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市政道路施工措施探讨 【摘 要】随着市场经济的快速发展，市政道路建设逐渐加快，规模逐渐扩大，我国的市政道路数量逐渐增多，市政道路逐渐增多也带来了一个更加严峻的问题，即市政道路的施工质量与人们日益增多的交通需求不匹配。市政道路的施工管理指的是对市政道路项目建设过程中所有的管理工作总和，管理过程包括很多方面，例如对市政道路项目设计、施工、工程验收等。市政道路的施工管理是一种有计划的动态管理。实施市政道路施工项目管理的核心就是要坚持全面质量管理和全过程的管理。是为了保证市政道路质量、工期以及成本三者之间的统一。 【关键词】土工格栅；沥青混凝土；施工 中图分类号：TU528 文献标识码： A 一、施工工艺 1.路槽整修 根据定位轴线洒出路槽灰线，人工开挖路槽至设计标高，路槽边坡应顺直，槽底若有孔洞、局部松软等现象，报设计单位另行处理。槽底碾压夯实，表面平整坚实，经监理认可后方可进行下道工序 2.水泥石灰稳定层压实 宜采用12～18t压路机做初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。 3.水泥粉煤灰碎石基层 路槽经监理验收合格后施工水泥粉煤灰基层，选择质地坚韧、耐磨、多棱角块体、清洁无土、不含石粉风化杂质碎石，水泥粉煤灰稳定级配碎石在我公司加工厂拌好后，自卸汽车运输至工地，人工按虚铺厚度摊铺该层，首先用6～8吨两轮压路机稳压，然后用12～15吨三轮压路机碾压密实度合格，撒适量水养护。 4.铣刨沥青路面 采用徐工XM101大型沥青铣刨机进行铣刨施工，沥青废料由自卸汽车随出随运至指定地点处置，随后人工配合装载机清理沥青碎屑，并修整路基。 5.土工格栅的铺设方法 用人工滚铺；格栅面要平整，并适当留有变形余量。长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2M以上。 6.沥青砼面层 水泥稳定级配碎石层完工后，进行道路基层洒水养生。经验收该层高程、平整度等各检验项目合格后，喷洒粘层油，摊铺沥青砼。沥青砼料采用厂拌法，自卸汽车帆布覆盖运至摊铺现场，自动整平沥青摊铺机摊铺，依次用6～8吨两轮压路机稳压，10～12吨三轮和胶轮压路机碾压至密实度灌砂法检验合格、再用两轮压路机消除轮迹。 二、施工措施 1.路槽整修 测量及质检人员应经常检查，打上高程控制桩，标记槽底的高程。碾压时用12T光轮压路机沿路床边依次向中心进行，初压后进行人工平整，然后用振动压路机进行碾压，碾压至表面无明显轮迹，密实度合格。 2.路基 在摊铺灰土前必须对路床宽度、高程、密实度、平整度进行全面复核，合格后方可开始灰土路基施工。使用经过复验合格的白灰，白灰质量必须符合Ⅲ级以上标准。生石灰应在使用前2天内消解完毕，然后用1厘米孔径的筛子过筛。灰土摊铺后必须及时碾压，以“先轻后重”的原则先用6～7T光轮压路机或推土机稳压然后进行人工平整，再用12～15T光轮压路机或振动压路机重碾。 碾压应先从路边开始，每次后轮重叠1/2～1/3，逐渐压至中心，碾压时应使灰土保持最佳含水量，重碾压4～6遍，直至达到密实度合格。灰土必须按比例配制，虚铺厚度要从严掌握，一次铺足铺匀，碾压以“先轻后重、先慢后快”的原则达到，密实平整无轮迹，灌水法检验密实度合格。 3.水泥稳定碎石 材料要求：水泥稳定基层的碎石粒径不大于5cm，压碎值≤30%，在水泥稳定层施工前，需进行委托有资质的、建委认可的试验室配合比设计，将试验成果报监理工程师审批。 施工放样：在碎石基层上每隔15m设一高程桩及边线桩，并标明松铺厚度和压实后厚度标记。 拌制：混合料拌和采用搅拌场拌制后运至现场摊铺。拌和时，严格按配合比进行称量，保证用料的准确，和所拌制的混合料达到质量要求，并按规范规定取样做试块，经7天养生做无侧限抗压强度试验。 摊铺：根据铺筑层的厚度计算每车混合料的摊铺面积（松铺系数为1.35～1.5），将混合料均匀地卸在路幅中央，根据测量标高挂线，人工将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并设一小组及时消除粗集料窝和粗集料带，采用新拌制的均匀混合料，或补撒均匀的水泥细集料。稳定层的摊铺宽度应铺至路肩石边缘。 整形及碾压：整型时，先使用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露出潜在的不平整。对于局部低洼处，采用齿耙将表面5cm以上耙松，回填新拌和料找补平整。直至达到满足设计要求的纵横断面。 碾压采用12T振动碾压路基全宽内进行碾压，碾压严格按照操作规程进行。直线段由路两侧向中心碾压，平曲段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应严格控制水泥稳定层的最佳碾压含水量，且碾压工作应在水泥终凝前完成，各部分碾压的遍数应相同。对于边角碾压不到的地方，结合人工采用蛙式打夯机进行夯实。 养护：每一段碾压完成后立即开始养护，派专人昼夜值班进行采用洒水养护，时