物流人才的需求不同运输业的相关岗位有运输经理、配送主管、物流配货员等，涵盖了海运、空运、铁路和公路运输，仓储业的相关岗位有仓库主管、库存管理员、仓储主管，国际物流业的相关岗位有国际物流筹划部经理、国际货运经理、报关员、单证员等等。 　　2.2 国内对物流人才的要求 　　物流人才分为很多类，而中职毕业生一般定位为初级人才和一般操作员。他们属于执行层，负责具体事宜的操作，要求有一定工作经验，有国际贸易和通关的知识、有仓储运输专业知识等，这就要求他们有严谨周密的思维方式、团队合作和奉献精神、信息技术的学习和应用能力、组织管理和协调能力、异常事故和应急作业的处理能力、物流质量的持续改进能力，更要能够吃苦耐劳等等。 　　3 中职物流专业建设思考 　　3.1 中职物流教育现状 　　物流企业岗位技能型人才占据物流企业行业人才总量的80%以上。因此，搞好中职物流人才培育至关重要。中职教育主要面向物流企业一线培养操作技能型人才，因此培养出的学生要有很强的动手能力。由于中国物流发展尚处于起步阶段，中职物流专业的开展情况主要有以下特点：一是受国内物流热的影响，开设物流专业的中职学校很多。二是各中职学校的师资力量都比较薄弱，很多都是非物流专业师资。三是各个学校使用的教材很不统一，不规范，而且教材偏重理论，适用于应用型中职教育的教材很少。四是很多学校都建有实训中心，也开展校企合作，培养学生的实际操作能力。 　　3.2 中职物流专业校企合作的思考 　　中职教育的目的旨在培养应用型人才，校企合作是中职教育的重要培养方式，只有合理有效的校企合作，才能真实高效地促进中职物流教育和培养操作技能型人才，实现培养目标。针对中职物流教育现状以及校企合作的基本情况，提出以下几点建议： 　　（1）良性发展的校企合作前提是要有专业过硬的教学质量。在专业建设方面，遵循以学生为主体，以就业为导向，以能力为根本来对物流专业课程进行安排，使得对学生的培养更加具有针对性和发展潜力。 　　（2）校企合作过程中，校企双方多沟通，采取多样合作形式，如订单式、教学式、工学结合等，主要是既达到培养学生实操能力甚至达到就业目的、又为企业提供人才的双赢模式。学校可以采取实习期间或者每批实习结束定期与企业进行座谈，双方对学生的工作岗位、工作模式、工作时间提出见解，